【那覇市がＬＲＴ導入計画の素案で 　　　　　　　　パブリックコメントを開始】 那覇市は、２０４０年度を目標にＬＲＴ＝次世代型路面電車を導入する計画の素案について、市民から意見を募集するパブリックコメントを１日から始めました。 www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/…

返信先:@ngiaf1998それで今後10年生きられるんですかね…確か2040年度までに直流モーター車を全廃させないといけないみたいな話をどこかで聞いたことありますが

>日本政府は5月の大型連休明けから電源構成の議論に着手し、2040年度までを見すえた次期エネルギー基本計画を2024年度中に策定する >電源構成の7割を占める化石燃料の脱炭素が欠かせない >石炭など火力発電の排出削減対策の技術導入に道筋をつけながら、電源構成の割合について議論する見通しだ

【i-Construction 2.0 の策定】 2040年度までに建設現場の省人化を3割、生産性を1.5倍向上することを目指すための3つの柱🏗️🤖 構造設計やBIM/CIMモデリングで社内のDX化・作業の効率化を進めたい！ 会社をさらにパワーアップさせたい！ という方は是非、Malmeにご相談ください🫡 #BIM #CIM #建設DX pic.twitter.com/sNTBMVSAyY

太陽光パネルばんばん作ってるけど、有害物質等の土壌汚染問題、2040年度には太陽光パネルの排気場所枯渇問題等、キチンと出来てんのかな？ なんか濡れ手に粟で…一儲けしてる連中が居るような気がして仕方ない。😓

2019年度の介護人材約211万人に加え、2023年度末には約22万人、2025年度末までに約32万人、年間5.5万人程度の介護人材確保が必要となります。 さらに、高齢者数がピークを迎えると推計される2040年度末には約280万人の介護人材需要が見込まれるとしています。

公共工事の世界に3割減の波が来ているようです。3割という数字の根拠はともかく、当然にしてどの業界もICTを利用して人手不足の対応する方向ですね ＞人が搭乗しない重機の利用などで、国の直轄工事に携わる作業員の人数を2040年度までに23年度比で3割減らすことを目指す。 s-housing.jp/archives/347335

デジタル技術で建設現場を3割省人化へ、国交省がi-Con2.0策定: 国土交通省は2040年度までに建設現場で3割の省人化を目指す取り組み「i-Construction2.0」を策定しました。デジタル技術を活用し、建設プロセスで3つの「オートメーション化（自動化）」を進めます。 dlvr.it/T64Yvj

介護人材、2040年度に69万人不足　外国人が｢大きな支え｣に ｜ 朝日小学生新聞 | 朝日中高生新聞 asahi.com/asagakuplus/ar…

厚労省と日本総研の推計によると2040年度までにケアマネは約83000人必要になるという。 国はケアマネの仕事を増やし・責任を重くしてきた上、処遇改善加算の枠からは外してきました。 なのに「ケアマネ1人あたりの担当件数の引き上げなどが必要と指摘」←これは違うでしょう。

▶️エネルギー基本計画の見直し開始予定 経済産業省は2040年度の電源構成比率を中心に、2024年内の閣議決定を目指し、5月から議論を開始する。AIの普及による電力需要の増加と温暖化ガス削減目標の両立が主な課題となる。 ▶️洋上風力発電とデータセンター拡張…

【4/24(水)20時OPEN】 那覇市は、宇都宮市に続いて、LRT＝次世代型路面電車の導入に向けた計画素案を発表し、2040年開業を目指すそうですよ！ 下関市は早く復活させましょう‼ LRT導入へ那覇市が素案を発表 2040年度での開業を目指す(沖縄テレビOTV) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/376f1…

２０４０年度までに大手鉄道4社は運賃の値上げを２０〜４０％行なわないと、現在の収益を維持できない。(野村総研資産)

日経新聞）経済産業省は近く「エネルギー基本計画」の見直し議論に着手する。中長期の政策指針で、2040年度の電源構成比率を作るのが柱だ。3年前に作った現行計画では、30年度に向けて電力需要が減る見通しだったが、今回はAI普及で需要増が前提となる。温暖化ガスの排出削減目標との両立が課題となる

生成AI、40年度のエネルギー計画左右　電力を大量消費　エネルギー基本計画の論点（上） - 日本経済新聞 経済産業省は近く「エネルギー基本計画」の見直し議論に着手する。中長期の政策指針で、2040年度の電源構成比率を作るのが柱だ。nikkei.com/article/DGXZQO…

長期計画意味あるのか？ 生成AI、40年度のエネルギー計画左右　電力を大量消費 中長期の政策指針で、2040年度の電源構成比率を作るのが柱だ。3年前に作った現行計画では、30年度に向けて電力需要が減る見通しだったが、今回は人工知能（AI）普及で需要増が前提となる。 nikkei.com/article/DGXZQO…

nikkei.com/article/DGXZQO… #cloudnews #クラウド #AI 経済産業省は近く「エネルギー基本計画」の見直し議論に着手する。中長期の政策指針で、2040年度の電源構成比率を作るのが柱だ。3年前に作った現行計画では、30年度に向けて電力需要が減る見通しだったが、今回は人工知能（AI）普及で需要増が前提と

生成AI、40年度のエネルギー計画左右　電力を大量消費　エネルギー基本計画の論点 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 経済産業省は近く「エネルギー基本計画」の見直し議論に着手する。中長期の政策指針で、2040年度の電源構成比率を作るのが柱だ。3年前に作った現行計画では、30年度に向けて

厚生労働省によれば、介護職員の必要数は2025年度は243万人、2040年度は約280万人になるとしています。それに対して、2019年度の介護職員数は約211万人で、このままいけば2025年度は約32万人、2040年度は69万人の不足が予想されています。 介護士、あと32万人です🍖 子供達に負担が掛からない世界を pic.twitter.com/IIR1jhZCsS

数年後、日本は破綻する。政府は2019年度に124兆円だった社会保障関係の総支出額が、2040年度には190兆円に拡大すると予測している。国全体の医療費や介護費を下げるには人件費を減らすしかない。今までみたいに医者にまかせっきりでは医療費だけで財形破産するよ。健康のこと勉強して予防しよう。

福岡市は「2040年度温室効果ガス排出量実質ゼロ」に向けたチャレンジを実施中。 目標達成のためあらゆる施策推進を！ 地球温暖化の防止へ、温室効果ガス排出量が最少に #公明新聞電子版 2024年04月21日付 pic.twitter.com/SD0p08wmtL

返信先:@isachilcat裏付けの考え方が有料で読めないのでなんとも言えませんが、2040年度までに実用化できるほどの技術開発が進んでいるのでしょうか。

再エネや原発、2040年度どこまで　政府が電源構成策定へ nikkei.com/article/DGXZQO… pic.twitter.com/8QF5rGkNVk

国際公約となる脱炭素目標を示す35年度よりも先の見通しをつくる。企業が将来の投資計画を立てやすくする 2040年度の電源構成、次期エネルギー計画で策定　長期投資促す - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

「地下ルートの開通めどは2035年度。日本橋川の高架構造物が全て撤去され、完全に何もなくなるのは、2040年度めどというスケジュールに」 日本橋の「首都高消滅工事」いよいよ本格化!? 都心環状線の「地下ルート切り替え」本体工事が開始秒読み 「空が見える日本橋川」実現へ kuruma-news.jp/post/763811

「今回は温暖化ガスを35年度に13年度比で66％削減する案を軸に調整する」 2040年度の電源構成、次期エネ計画で策定　長期投資促す　日本経済新聞　電子版　2024.4.15 nikkei.com/article/DGXZQO…

東京ガスは2040年度までに、販売するガスと電気の5割を脱炭素化する計画を発表。 水素と二酸化炭素から作る合成メタンや再生可能エネルギーの利用を増やし、50年までにCO2を実質0を目指します。具体的には、合成メタンを都市ガスに混合して利用し、再生エネルギーの取扱量を増やす予定です。

日本橋の「首都高消滅工事」いよいよ本格化!? 都心環状線の「地下ルート切り替え」本体工事が開始秒読み 「空が見える日本橋川」実現へ | くるまのニュース kuruma-news.jp/post/763811 「#日本橋」の上空を遮ってきた #首都高 については、地下化が進んでいるが、完成予定が2040年度とは、先が長いな！ pic.twitter.com/FGqBu8v40G

返信先:@noruzo_tetsudo余市ｰ小樽間は2040 年度には2018 年度の6割程度 おまけに小樽を目的地とする流動より小樽以遠を目的とする流動のほうが多い バスや新幹線で十分賄えることくらい公表されてる資料読んだら3秒で分かりますねｗ town.niseko.lg.jp/resources/outp…

日本橋の「首都高消滅工事」いよいよ本格化!? 都心環状線の「地下ルート切り替え」本体工事が開始秒読み 「空が見える日本橋川」実現へ | くるまのニュース kuruma-news.jp/post/763811 ＞地下ルートの開通めどは2035年度 ＞日本橋川の高架構造物が全て撤去され、完全に何もなくなるのは、2040年度めど

国土交通省より「i-Construction 2.0」関する発表がありました（令和6年4月16日） 2040年度までに生産性1.5倍を目指し、「施工のオートメーション化」「データ連携のオートメーション化」「施工管理のオートメーション化」を盛り込んでいます ※以下がリンク先です mlit.go.jp/report/press/k…

今日のBrief Me📰｜主要ニュース要約 1⃣【イラン報復攻撃】米政府、周到準備で「99%撃墜」イスラエルに自制迫る 2⃣【AI需要はどれほど？】2040年度の電源構成、エネ計画で策定　民間投資促す 3⃣【1兆匹規模】米で「素数ゼミ」大発生へ　13×17=221年ぶり pic.twitter.com/THFWB4yuvJ

#デュアルユース（#軍民両用）の市場規模が令和22（2040）年度には約1500億円規模に成長する見通しとの調査結果を #矢野経済研究所 が公表。民生へのスピンオフが活発化し、市場全体が拡大すると予測しました。 #防衛省 #自衛隊 #防衛装備庁 dailydefense.jp/_ct/17695615

（３）2040年度電源構成検討へ　まず行うべきは30年度の化石燃料構成比41％（19年度比▲35Ｐ）等とした現状の計画の放棄だろう。これは景気後退してエネルギー消費が減少していることを前提としたもので、過剰な負担を国民経済に課すもの。誤った計画の上に屋上屋を架すのは無理がある（7/10）

国内の太陽光のPPAモデル市場、2040年度までに10倍以上に成長の見通し itmedia.co.jp/smartjapan/art…

【国交省がi-Construction 2.0を発表。2040年度まで3割省人化を目指し施工、データ連携、施工管理のオートメーション化を推進】 ken-it.world/it/2024/04/tow… #国土交通省 #iConstruction #建設DX #建設現場 #オートメーション化 #ICT施工 #2024年問題

2040年度の電源構成、次期エネルギー計画で策定　長期投資促す - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

「地下ルートの開通めどは2035年度。日本橋川の高架構造物が全て撤去され、完全に何もなくなるのは、2040年度めどというスケジュールになっています」・・・ワシが生きているうちに見られるかのう。＞日本橋の「首都高消滅工事」いよいよ本格化!? approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

国直轄工事で自動化の取り組み　2040年度までに少なくとも3割の省人化目標を掲げる　国交省 (TBS NEWS DIG - 04月16日 11:44) news.mixi.jp/view_news.pl?i…

【国策　脱炭素・再エネ】 政府が2040年度までの電源構成策定へ 🟢経済産業省は24年度中に40年度の電源構成を定める 🟢再生可能エネルギーと原子力の活用が主要な論点 ※「電源構成」とは、電力をつくるエネルギー源の種類とその割合のことを指します。 とのことですので、… pic.twitter.com/FDDAZKWPuZ