C72いいな〜CD250もいいな〜とか考えながらセルペット磨いてる。 pic.twitter.com/cSe5vQSj3n

CL450乾燥重量178キロで当時は林道に突っ込んで行ったのかな？ CD250ですら山道の急坂で止まったり下町の袋小路で転回する時は体がギャースなのに、当時の人は屈強な身体の人が多かったのか… pic.twitter.com/rlftynijeH

まあ・・・ でも、ほぼ３か月ぶりに我が家の動態保存機のCD250Uを動かす事が出来たのでヨシっ！ (^_^)ゞ pic.twitter.com/VPNSfChNo7

以前にクロスカブに取り付けた 『鹿笛』 一度、峠道でシカが真横で立ち止まった！ 果たしてコレのおかげなのかは 定かではないが？ CD250Uにも付けた クロスと違って水平垂直な場所が無かったので汎用ステーを適当に曲げてナックルガードにトモ締め まあまあの収まり具合に満足♪ (´▽`)ノ pic.twitter.com/7QpFXtVP9G

返信先:@wanderlust_xyz私が今朝見かけたのは現行ですが、昔のレブルも意外といい音がして好きです。ビジバイ好きなので同系エンジンのCD250Uも気になります。 pic.twitter.com/t2zTzPa7Hj

#サステインユアスピリッツ #sustain リリイベツアーファイル終了離脱。 今日も楽しいライブでした。 完全逆光だけどこういう写真好き。 逆行は勝利と誰かも書いてた。 CD２５０枚達成おめでとうございます。 pic.twitter.com/CVG82LfRf1

ゆっと @hfrGznX6kMnALZa CD250買わないかな… pic.twitter.com/3yVwkZvb2f

CD250Uのヘッド、 バルブはずしたらカーボン溜まって圧縮漏れしている。 エンジン死にかけやったかー、 pic.twitter.com/pHqNsqUZaE

やっとCD250Uのエンジンをオーバーホール出きる時間ができたのでとりあえずエンジン解体したらクランクが焼けてる、、、大丈夫なのか？ pic.twitter.com/idPOosTMev

返信先:@Profit_01主力のワルキューレが修理行きになってしまったので、現在はCD250Uをお守りいただいております 乗る方へ付け替えたいのでマグネット化しました pic.twitter.com/fMwX5BTRJb

「ドリームCD250 雑誌広告」1968 どうやら250はベンリィでは無いようだ。 「積んでよし、走ってよし」 #スズキ馬蹄主義 pic.twitter.com/bD0DiUAc94

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CD250U（ダブルシートタイプ） '88☆ 1988年4月、商用から通勤・ツーリングまで幅広いニーズに対応出来、高速道路も走行可能なビジネスバイク「CD250U」誕生!! 空冷4サイクル2気筒、排気量233cc 最高出力22ps/8,500rpm、最大トルク2.0kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/jtGQYeAAfH

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆CD250U（シングルシートタイプ） '88☆ 1988年4月、商用から通勤・ツーリングまで幅広いニーズに対応出来、高速道路も走行可能なビジネスバイク「CD250U」誕生!! 空冷4サイクル2気筒、排気量233cc 最高出力22ps/8,500rpm、最大トルク2.0kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/HaJ4ZbBPPR