最近、BYDの電気バス結構乗るんだけど乗り心地かなり良い 乗っていて気持ち良いバスって感じ ワイのようなド素人でも分かる静粛性あり このバス来るぞ！衝撃に備えろ！(笑)

ADVAN dB V552 プレミアムタイヤキャッシュバックキャンペーン対象商品です(本日最終日)。 ADVAN dB Ｖ552はYOKOHAMA史上、最も静粛性が高いタイヤです！ 静かなタイヤや乗り心地の良いタイヤをお探しの方、 お気軽にお問い合わせください！ #ADVAN #ヨコハマタイヤ #タイヤガーデン #デシベル pic.twitter.com/cib3UGZzZQ

返信先:@Japan19600429先輩に何回か乗せてもらいましたが、やはりいいクルマでした 乗り心地も静粛性もよくて気持ちの良い走りでした

返信先:@Shibatron87タイヤハウスから伝わるロードノイズが軽減して、静粛性がアップしました。 youtu.be/RTP9p8hok0A?si…

L型エンジン最後のセドリック(430型)。 コレぞ日産の名機！！ VGの初期型よりも静粛性が優れていると思う。 pic.twitter.com/UW0RG9zY9f

返信先:@keikeikei7150ccクラスの燃費って知らなかったけど、そんなにいくんですね。 6リッターなら気軽にどこでもガソリン入れる利点もありますねw 600はそんなもんですか。気筒数増えるとパフォーマンスと静粛性は上がるけど、燃費落ちますもんね。

久しぶりのA350に搭乗しましたが、毎回この飛行機の快適さには驚かされます。 ・圧倒的静粛性 ・普通に使えるWi-Fi ・機外カメラが見れるディスプレイ 快適な移動の最上級というか、これ以上何を求めると言うくらい欠点がありません。 赤組じゃない人もこれだけは1回乗ってみるべきです！ pic.twitter.com/O9VRrusDcB

返信先:@RvY34長距離クルーズならセンチュリーがオススメですよ (皆が道譲ってくれるとかそういうの抜きで) 高速域での安定感、パワー、そして静粛性　本当にストレスフリーだよ

無事浦和に帰ってきた。30kmの渋滞だったが、我が愛車のアリアに死角なし。電気自動車の静粛性とPP2.0の自動運転で、時間がかかったこと以外はスペシャル快適でしたわ。サンキュー日産。優勝。

プリウスにオールシーズンタイヤNEXEN Nblue4Season 215/45R17装着させて頂きました！ お求め安い価格と静粛性がウリのオールシーズンタイヤです！ pic.twitter.com/EVtisTOV2G

返信先:@Nai_tadフジより安いですね楽天。 PS4の持ちの良さは口コミ見た感じ良さそうですね。 コスパ考えてもRSの長所を消さない剛性感とおまけに静粛性も考えたら良いかもしれません🤔

返信先:@dft_modelgun03初めまして！ かなり変化ありましたね。 個人的な感覚での感想ですが、FLEVAよりもdBの方が路面のギャップ等を柔らかく受け止めてくれる感じはありますね。 静粛性に関しては、路面に補修跡があって舗装の質が一定じゃないところでも、伝わってくるロードノイズや振動の変化が極小でずっと静かでした。

静粛性にこだわるならレグノ！ もっと静かでもっと快適なドライブがしたい方(^^)/ ミニバン専用もあります！ #ブリヂストン　#BRIDGESTONE　#レグノ　#REGNO　#静か　#快適　#ドライブ pic.twitter.com/f6jPtQcUuw

ADVAN FLEVA→ADVAN dB V553になりますたᐠ( ᐛ )ᐟ 求めてた乗り味にまた一歩近づいた感じがしました。 静粛性、直進安定性、コーナリング、燃費性能、乗り心地、全て言うことなし！さすがプレミアムコンフォートタイヤだなという感触でした。 pic.twitter.com/hb8yGIPcg8

Audi A4 TDI乗ってるけど、言われないとディーゼルとわからないほど静粛性、もたつき感のなさは他の車にはないと思う。ISは乗ったことないので知らないが、エンジン積んでる車なら圧倒的に静粛性が高いなんてことはない。

Audi A4の静粛性が高くないって、この筆者は車のこと知らんだろ。そもそもアウディとレクサスのどちらが格上かというタイトルもよくわからん。 アウディとレクサス　格上はどっち？　人気モデルで価格や性能を比べてみた（まいどなニュース） u.lin.ee/7t5qjWg?mediad…

ちょろっと150km程走ってGT-Air3を試してきた 静粛性は特に上がった感じはないなぁ、下手したら1より増えてる？って思ったくらい、両サイドに付いてるウイングみたいなやつのせいだろうか？ （続く）

返信先:@Slime66327192電車方式は加減速性能に優れ、終着駅では機回し不要 機関車方式は客車の静粛性に優れ、異なる電化方式や非電化路線へは機関車付け替えるだけで直通可能 事実上の「島国」な韓国では機関車方式のメリットほぼないですね。京義線が運行されるとかなった場合には機関車方式になるでしょう

ロールスロイス スペクター 【公道試乗】車内が異世界のよう!? 世界一の静粛性＆快適性!! E-CarLife with 五味やすたか - YouTube youtube.com/watch?v=SroO_Y…

日産 新型 エクストレイル【試乗レポート】この静かさは圧巻!! VCターボのe-POWERの加速性能と静粛性に驚き!! NISSAN X-TRAIL E-CarLife with 五味やすたか blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/7… #gooblog

ホンダ オデッセイ 【試乗&レビュー】静粛性と乗り心地が向上!! 従来型から見た目と機能をブラッシュアップ!! E-CarLife with 五味やすたか buff.ly/43IwowN

ホンダ オデッセイ 【試乗&レビュー】静粛性と乗り心地が向上!! 従来型から見た目と機能をブラッシュアップ!! E-CarLife with 五味やすたか buff.ly/4aluQuG

y-yokohama.com/product/tire/b… タイヤで燃費が大きく変わるとは思っていなかったので、うれしい誤算。ステアリングが軽やかで、狙ったラインをきちんとトレースしてくれ、コーナーもストレートも疲労を減らせる。贅沢を言えば、ドライでのブレーキ時のグリップ感と静粛性がほしい。

返信先:@ZRV_SHARE間違いないです😅 ガソリン4WD何回か試乗してますが、乗り心地も静粛性も高い気がします🤔 燃費がもう少し良ければ、ガソリン4WDが欲しいです😅

返信先:@amazon今のところ、コレきついな・・ってのは まだ、メーターの視認に慣れて無くて 前のアテンザのノリで加速させたら 静粛性とかも凄すぎるんで 一気に、７０や８０出てしまってる 当然、エンジン音とかしない ギアが変わるのも体感できないCVT そのうち捕まるかもしれない

単なる移動手段から快適性を求めて静粛性が上がった車もある。 その代わり車は死角が多いのでサイドミラーやルームミラーまたは目視で確認をするのが絶対常識。 チャリが来てるかなんて窓開けたところで音で認識なんて出来ない。 代わりに右左折時や後退時はミラーや目視で安全を確かめるんです。

日産 新型 エクストレイル【試乗レポート】この静かさは圧巻!! VCターボのe-POWERの加速性能と静粛性に驚き!! NISSAN X-TRAIL E-CarLife with 五味やすたか blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/7… #gooblog

幾つかのやや不幸な巡り合わせにより25年乗り続けているけれど良い車である まだ10万Kmしか走っていないけれどコイツとは色んな冒険をしたし沢山の想い出がある V6 2.5L 170馬力 7人乗なので低速トルクが力強いが広いギアレシオのATが優秀で高速域でも静粛性が高い ホントに良い車である pic.twitter.com/J5yZ5btPuO

返信先:@shio_nistたしかに静粛性の高いクルマで窓閉めきってカーステレオかけてたら自転車でイヤホンしてるのと同じだよね 警察も「とにかくイヤホンがダメ」から「周りの音が聞こえる状態に」にトーンダウンしてるね

・C-HR同様に後席は居住性ゼロの「飾り」。事実上のSUV風2ドアクーペである。 ・ヒットする用途は舗装のキレイな市街地を40km前後で流す、運転下手なマダムのお買い物。これなら静粛性が良く、欧州車臭い硬いハンドリングながらシャシー限界は顔を出さず、お節介機能の恩恵も得られる。 (続く)

ロールスロイス、スペクター乗ってみてぇな 極上の静粛性を逆手にとって大音量でアニソンかけて優雅に運転したい…

【レクサスUX200雑感】 ・借りたのはリモートタッチ付の20/21年モデル。ベースとなるC-HRは良く乗っていたので比較する流れ。 ・遮音材追加の高価でキレイな舗装での静粛性は高い。 ・しかし速度を上げるとGA-Cの限界が悲惨なほど顕になる。シャシー経由のNHVは過酷の一言。 (続く)

返信先:@tibbico_F車としての楽しみは前のパジェロミニのがあったかもだけど燃費、居住性、使い勝手、静粛性は向上しましたね!!

ローランド 電子ドラム🥁 入荷いたしました！ 【TD-07DMK】￥87,000税抜 静粛性と演奏感を兼ね備えた 二層構造のメッシュ・ヘッドや リアルサウンド＆便利な機能も満載✨ ぜひ店頭でお試しください！ pic.twitter.com/eW0qTUT8Eo

乗り心地と静粛性と安全性を高めたクルマを金かけてわざわざ乗り難く、乗り心地悪くうるさくするのはただの馬鹿のやる事。

返信先:@supana0307しかも車体自体も燃費性能だけじゃなく衝突安全や静粛性快適性での開発費とんでもなく上がってるので…

やっぱ新型クラウン、クロスオーバーはよく見るけどセダン一択だねぇ！！かっこよさも静粛性も高級感もセダン1択だわー！！

アウトランダー運転したら、快適すぎてパジェロに乗るのがアホらしくなってきた… 乗り心地静粛性トラクター以下…？ 頭がおかしいんじゃないですか… 動物たちが住む森や自然を守りたい… pic.twitter.com/RJqcM37mCu

GWは藤沢、江ノ島、鎌倉メインで友人達と旅行しに来ました。夜時間余ったので三井のカーシェアーズのヴォクシーハイブリッドに乗車。 静粛性は高かったので良かったんですが、SGグレードだとなんか物足りないんですよね。是非乗れる所があればSZにも乗ってみたい所。 pic.twitter.com/tqB78eBu6m