ゴールデンウィークのご予定はお決まりですか？ 5/3の夜の部、下北沢RPMでセッションホストをさせて頂きます！ 楽しくお酒を飲むなどしながらセッションしましょう〜！ pic.twitter.com/E3HPjgcy6w

48のんまあゆーたらrhf55ハウジングなんでほぼほぼvf30なんすけど 海外の掲示板の情報通り500rpmほどスプールがずれますわね この500がいかに良いかちょっと思い知らされてる😭 悔しいからvf34とかボールベアリングつけてるクルマは血眼になって追いかけますね^^^^^ くそッ

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以前、 試乗させて頂いた、 Ferrari ＦＦ が、 最高出力：660ｃｖ/8000ｒｐｍ という事で、 ナンバープレートは、「・６６０」 だったなぁ。 後ろに、 色々と荷物が積んであって、 「単なる白のライトバン扱い」 やったよなぁ、この ＦＦ。😅 pic.twitter.com/KEqJNlJ2RY

Nバンとか言う修行カー毎日乗ってるせいか毎週クラウンに乗る度新車に乗ってる感覚になるほんとに快適110km/hで2500rpmで巡航できるのもすごいしロードノイズ位しか無いし 珍走をしたいと言うより高速道路を100km/hぐらいで軽く流して走るのが1番楽しいなと

返信先:@midorin0130あ、みどりんさんのrpmセッショの日 寝てました😂

パンダ、一回エンジン降ろしてーな。 2000rpmから鳴るカラカラ音気になる。 可変バルブじゃないのになんかカラカラ言うんよな。

やっぱネメシスの音と撃ち感好きすぎるからローバULT使えるアサルトクラス実装されねーかな RPMが99と同じで交戦距離長いから弾持ち悪すぎる🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️

返信先:@Zuka_GRBベンチエンジンの音量でそれが9600rpmまで回る感じです

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トライピオでの勝ち方としては 最初は全力シュートで回転数(左下のrpm数)が2000以下くらいになったら右下のボタン押す それで何とかなる

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返信先:@Scoot_full元ビート乗ってました＾＾ ここまで大事に乗ってるって凄い！！あとカッコイイ！！ 8000rpm超えてからのエンジン音は未だに忘れられませんｗ

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セッティング&慣らし中だから3000rpm縛りだけど、レスポンスめちゃ良いわ😎 また明日セッティング試走予定

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返信先:@okaniwa_tweed基本は6000±500rpmでいい感じに鳴ります！ 操作としては1,2速のアクセルオフと、2,3速からのダウンシフトですね👍

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同業者のRPMも知りたすぎる

あー明日のrpmセッション。どうにかきて欲しいです。 ものすごく、多分弾きながら、どこかに行くと思う。 下北沢で待ってます。

RPM黒　初握り pic.twitter.com/lbjBxUJeOP

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今宵の #ZWIFT は「TT Tune-Up」w3d6の「Tempo 15min / Target RPM #3」を 相変わらず75rpm指定部がキツイ・・・ pic.twitter.com/o2JYfGnhzT

お酒をやめているのでずっとシラフでいるrpmは初めてだったし(そもそも飲んでから行くパターンばかりだった) 過去一知ってる人が多くてなんだか昨日の続きのようだ rpmはやっぱいいね、楽しい夜

卯辰山の勾配でも2000rpm以下で上っていけるディーゼル万歳 お山気持ちかった

いやでもやっぱり純正の方がトルクはありますね。 高速道路も走りましたが80km/h2600rpmから踏み込んで120km/hまでの加速は純正のほうがいいです(当たり前なのかもだけど うーん

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返信先:@StudioHazami4000億万rpmで回っております。

回転数5000rpmのCPUクーラーと回転数3800rpmのケースファンを取り付けるとこうなる nicovideo.jp/watch/sm437107… #sm43710702 #ニコニコ動画 投稿しました

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返信先:@kendou_GT>2000rpmからがヤバイ へー....、そんな低回転からタービン回るんだ。街乗りしやすそうw

一昔前のレコーダー、1TB達成の為にまだまだ未熟な爆熱LSIとチューナーの隣に7200RPM 5プラッタの爆熱HDDを押し込んだもんだよなぁ。PCと違っておもちゃのような冷却ファン一個で…無謀過ぎる… pic.twitter.com/GdTnswaaOV

GW入ったら絶対に売り切れると思ったんで、無理して今日行ったのは正解かな🙄 7500rpm回した甲斐がありました😂

アイドリング多少上下してるのに900rpmから微動だにしなくて余計なこと気にしなくて良くなりそう🥹

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