きょうの眼福＝甲州街道 初台の交差点にて初代のロータス エリーゼ。1995年発表のシリーズⅠです。ローバー製 1800㏄エンジンは118ps。いま思えばやや非力ながら、わずか690㎏の車体には十分でした。眼福さんは外観から、コンピュータ制御で出力を160psまで高めた最終型（2000年）のよう。希少車です。 pic.twitter.com/EiYnDWlH0a

ヤフー知恵袋にて Q.1800cc以下でスポーツカー好きの初心者が満足できる車は？ A.ロータス・ヨーロッパ が初心者にはお勧めですよ。満足します。 初心者に勧める車？？？ pic.twitter.com/yRORrtry5K

日常に潜む不人気車特集レポート 「ユーノス 100 」 1800ccエンジンや本革シートの設定もあったプレミアム5ドアハッチバック！ ランサーとは対照的なデザインがいいですねぇ😍 pic.twitter.com/GG1xoD2F5e

愛車の車税を納めました〜 ￥45,400 メルセデスベンツ C200（W204） ・2007年式 ・1800cc pic.twitter.com/oKGcltssOY

イマイチ推し🔜 三菱ギャランフォルティス後期型排気量1800cc低燃費モデル / / / carsensor.net/usedcar/detail… #京都 #京都市 #右京区 #三菱 #ギャランフォルティス #MITSUBISHI #車好きな人と繋がりたい #トーイングストラップ #GALANTFORTIS #LANCER #cx4a #cx4a_galant_fortis_sport_back #車 #car pic.twitter.com/Co4cyjJtnH

返信先:@KZH100_8964>まぁ今ではカローラも1800ccになってしまったんだが と思ったらセダンとツーリングのガソリン車はMCで１５００CCに戻ったし HVは１８００CCだけど

無理くり作った車 70カローラの1800CC 当時カローラ店で上級車が無かったと言ってもこれには無理があった。 2年で即廃止。 これもカローラ店のフラッグシップ？ 小さな高級車だったんでしょう。 ただ、これって結構速い車だったりして😅 pic.twitter.com/bxuQOJxmUS

排気量コンプレックスが話題ですが、僕が125㏄以下ばかり乗っているのはこのあたりが扱う限界だから。YZ125Xで持て余しているのにYZ250とか死んでしまいますやめてください。 座ってアクセル開けるだけのバイクなら1800㏄の車に乗っているので別にコンプレックスは無いな。

やっと入庫です🎉 三菱ギャランフォルティス後期型排気量1800cc carsensor.net/usedcar/detail… #京都 #京都市 #右京区 #三菱 #ギャランフォルティス #MITSUBISHI #車好きな人と繋がりたい #トーイングストラップ #GALANTFORTIS #LANCER #cx4a #cx4a_galant_fortis_sport_back #車 #car

おはようございますニャン(=^x^=) もともとローレルはブルーバードとセドリックの間を埋めるべく、従来の1500ccクラスに飽き足らなくなった高級オーナー層に向けて日本初の1800cc車として誕生、 そんなローレルもモデルチェンジを重ね、1980年11月に4代目となるC31型へと生まれ変わりましたにゃ！ pic.twitter.com/KJKpDrEKdt

久々にフル乗車(大人のみ)したが・・・ 足車、オーリス、プリウス、カローラ系の1800ccのが良かったのかも・・・

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貧乏で若い時に車が趣味じゃなかったジジイの悲惨な話シリーズ① Ｂ氏「俺、バイクだけじゃなくて車にも乗ってて」 まや「どんな車ですか？」 Ｂ氏「CIVICだけどVTECで1800ccの」 ・・・ここで話しが終わる(^_^;) #みんなオラに車の知識をくれｗ

返信先:@masaeunia1000cc以下は最近流行りのダウンサイジングされた小型乗用車に多いですよ。 1500〜2000ccは3ナンバー車の多くがこの排気量。 ファミリーカーだとHV車で1800cc、ガソリン車は2000ccが多いですね。 6000cc超は自動車税で最大の税金がこれだからですね。 あまり走ってないです。

このジェットスキー1800ccなんだけど、 車のエンジンよりなんか小さい気がする 気のせいか？🤔 pic.twitter.com/PlpXMyiMYO

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ギャランフォルティスのMT車って、1800ccなん？それとも2000ccなの？？ 1800なら買わん… pic.twitter.com/joBjNDROJz

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昭和の感覚だとデートカーは1800cc以上の２ドア車。

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返信先:@rei1115haya当時のオートザム店の販売車がAZ-3でユーノス店の販売車がプレッソでした。 登場時は直4.1500ccはAZ-3、V6.1800ccはプレッソと分けられていましたがマイナーチェンジのときにAZ-3もプレッソも直4、V6両方のラインナップになりました。 ボディはほぼ同じの兄弟車で AZ-3のほうがスポイラー標準でしたね

返信先:@MelDiary__３万5千くらいだったような 1800ccだから前の車より安くてたすかる

日本車で劇的に変わった車の例で有名なのは三菱・RVR 車名以外全く共通点がないし、新型は1800ccで今どきSOHCという中途半端さで全く売れずに生産終了 pic.twitter.com/mBYEHvLcvn

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前の車が1500ccで、今の車が1800ccだから、割高に感じてしまう pic.twitter.com/8pOLKuxzfR

返信先:@Rree_002あーなるほど 俺も調べてたんだけど、1500ccと1800ccなら車勢も変わらないし、重量税も5000円しか変わらないからそれならまぁでかい方が当然いいよねって俺は思ってるからヴォクシー希望してる 今日フリード見に行ったけどとにかく窮屈でエアロつけないとあんまり好みじゃないし、そもそもあのサイズに

排気量1300ccでボディサイズの割に小さそうに見えるけど、モーターがプラスされるので実際の加速力は1800cc相当。コンパクトカーよりも車格は上だし、とりあえず何かしら車が欲しいみたいな人にはおすすめ出来る。

(´メ｀)今日の帰りも大茶園🍵 しかし、ずっと行くと、大茶園も飽きてきたな(´ω｀) とゆーか、新型セリカの情報が😱元、ZZT-231乗りからしたら復活嬉し😍写真2の真っ赤バージョンに18インチゴールドホイル付けて、メカチューンで1800ccで190psから210psオーバーまでまた車乗りに戻りたくなってる😊 pic.twitter.com/F7eGvaMJ5R

確かに1600ccNAの車と1800ccターボの車で同額って言われると変な気もする インプレッサの下位グレードとレヴォーグとか

毎年自動車税の時期になると思いだす。うちはおやじの車が１８００CCのアベニールだったので私のマーチよりも税金が高いので親父の車を減免してた。当然自分の車やバイクの税金を支払うことになる（一台しか認められないため）親父に私のマーチの税金支払えとも言えないまま3年が過ぎた。

19年経過で大事に乗っている1800CCの車の税金が高いのはちょっと納得いかない。綺麗に乗っているし、燃費も悪くないし、メンテナンスもしているし。

自動車税ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 1800cc ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車 39500円 ※ 自動車税は排気量計算なので、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車は特に減税なし(爆) ※ プラグインハイブリッド車は特例あり。 ※ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車は重量税で特例ありw pic.twitter.com/nqhB9wf6qh

返信先:@poppoppo_toriしらんわ！！(笑) 俺の1800ccのガソリン車だけど39500円じゃなかった

広島には信者いないからね 生きるためにマツダ車に乗る可哀想な人しか居ないよ。 俺はベンツだけどな！！(60万円4気筒1800cc16年落ちサンルーフ壊れたし遅い)

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ついに父親に本当の事言った。 (機嫌がいい時狙って) 親:お前なんか欲しい車考えてるんか? 私:○が前に乗ってた10ウィッシュ。 親:ウィッシュかお前が本気で欲しいんやったら良いけど、何年式のやつや? 私:H.20年式1800cc 親:ほな税金は2.0Lぐらいやな 絶対アホらしいけど欲しいんやったら反対はせん pic.twitter.com/n0aJVGz05W

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