返信先:@K_H_S_2050cc(直6で)いくかぁ....

ーズ以外が競合対象である。対するキャバリエ、クルーがギャランに対しては全面競合である。ギャランのマイナーチェンジから翌年、クルーは一部改良し、2.8L直6ディーゼルOHC NAをSOHC化。それから翌年にキャバリエは逆輸入終了された。更に翌月、ギャランは1.8L直4ガソリンDOHC NA GDI仕様を2Lに換装

返信先:@SUPER_FORMULA他1人V10は少し濁りがあるのが良いのかしら? オレはV12か直6が好きだけど

もう直6じゃなくていいから次期型はトヨタ内製にしてくれ。 x.com/responsejp/sta…

である。エテルナがユーノス500への競合対象は最廉価グレードEXEのMT車、最上級グレードのXX-4以外である。500のマイナーチェンジから翌々月、クルーに2.8L直6ディーゼルSOHC NAを追加。このクラスでディーゼルNAはクルーだけ。それから翌々月、カムリはV40へフルモデルチェンジした。ハードトップとV6

今のマツダの、直6エンジン・FRプラットホーム・美しいデザイン〜遺産になるのかな…

#室内排気音聞かせてください 直6ターボ355馬力 pic.x.com/motdhqqcst

返信先:@Hano_3GGGRRRF30遮音性は高い でもロードノイズはそこそこ入る F10ならロードノイズも含めて抜群の遮音性で直6モデルならレブ近くまで回しても殆どエンジンの音入ってこない&振動もゼロ

返信先:@GT3GentianBlue直6のフィーリングや街乗りでの速さと快適性ならM340iがあって、M3やM4はBMWがサーキット向けと言っても重すぎるので、Mの立ち位置が曖昧になってしまったのかもですね。

直6は漢らしくていいぞ

ZiS-150…1947年から10年間に渡り量産されたトラック。直6ガソリンエンジンを搭載。ルーマニアや中国でも生産された。朝鮮戦争で使用された他、チョンリマ(千里馬)の名称で1台がコピーされたが、量産には至らなかった。 pic.x.com/irh08s15cg

ほんと直6っていい音するんだよナ…

新入生は直6を買うべき

返信先:@37en_imanちゃんとオイル変えてれば大丈夫らしいけど、直４直６みたいな油断はできないような。

【連載全13話】第5話 日産セドリック・・・日本生まれの直6エンジン搭載車 gazoo.com/feature/gazoo-…

うーーーんやっぱり直6に乗りたいよね M235i、気になるけどまた10年落ちか・・・ 日本車の10年落ちなら全然いいけどドイツ車の10年落ちって何が壊れるんだ・・・？？

返信先:@oHeoFH98bplvB4Tこれもかっこよくて一時期この仕様のマツダ3買おうか考えてたんですよね〜 個人的にはサイズが少し小さく感じたんで直6積んだマツダ6出ないかなとずっと考えてるんですけど

返信先:@RWB9vXjo5Ewhl8L3〜4km/Lとか余裕w （オイルを直で燃やすため、管理ミスったら最悪ブローwやばすぎw） スープラ…いいよなー(ﾟ∀ﾟ) 個人的には直6乗っけた80が大好き

返信先:@P34ty点火間隔は720°ごとなんで720÷12の60°が1番理想的です。 ただ、V12は片バンクになる直6で振動がないのでバンク角何度でも振動はほぼ無くなります。 あとは市販車に積むならスペース的にも60°が合理的なんだと思います。

直6ターボ、9,000ccは伊達じゃない‼️ めちゃめちゃ熱いし 運転席座らせてもらったけど……快適だァ😇

返信先:@ruri_mizunasiそれで直6で太い音鳴らして走り抜けたら最高ですね🥰

返信先:@U10Kメンテ費つぎ込み続けても惜しくないのは直6だよねぇ……。

燃費ですが、6㎞/ℓは走るとプラスレンタカーの社長さんからお聞きしてましたが 山道、高速道路では高回転まで上げましたので、6速のガーラミオは4㎞/ℓ、5速のエアロミディは3.8㎞/ℓでした ※満タン計測で 2台とも8.2ℓの直6になりますが、5速、6速仕様の違いで走りにも影響が多少ありましたね

直6踏みたい

直6ディーゼルにアルピナかLセグメントしか選択肢が無いのはおかしいよなあ

返信先:@BNR32HCR32MARCH６個あげる(直6)

返信先:@ZR400E7直6で9839ccです🤣🤣

返信先:@IXbE1IzHH3myazI他1人直6を繋げるのは、ベースの直6自体がすでにバランス取れてるのでスムーズな回転を得られやすいけど、V6だと難しいのでは？

やっぱねーお兄さん、直6はいいのよ、、。

個人的に街中で聞けたら嬉しい車の音は6気筒以上の車のサウンドだけど、例外的に1J系統はあまりに居すぎて普通に聞き飽きてるから、1J以外の直6とV型だな。

返信先:@NouveauKaste直6FRが全てを解決させるよ？

ま、直6買えないならもうエンジンなんて何でもいいが。

返信先:@tsuyudaku7なるほどですね 直6の スムーズな回転フィールの頃を 知ると なんとも 寂しい限りです…

返信先:@shimashimasima素人なので教えてください！ 直6をV字につなげる（横につなげる）のはよく聞きますが（トヨタ1GZ-FE他）V6を縦につなげるのは聞いたことがないのですが、技術的に凄いことなのでしょうかぁ？🤔

macsmotorcitygarage.com/the-golden-age… この記述を読むと「ベタなサイドバルブ直6（4ベアリングのシングルキャブで6V電装）が1920〜1950年代のアメリカで定番としていかに愛用されたか」が伺える まあ、今日からははなはだ燃費が悪く、トラック用ディーゼル並みに眠たいのだろうが、使いやすかったろう

やっぱりクラウンはラダーフレームでセルシオ並みかそれ以上の乗り心地でセルシオと同等の静粛性でFRで直6の13が至高って事か。でも自分の好きな前期の3.0ロイヤルGはもう市場に出回ってないんよ pic.x.com/fb60vqpbso

22＜ゆっくり解説＞７thスカイライン　GTS-R　R31　「直６DOHC24バルブターボでもGT-Rとは名のれず」「そのとき、精悍」　R32G... youtu.be/XODHQiO2hok?si… @YouTubeより

返信先:@Zz_Lazy_zZV8の方はイノテックというメーカーのマフラーになります！ 直6の方は、中間がメーカー不明なのですがリアがサクラムの、スペック1になります！

直6ディーゼルのハイブリッド pic.x.com/gqdmwamafk