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近鉄「新車導入します!!」 名鉄「新車導入します!!」 京王「新車導入します!!」 JR東海「かっぱえびせんとコラボします!!」 なんだろう、この差は() pic.twitter.com/iUx2kgg93m
返信先:@takuya_1stそこなんですが、北陸新幹線が京都府・滋賀県・JR西日本・JR東海の思惑が複雑に絡み合って、新大阪延伸が全く見えないという問題がありますよね。 こうなると、バイパスの役割をリニアに期待せざるを得ないのかなと。
ユーザーとしては、東海道新幹線がトラブルの時に北陸新幹線を使いましたが、それでも問題なかったし、急ぐ時は伊丹から飛行機もありますからね。 しかし、JR東海という会社からしたら、インシデントで長期で東海道線新幹線運休となったら売上げの7割を失う事になるので社運がかかっていますね。
あります。 ・東海道新幹線のバイパス機能とメンテナンス問題 ・東名阪都市圏の一体化 2つの側面が考えられます。前者は開通後60年を迎えて、大規模メンテナンスは不可避です。 後者は人口減に備えたコンパクトシティ化を想定していると思われます。新たな通勤圏開拓も視野に入っていそうです。
静岡にリニアの駅はできないから揉めるのはあたりまえ。工事の遅れはJR東海の交渉力と遂行力の問題。リニア開通後、東海道新幹線をどうするかについても非常に曖昧な言い回しでしか提示できていない 「静岡は悪者なの?」 県知事選、リニア議論に戸惑う有権者 | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240…
返信先:@daitojimariまあ、JR東海の態度は無視して川勝元知事を悪者扱いしてる連中は、水資源の大切さとその水資源の喪失がかつての鉄道工事で起きて地場産業に壊滅的な打撃を受けた過去が静岡にあることを理解してない頭を晒してるんですけどねw
三菱商事 — 三菱地所⭕️ 三井物産 — 三井不動産⭕️ McKinsey — Goldman Sachs⭕️ 財務省 — 東京海上日動⭕️ ⭕️JR東海 — トヨタ自動車 INPEX — DBJ⭕️ ⭕️楽天 — サイバーエージェント 電通 — P&G⭕️ ⭕️野村證券 — キーエンス
ダブル内定したらどっち? 三菱商事 — 三菱地所 三井物産 — 三井不動産 McKinsey — Goldman Sachs 財務省 — 東京海上日動 JR東海 — トヨタ自動車 INPEX — DBJ 楽天 — サイバーエージェント 電通 — P&G 野村證券 — キーエンス
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こんな主張だと思いますよ。 (JR東海は、リニア中央新幹線を建設する目的の一つとして、東海道新幹線の輸送力が限界に近づいていることをあげていますが) 明らかに人口が減る日本に、リニアを作る必要がありますか?
キハ58-572 海イセ 1989年2月12日 JR東海亀山駅3番線 正面方向幕に表示されている通り、亀山⇔加茂の普通列車。 当時存在した、JR東海車両のJR西日本地域乗り入れ運行列車。 側面のオレンジ色JRステッカーとJR西日本の駅名方向幕、まだまだ国鉄感ある時代でした。 pic.twitter.com/JuOe7oQ0Qg
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中央線(名古屋)と名鉄本線の両方を運転してて思ったのが ・JR東海の313系めっちゃ運転しやすい ・中央線めっちゃ青信号多くて助かる ・確認ボタンを毎回押すのがちょっと大変 ・名鉄3500系ェ… 運転むず… ・停車時にやたらGセンサー働いて減点食らう… ・名鉄本線なんで注意現示ばかりなの…(*´-`)
東海道線、ダイヤ乱れ ・米原駅における停電のため ・15:00現在の影響範囲は大垣~米原間、20~35分程度の遅れ ・運休×2あり JR東海公式 在来線運行状況 東海道線 (豊橋~米原) traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…