返信先:@zunda_to_kurumaS07A NVうるさいけど燃費良いしパワフル。 S07Bより不具合なかっただけにS07Bに変わったのが残念🫤 pic.twitter.com/EboT90Y5Vz

返信先:@zunda_to_kuruma現行型の今時の軽自動車のエンジンで申し訳ないんですけど ホンダのS07Bエンジンです 軽自動車のエンジンの割には良く走るし ほんと軽自動車と思わないくらいに快適なんですよね pic.twitter.com/GdZnqYdg8f

ワイのN君（5BD-JJ2、4WD 6MT）、燃費がずっと全国平均を下回ってたのが不思議だったのよね。 先月にオイル交換した時に、勧められるままフラッシングとオイル添加剤やったらその後は右肩上がり（グラフの青線）。 コレでやっと平均値になってきたけど、S07Bはもしかして添加剤ありきなのか！？ pic.twitter.com/tnTuam8DwA

そう高い部品でもないので、10万km定期交換部品に追加しておこうか。 ＞30520-58G-003 astemoさんでHM品番引けたけど純正を手配する意味ないんで、優良部品で手配しよう。 部品商にもよるけど3000円/個に収まるよね？S07Bに限らず今時の軽四は3発なのでいちまんえんコース pic.twitter.com/xgHJCAW3rA

旧世代が良すぎたときのモデルチェンジは難しい。パワートレインについてはマイルドハイブリッドくらい入れても良かったんじゃないかなと思った。S07Bはパワーといい回転フィールといい紛れもなく軽エンジン史における傑作だが、実走燃費ではスズキのR06Dハイブリッドに力負けしているのも事実。 pic.twitter.com/ub3Ulh221V

知ってる人おったら教えてー(フォロワーにおらんかもだけど) S07AとS07Bのクラッチって流用できんかな? 特にORC spoonが共通で出してるなら問題ないのでは説ずっとあるんだけど情報が無さすぎて困ってる pic.twitter.com/o0JXjuFpmp

N-ONEターボ、遠出も快適っすね。S07Bエンジンも全域トルクフルで1.2Lとかに乗ってる感じ、ただ音は良くないっすね😅まあ3気筒だしね pic.twitter.com/oCeIO7sByR

5/26コミティア148は 東１のＳ07ｂです (∩´∀｀)∩ JUNE島に戻りました pic.twitter.com/xeGLuqcmQ0

返信先:@t11281996S07Bの本気見せたる 100km/h巡行したら pic.twitter.com/Gu7Oxrp4xf

街中走ってて燃費22.3km/Lなんてバケモンかよ でもど初期のS07Aターボ知ってるだけに、S07Bターボはかなりマイルドで乗り易い 遅いけど。笑 pic.twitter.com/E36KY6QfeI

ホンダが好きで、MTが好き。 現在では2台所有しています。 CR-Z（ZF1　α　6MT　LEA-MF6） N-ONE（JG3　RS　6MT　S07B） 歴代で1番好きなキャッチコピーは『Do you have a HONDA?』 歴代で1番好きなCMソングは『日曜日よりの使者』 #愛車 #ホンダ #Honda #ThePowerOfDreams #HowWeMoveYou pic.twitter.com/cL2toyhwdI

#チームお買い物カー 5ドア、S6の改エンジン（S07B）搭載、6MT+ターボ付なのにレギュラー仕様+低燃費で維持費安い等、買物からアウトドア、スポーツ走行、ツーリング、車中泊と新車・新古車価格以外オールラウンダーな車はこちらです😎 pic.twitter.com/XsNXu1310i

JF3_N-BOX custom(S07B single VTEC)乗り🚙 茨城県北部バス会社企業様向けマイクロバス運転手(白ナンバーのみ) ウマ娘・ガルパン・レトロゲーム・junk&中古漁り聖地巡礼仕様 pic.twitter.com/GLInBUbTdM

S07Bエンジン初めて見た👀 軽なのに中々ぶっ飛んでる作りだ！ pic.twitter.com/j1G636KBPC