返信先:@t_tobizaruこの間、地元の古本まつりで玉電の走る街・今昔を買いました。 そういえば、キャンブックスが本屋さんで横一列並んだ姿が見られなくなりましたね。

返信先:@honokunigou玉電のデハ200みたいなものか。

父の転勤で1年ほど世田谷線の松原の近く(赤堤)に住んでたので、下高井戸懐かしい！松原だから下高井戸は徒歩でも行けて、週末家族でぶらぶら散歩ついでに、ご飯食べに行ったりしたな。世田谷線、玉電って呼んでたよw

玉電ミステリー・瀬田停留所が2つある!? (PDミニブックシリーズ) Kindle版 amazon.co.jp/dp/B075C6FGM4

これが普通の風景だったのに・・・すぐ駅のホームに行けたから、楽は楽だった。玉電って呼んでた人多かったなぁ。

西生田、東生田、玉電山下、金子、東八王子、車返など現存する駅も大分駅名が違う。

返信先:@ichikawakon玉電

【玉電】　5P アルファインで何が起こっていたのか その全てがここに詰まっています‼️ ⚠️⚠️注意してご覧ください⚠️⚠️ pic.twitter.com/VTG6blP6L7

15:18に三軒茶屋〜西太子堂間で撮った東急301Fの下高井戸行です。#トプナンの呪い ですが、玉電カラーは良いぞと声を大にして言いたいです。#東急電鉄 #世田谷線 #東急世田谷線 #東急300系 pic.twitter.com/1f5dHpVD3x

返信先:@watewakahinステップがすごく高くって港区のデイサービスで懐かしの玉電という企画で行って爺さん婆さん誰も乗れなかったという。

返信先:@SUU2100レゴと相性の悪い色ばかりですね世田谷線(笑)。ミディアムアズール、ブライトグリーン……は当該しますけど、種類も入手性も問題ありそうですし。 玉電200形色(緑とクリームツートン)が一番素直ですが、アニメにはでてこないんですよね？

返信先:@yokoiciorions他2人当時ダブルをやっても後楽園を２チーム使えないし、上井草やグリーンパークも、短命に終わった。 神宮は学生優先。 となるとナイターできて、系列の東急玉電が246を走ってた。 246から近い駒沢が、１番ベターな選択肢かと。f(^_^)

実家の探し物の中で自分と亡き妹で分類されてた幼少時のアルバム…特に観光地・遊園地の説明書きが殆ど無し。 背後の保存車両から多摩川園（玉電204、現在電車とバスの博物館に）、向ヶ丘遊園（OER…小田急の電気機関車から調べたらED1011）と判明した物が2例😅 pic.twitter.com/cipgp1k7M9

返信先:@taiyokobe1他1人玉電が廃止になって、新玉川線が開通した時に乗りました。出来立てだとレールが綺麗で当時の地下鉄道はうるさいと言う印象だったのに札幌のタイヤ地下鉄より静かじゃないかと思いました。 私の田園都市線の記憶は大井町から出てる方です。 名前がコロコロ変わっちゃいましたね。

pixiv2024年5月1日のランキングに入りました！ ありがとうございます😊 男性に人気 第175位 pixiv.net/ranking.php?mo… 作品タイトル:澁谷かのん生誕祭2024 ×玉電 作品ID:118314896

東急成城線(仮)二子玉川駅〜成城学園前駅 玉電砧支線の復活高速鉄道化＋延伸 #などと

返信先:@Lots_of_SAKUSANいまだに玉電だけどなー。

返信先:@Lots_of_SAKUSAN世田谷線と旧玉川線を玉電とかたまに使います。

「玉電」って言われるとペコちゃん、 「下高井戸線」って言われると150形、 「砧線」って言われると60形、 っていうイメージ。

返信先:@maruyo_おはようございます 200形は電車とバスの博物館に保存されていて今でも見学できるのが嬉しいです。 あと現在の世田谷線に玉電塗装のが1編成おります pic.twitter.com/A73YjElRog

返信先:@maruyo_玉電だぁ～(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) 廃線になったあとは東急バスの乗り場になったんですよね。 一番奥にターンテーブルがあって入ったバスがお客下ろしたら､そこで向き変えるのを子供の頃ワクワクしながら見てましたw

>RP まさか、かのんちゃんの誕生日イラストで玉電を見ることになるとはw 久しぶりに静態保存されてる実車を見てきたくなった。

pixivにも上げました！ 澁谷かのん生誕祭2024 ×玉電 | まるよ #pixiv pixiv.net/artworks/11831…

玉電やん！

目黒区大橋に存在した"玉電"こと東急玉川線の車庫の跡地は路線廃止後東急バス大橋営業所(O)とニッポンレンタカー東急の店舗となったが、首都高大橋JCT建設工事に伴い両者共に立ち退く事になりましたな(東急バス営業所は閉鎖、ニッポンレンタカー店舗は移転)

返信先:@maruyo_これは!!,東急の玉電ですね(間違っていたらごめんなさい)。

玉電(東急世田谷線)のねこ電車が行くよ〜🐈 pic.twitter.com/5Eg81rhoIU

返信先:@eedenbo玉電こと東急玉川線がこういう汽笛でした。 世田谷線に縮小されてからも一部の車両に残っていましたが、車体更新の時にラッパに交換されてしまいました。

2024/4/28 世田谷線 招き猫 & 玉電カラー 沿線にて pic.twitter.com/dvAIaXyVhi

#林順信/編著「#玉電が走った街今昔」🚊 渋谷から玉川、支線を伸ばしながら大山街道に沿うように走っていた玉電😊 私も本線、砧線、今も残る世田谷線の沿線は歩いた事があります🙂 最盛期は山手線の築堤をくぐり恵比寿、中目黒方面まで伸びていたのは知らなかった😳 おやすみなさい🥱 #のじゃ文庫 pic.twitter.com/rgKlsMoQqO

札幌市電の旧型車と玉電200形のデザインは影響を受けているといい書き込みを見たので昔の写真をあさって見比べてみているが…、なるほど、わからん。 玉電200形、そして玉川線の現役時代を見たかったものです。 pic.twitter.com/OUAZ0gnWQI

玉電！

そういえばトラムウェイの玉電80のキット買ってたな。あれも江ノ電にするつもりでほったらかしだわ。運転台側の戸袋窓を縮めて客扉を後方にずらさないといけなくて。今は寸法もわかったし着手しないとね。

消えるモダン東京＆戦後モダン建築･旧東急東横店西館･南館･JR山手線･地下鉄銀座線旧渋谷駅ホーム･･･1938(昭和13)年、地下鉄銀座線･渋谷～新橋間の前身である旧東京高速鉄道の開業時から軌道を支えて来た旧玉電ビルの躯体は、仮設桁に移設された銀座線の軌道を支える最後の姿を魅せておりました pic.twitter.com/fXwzY0yNBc

消えるモダン東京＆戦後モダン建築･旧東急東横店西館･南館･JR山手線･地下鉄銀座線旧渋谷駅ホーム･･･1938(昭和13)年、地下鉄銀座線･渋谷～新橋間の前身である旧東京高速鉄道の開業時から軌道を支えて来た旧玉電ビルの躯体も、仮設桁に移設された銀座線の軌道を支える最後の姿を魅せておりました pic.twitter.com/Dbi4ag4rdz

返信先:@frNK9ksNMkn3514玉電カラーと言うと｢東急デハ２００形｣を思い出す☺️｢東急デハ２００形｣こそ､日本最初のＬＲＴでは無いかと🤔

返信先:@sinjukueiko世代的には瑛子さんは私の兄と同世代ですね？現在よりも2つ前の渋谷駅をご存知なのですか。🙋当時はまだ緑電車が走っていましたね。これとは違う玉電にも乗ってみたかったです。願い叶わず廃線。当時は当家、キューポラのある街のロケ地埼玉県川口市の荒川を渡ったすぐの東京都北区に自宅ありでした。

返信先:@fromsetagaya私も26階から世田谷線を見下ろす風景大好きです😆 招き猫と玉電が来た日にはもうガッツポーズで(笑)

返信先:@taxigialトローリーバスと玉電の並走ですね。