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入庫車情報 ニッサン グロリア 300アルティマ Eパッケージ 平成13年式 49000キロ 乗り出し総額 75万円 走行距離少な目で内外装綺麗なY34入庫です。 前期型のVQ30ターボ♩ CVTでは無いのでミッションも安心 変速ショックもなくとてもスムーズに加速していきます。 pic.twitter.com/paHqiaceYZ
欲しい人いませんか RRPレーシングセンターパイプ ワンオフ タイコなし 柿本マフラー 零1000チャンバー CVT LARGUSキャンバーボルト F4度ついてます Blitz車高調 ⚠️ フロントガラス割れ チャンバー ステー折れ 走行距離94000 車検 令和6年7月31まで ホイール変えます #車売ります pic.twitter.com/kw5I8T9hwr
【歴代ホンダ車 2010年代】 ☆ステップ ワゴン スパーダ Zi '12☆ 2012年4月、新開発CVTやアイドリングストップシステム等採用、クラストップの低燃費実現、マイナーモデルチェンジ!! 上級グレード 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,997cc 最高出力150ps/6,200rpm、最大トルク19.7kg・m/4,200rpm pic.twitter.com/ThYeoEAJgR
スクラム（先代モデル）。 今日、マツダへタイヤ交換ほかで入庫。 代車が現行フレア・ワゴンの新車！ 先進装備がなんだか分からん。 CVTでターボでハイブリッドで。 ハンドルにはパドルシフト？ ダッシュボードの奥域が長い。 フロントガラスが遠い。 車両感覚をつかむ前に家に着いてしまった💦 pic.twitter.com/BHagrC7etb
車のフロントタイヤが偏摩耗。 ハンドルから手を離すと車は右へ進む。 次第に妙な走行振動。 よくよくタイヤをフロントバンパー側から見たら、形が変！ タイヤの裏側に手を突っ込んでみると、タイヤ内部のワイヤーが飛び出してる感触💦 急遽、ディーラーへ飛び込んだ。 Σ(ﾟДﾟ)
前回、今回車検時と連続でCVTのオイルパン剥がしてCVT内部のオイルフィルター交換したけど、相変わらず結構黒くなってるな フルードだけじゃなく普通に車検毎にフィルターも交換で良いかも… (ちょっと高いけど) pic.twitter.com/ZhcaLHapHp
1.5Lガソリン直噴MIVECターボエンジン(インタークーラー) INVECS-III 8速スポーツモードCVT(8速クロスレシオ設定) 三菱 #エクリプスクロス pic.twitter.com/AEcKSj8Wc7
多分CVTとかエンジン逝っても載せ換えて乗り続けると思う。 愛着増々過ぎてこいつ手放してまで欲しいクルマは無いかな まあ今現在完全に不動車だけど^^; pic.twitter.com/b4A5AkiNdk
職場帰りに 我が愛車のエブリイワゴンを 預けて来ました……………(1週間で治るのかな？)代車(CVT?)エブリイバン［修理代が……………………いくらかな？○|￣|＿］ pic.twitter.com/KwyjWko4Ve
循環式トルコンチェンジャー導入のお知らせ 多くの問い合わせがあったATFやCVTの循環式交換機器を導入しました！！ まずは代車が車検なので実験で交換しました 交換前 テスターでは危険なので交換しないでの表示(汚れ過ぎてエラー出たw) 循環式交換開始(全容量6.1L)… pic.twitter.com/CzMmF1mmed
先週末にショックアブソーバー交換したので、プロショップで想像以上に狂ってたアライメントをしっかり調整して貰いました。 やはりサスペンションを弄ったらプロにしっかり見てもらい調整して貰わないとですね。 あとはCVTフルード交換をしてもらって今回やりたかった整備はひとまず完了予定です☺️ pic.twitter.com/XMTG80BJa0
CVTの故障だそうです。直すのに30万くらいかかるって言われました。担当の方曰く廃車だそう。 つーわけで買い替えと相成りました。短い間だったけど、お世話んなりました。どうもありがとう。 ちなみに買い替えた車納車になるまでの台車、ノートの大きいやつなんだけど、こっちのがいい。ノートくれ。 pic.twitter.com/4NqW3Tt3e4
CVT壊れるからもう乗らない pic.twitter.com/G0nqkvx4Pk
入庫車情報 スズキ キザシ 2400cc 平成25年式 106000キロ 乗り出し総額 85万円 久し振りにキザシに出会えました。 フェンダー板金とヘッドライトは磨いて販売予定です。 総登録台数3300台の希少車らしいですよ しかもそのうちの700台くらいは警察車両らしい 街でほとんど見かけないわけです
【歴代ホンダ車 2010年代】 ☆ステップ ワゴン スパーダ Z '12☆ 2012年4月、新開発CVTやアイドリングストップシステム等を採用、クラストップの低燃費を実現、マイナーモデルチェンジ!! 上質モデル 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,997cc 最高出力150ps/6,200rpm、最大トルク19.7kg・m/4,200rpm pic.twitter.com/7nQMnR6jDb
【歴代ホンダ車 2010年代】 ☆ステップ ワゴン G・Eセレクション '12☆ 2012年4月、新開発CVTやアイドリングストップシステム等採用、クラストップの低燃費を実現し、マイナーモデルチェンジ!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,997cc 最高出力150ps/6,200rpm、最大トルク19.7kg・m/4,200rpm pic.twitter.com/4YxoV7dfff
走行動画を頂いたのでUPしまーす 一本目→慎重エコ走行 二本目→頑張ったつもり走行🥺 ブレーキングミスったけど…💧 軽クラスはレベルが高いのでCVTのエスロクだと入賞は絶望的ですが、いわきのコース走ってて気持ち良いんですよねー 難易度も高いけど… また次回の開催を楽しみにしています😊 pic.twitter.com/2JGz3biL7G
久々に（多分１５年ぶり）軽自動車に乗った感想 そりゃGRってこともあるけどパワー有るね! ビックリしちゃった！ メーター足りなくなるかと思っちゃった!CVTもう一速残しで 知らんけど! pic.twitter.com/LXy6UG1P7m
本日5日目、IKESEI FIGHTING CARNIVAL2024🔥私は本日、コンビクト ベースボールキャップ CVT着用です。20時の閉店までお待ちしております🙇instagram.com/p/C6tPmv-SU_R/… #正義だ味方だ全員収監 #西武池袋本店 pic.twitter.com/8jOMEm0XBi
【新規入庫】ミラ Ⅹリミテッド ●平成19年式 ●パールホワイト ●実走行27,200km ●車検満タン 令和８年５月まで ●修復歴無し ●上級グレード「Ｘリミテッド」 ・CVT ・EDB付ABS ・メッキグリル ・プライバシーガラス ・ドアミラーウィンカー ・フルオートエアコン ・３眼式メーター… pic.twitter.com/wIBKJnZbgd
入庫車情報 ニッサン プリメーラ 1800CI Lセレクション 平成11年式 23000キロ 乗り出し総額 699000円 直噴エンジンのCVTです。 オークション評価4.5点の高評価車 凄く大事に乗られてきたお車だと思います。 pic.twitter.com/BYZdzQvhjh
第52回 2024.5.19(SUN) モーニングミーティングレポート☀️ 今回は 『WRX S4/レヴォーグ ＣＶＴ車両』をテーマに、 駐車場一面スバル車だらけの大変楽しいミーティングとなりました😍 ご参加頂いた皆様、ありがとうございました！ 開催の模様の写真は 当店Facebookで紹介させていただきます📷 pic.twitter.com/An6kkzLqsh
今日から代車のソリオちゃん。 数時間運転した感覚として、どうしてもシエンタの下位互換という認識がチラつく。でもその分安いからね… 特筆すべきはエンジン特性とCVT制御の相性。渋滞含めた日本の道路事情にとてもよくマッチしている。街乗りしてる分には不満が出ないレベル。 pic.twitter.com/E1IuBeeiTE
ステラ、CVTの変速が苦手というか違和感しかないので、ステラに本来設定がない7速マニュアルモード付きに換装です！ まだまだ理想形に辿り着かない愛車… pic.twitter.com/utED13G97Y
トコットの点検で、エンジンオイル、デフ・トランスファーオイル、CVTフルードを交換してもらってきた。 ワイパー使用中、リバース入れるとリアワイパーも連動して作動してしまうのもカットしてもらった。 pic.twitter.com/4reDAakxZm
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本日相手の保険会社から連絡がありました。 私の車輌の時価10数万円に対し、アジャスターの修理見積額が130万円であったため経済的全損になるとの返答でした。 ただ、こちらの損害に対する賠償に関しては結果としては概ね納得のできる対応であったため話の流れをスレッドに続けます。
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