ヴェゼルってE12 epowerみたいに停車中ブレーキランプ点かないんだっけ？ このドライバーがわざわざニュートラル+サイド引いてる？ pic.twitter.com/iKY05TyDwG

BMW真っ黒I7激イカツ個人タクシー 爆音で音楽かけてる黒シエンタタクシー 横断中の俺をものともしないノートepowerグラサンジジイ 今日も街は平和です

返信先:@MIp3z1B4WVAmhm8しょう🌺さん🐈おはようございます🚘 日産のePowerのＣＭ、前は… キ◯◯クだったのに🥲 「やっちゃえNISSAN」のセリフも キ◯◯クが良かった(´･ω･ `) ミニカー欲しい( '﹃' ) ＢＭＷのオープンカーのミニカー有るか知りませんか❓🥺 さておき、火曜日の漢字穴埋め⏬ pic.twitter.com/5lMroalLi1

#もし車を10台持てたら何を保有するか b11a eKスペース G eKスペースカスタム後期T ミニカ　5MT(3G83がシバきたいだけ) トライトン Mazda3 XD Proactive Touring Selection アテンザ　前期XD Lパッケージ 10プリウス 20イプサム 240s GRヤリス RZ C28セレナ epower

日産のePowerに関しては 基本、駆動が全て電動になりつつあって ガソリンの発電機と、EVの組み合わせ ぐらいの内容に到達してるから ほぼEVというものをハイブリッドと名乗ってる 場合が多い

ディーラーの策略により またしても車購入決定でござる… しかもePowerじゃないガソリン車て ええい！ハンコをもてぃ！

非常によくまとまってる。 Teslaからガソリン車（ePowerだけど）に乗り換えるとこんな感じなのね

このレビューすごく面白い。Tesla & EVと日産 & ePower の良いところ悪いところが浮き彫りに。 ガソリン車に乗り換えて逆の感動がおもしろい。

返信先:@DJPaPa_Trance1_epowerおんにしたまま装着して暴走。

最近のセレナ🚙💨 暖かく？なり 燃費もかなり良くなってきました👍 ePOWERは20km超えみたいですが ガソリン車で13~14km走って くれれば全く問題なしです😊 #セレナ #C28 #ガソリン車 pic.twitter.com/A3B8zHYHNt

そういえばフォロワーがノートePOWERに乗ったらしいんだけど どっちなんか 新型のE13なのか前の車種のE12なのか

返信先:@BNR32karasikunエンジンかepowerか やっぱり電気ですかw

返信先:@HQsIhYW7E0roCpsJPNは無いです。シエンタは、ある。 僕はC27セレナEPOWERです🙄 pic.twitter.com/fztwBxsIyB

日産のePOWERって 燃費悪いけど 自動運転との相性は良いかもしれんね

返信先:@i5slNA9sQW53051ePOWERは燃費だけみるといまいち💦 でもモーター走行のトルクフルな走りが好きな人にはたまらないやつですよね😊 車はガソリンエンジンでも電気モーターでも楽しく乗れるやつが1番かと😆

日産ノートepower(先代モデル) 買ってよかった。ワンペダル走行マジ運転しやすい。

エヴァを知らないからむしろアニメみたとき 『これ日産ePowerのバック音だ』と思うのか

返信先:@zumish_jpGT-RollerのePowerユニットって結構パワーの値がズレるってamazonのレビューで見ましたね 特定のポイントでは合うけど・・・みたいな感じですが全製品でそうなのかはちょっと分からない所です pic.twitter.com/TraMpGppBY

ローラー台（GT-Roller F3.2+ePower）とパワメ（4iiii）の測定結果が違いすぎて何を信じたらいいかわからぬい 60w差🤔🤔🤔 pic.twitter.com/QPA5omAs9i

あと日産epowerはバカカスドライバーが乗るようなレンタカーに設定すんな。 低脳だからブレーキランプ点灯するくらいの減速してんのに完全停止させても一切点灯させないから普通に危険。 もはやこの車を生み出した日産が悪いだろ何とか言えや@NissanJP

発電の色が強いe:HEVとかePowerと比べるとまだTHSの方が相性いいんかね 独自は無理かぁ((( MAZDAさんはストロングハイブリッドどうするんだろって思ったけどロータリーEVか……あれネタじゃないの?w

同じ日に撮ったチェキなのにちなつの隣にいる時の方が盛れててこれが𝑳‌𝑶‌𝑽‌𝑬𝑷𝑶𝑾𝑬𝑹ね……🥹💓💓💓💓となっています 𝓚𝓲𝓼𝓼…

セントラくらいの大きさの日産車（ePower）出して欲しい…

E12 ノート epower 日産という難点があるけど、足としては優秀なんやろなぁ。 pic.twitter.com/JvWLW2UzaA

返信先:@moonstone3835もちろんRです！と言いたい所ですが空いて無くセレナです。epowerめちゃ静かですね。🥹

返信先:@Model3Life電気自動車じゃない人から反対に合うのは火を見るより明らかです。 つまり、どこに行っても充電インフラが整っている状態にならないと純BEVが増えることは有り得ません。 そんなんだから、私はepowerを選びました(笑)

朝マック→ピヨリンチャレンジ→ePowerでビューン🚗³₃ pic.twitter.com/qhdzdNYasM

日産にはシエンタフリードにぶつけるePowerのスライドドア版キューブを出して欲しいんだなあ

良しepower はZEVだから税金免除申し込んで来る

⑫27セレナ(ガソリン) 根本的な設計の古さや車作り自体の考え方の古さと言うか作りが古い感じは否めないが、逆にそれが親しみやすさに繋がっていて、最後の合わせこみがとんでもなく上手い車。決して性能がいいとかそういう訳では無いが、27のepower以上にゆったり、マイペースに乗れる感じが好き。 pic.twitter.com/4Swdgs63bO

返信先:@mat2ate7ですよねー 以前、ノートepowerをレンタカーで借りた時はまさにエンジン音が気になるって感じでした😅

ワシのNOTE ePowerアウトじゃん！ でもタイムズ止めたことあるような気がするなぁ… いろんな基準があるもんだ🤔

返信先:@kuronyannko出すとしても、第3世代ePOWERで軽量＆コストダウンに成功してからでしょう… 現状で軽epower出すメリットが無い…

返信先:@suika_l235_3だって、、、epowerさん、エンブレム以外はコンパクトクラスで完璧なんだもん、、、

日産「ePOWERは電気自動車」

NOTEにしてよかったところ ・燃費 ・ｅPOWER ・タイヤ年１で買い替えなくていい ・めっちゃ静か わるいところ ・後ろの座席いらない

⑩28セレナepower 高級車。セレナとして考えるとあまりにも高いがゆったりした乗り味と電動駆動の魅力は健在。 これ突きつめるならどっちにしろ根本から作り替える必要があるとは思うが、29に今から期待。 pic.twitter.com/GbGrtQ5oy1

C27セレナepower 設計古すぎるし怖くて法定速度＋10くらいしか出せないけどゆったりとした世界で上手くまとめられてる ガソリンの方がバランス取れてて親しみやすいけど電気の力はなんやかんや偉大 pic.twitter.com/85AlqL0sYA

ePOWERのずっとブレーキ光らせんやつ好きくない pic.twitter.com/SkPMAdPGjE