札幌市電の旧型車と玉電200形のデザインは影響を受けているといい書き込みを見たので昔の写真をあさって見比べてみているが…、なるほど、わからん。 玉電200形、そして玉川線の現役時代を見たかったものです。 pic.twitter.com/OUAZ0gnWQI

玉川線代行バスの渋谷駅１坪、スカウトされ有名な渋谷スクランブルの隣に置かせて頂いております。 #東京ジオラマ展 pic.twitter.com/Yz8Yh68du5

明日(4/27)開催の #東京ジオラマ展 に合わせて製作しました新作１坪の『東急渋谷駅玉川線代行バス発着場』が完成しました。 #1坪100円レイアウト #1坪100円レイアウト展 pic.twitter.com/Ub9xVh0iWy

返信先:@sandae2356追記､鉄道ファン的な話ですが､スコーピオン号の内装､当時､実相寺さんが好きだった東急玉川線200形に似せようとしたとか。実際には上手く出来なかったようですが､窓周りは似てるかな… pic.twitter.com/z6K8UAudoo

消える戦後モダン建築＆戦後モダン建築･旧東急東横店西館･南館･･･戦時統制で工事が中断した玉電ビルの躯体を戦後、坂倉順三の設計で増築拡大し完成した旧東急東横店西館ですが、1939(昭和14)年、玉電ビル2階に駅施設が移転し、玉川線が発着していた開口部(※画像2枚目)もまだ見る事は可能でした。 pic.twitter.com/VIurkdqDPt

羽後交通バスご利用のお客様へ🚌 4月16日(火)より『玉川線』へダイヤが変わります。 田沢湖畔を経由しますので、 そこから「乳頭線」「田沢湖一周線」のバスへお乗り換えができるようになります🚍 pic.twitter.com/EpL6nMOcYn

■玉川線150形と60形 ともに奄美屋エッチング板キットの組立です。#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道　#東京急行　#玉電　#東急　#玉川線 pic.twitter.com/mzntQJJd9t

さらに古い地図も参戦。 昭和11年と昭和35年の渋谷区詳細図から渋谷駅付近。開渠だった渋谷川とか駅を突き抜けてた玉川線とか、稲荷橋の袂にちゃんと稲荷があったとか（小さく鳥居が書いてある）見どころはいろいろです。 pic.twitter.com/sTSMLQSHPS

東急玉川線→世田谷線の車両の床が高く、京阪京津線80形と同等に乗り降りし難い！ 300系は登場当初1段ステップ式だったが、全車300系になった時点でホームの嵩上げが行われ、ステップが撤去された。なお、307F以降は当初よりノンステップ。 左　301　扉下部に痕がある。 右　310　当初よりノンステップ pic.twitter.com/d7t0Tyilaf

岩崎さんの写真より 二子玉川の勾配を登るデハ104 元木造車の鋼体化グループ 1969年の玉川線廃止時に87に改番されたが、世田谷線での活躍はなく、1970年に江ノ電に売却。現在、宮坂区民センターで保存中！ pic.twitter.com/pR4nDRJS1V

岩崎さんから頂戴した写真より 玉川線と言えば、デハ200形！ pic.twitter.com/9gtX7kRyRu

昔々の東急世田谷線！ 70形は戦前の車両 80形は戦後の車両 150形は「玉川線」として最後の車両 pic.twitter.com/pR88cCokUB

宮の坂駅脇、宮坂区民センターで保存されている江ノ電601 元東急玉川線（世田谷線）デハ87で、大正期に造られた木造車を戦後更新した。 なお、デハ80形のうち81～86は完全新造車で、世田谷線で最後まで活躍した。 pic.twitter.com/VRJeYeXE83

■来月で玉電去って55年 #東京急行　#玉電　#東急　#玉川線 東急玉川線が廃止され5月で55年です。廃止直前の真中～駒沢付近のイメージで。　#梅桜堂　の商店Aキットを木村屋菓子店に仕立てました。#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道 pic.twitter.com/uJywbaPTbx

江ノ電601 元東急玉川線デハ87 pic.twitter.com/wzFlXSShm0

■軌道線の玉川線と鉄道線の砧線が廃止され今月で55年。東急玉川線を知らない世代が大勢を占めるようになったのも仕方ないこと。カラーでの玉電の再現、これが私の模型作りの原動力です。#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道　#東京急行　#東急　#玉電　#東急玉川線　#砧線 pic.twitter.com/cPT9jiSzUs

返信先:@nqh2ZnSJN4pcODK60形、懐かしいです。 京王線や玉川線の1372mm軌間は1/80でちょうど良い(16.5mm）のに・・といつも思います。 pic.twitter.com/hB1JN8KxvV

■玉川線60形 路線廃止とともに運命を共にした60形。1:80サイズのブラス製品は、この奄美屋エッチング板キットくらいでしょうか。1:87やプラ製品では完成品も発売されています。#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道　#玉電　#東京急行　#東急　#玉川線　#路面電車 pic.twitter.com/uOghMo6jPV

【路線バス玉川線および新玉川線】 4/1(月)より路線バスがダイヤ改正となります。 時刻表をご確認のうえ、ご乗車くださいますようお願いいたします🚍 🔹新玉川線 2024年4月1日(月)〜4月15日(月)及び12月1日(日)〜2025年3月31日(月) 🔹玉川線　 2024年4月16日(火)〜11月30日(土) pic.twitter.com/0xBPQRofxC

『東急玉川線・大橋車庫』…1969年渋谷〜二子玉川の路線廃止に伴い、東急バスの営業所となりました。今はそれもなくなり、首都高速の大橋ジャンクションとなっています。 pic.twitter.com/m3rPwyHAAU

「東急玉川線は、東京都渋谷区の渋谷駅と、世田谷区の二子玉川園駅（現二子玉川駅）、および途中の世田谷区の三軒茶屋駅と下高井戸駅を結んでいた、東京急行電鉄（東急）の鉄道路線（軌道路線）である。1969年（昭和44年）に一部区間（現在の世田谷線）を除いて廃止された。」 pic.twitter.com/EKPKELIU2b

今は宮崎台にいる東急玉川線デハ200形デハ204号ですが、多摩川園閉園後に高津駅改札前に移設され、電車とバスの博物館3号館開設に伴い、改札前から館内にさらに移設されました。写真は改札前から撤去された時のものです。連結面の構造や中間台車も見えました。1989.2.14撮影。 pic.twitter.com/VLpSr05nk0

【アーカイブ】<玉川線代行バス6>代行バス運行開始で渋谷駅バスのりばが飽和状態になり、玉電渋谷駅跡をバス発着用に整備、ターンテーブルで方向転換。代行バスは発着しませんでした。旧玉電のりばの面影を色濃く残していましたが、1994（平成6）年に廃止、現在は渋谷マークシティが建ちました。 pic.twitter.com/9wzZOZ1a65