返信先:@hinaboR5ナンバーセダンで4WDターボで280psで電子制御があんま無いヤツなら

クラウン一年ちょい乗って分かったこと ・225の癖にステアリング重い ・旧世代の280psゴールドジムのマッチョくらいパワーいきなりくる。 ・音がいい ・音がいい ・音がいい ・音がいい

'90年8月、マークII三兄弟と共に新エンジン"JZ"を引っ提げて後期型にMMC、規制一杯の 280 PSをトヨタ初達成。地味にフロントエンブレムも変更。 「GTツインターボR」は特にスポーツ性極まった仕様で、レカロ製シートを標準装備。妙なグレード名になった点については、BNR32に配慮して、との事らしい...

レガシィツーリングワゴン 2.0GT Spec.B 280psのターボ車。 17年20万キロ。査定は5万でした。オマケしてもらって6万。

返信先:@TTDOuAKyBOXioZgこのRX-7からRSとRが280psだったしね

スバルの初代フォレスター？のSTi、ベタ踏みちゃんねるだと0-100km/hが5秒切るんだけど本当に280PS前後？？？？

喩えが乱暴だけど車で言うなら、元々2000級のスポーツカーが改良を繰り返し2200ツインターボ250ps化したようなMX500CK　それに対し元々3000ccターボ280psの余裕を未だに譲らぬMX760　サーキットでは総合力であと一歩が届かないが大健闘のMX500CK　 そんなとこかしら。

返信先:@satorus70342198280psはだてじゃない！

返信先:@moluni140それは280psターボエンジンですか？

ステージア オーテックバージョン 260RS 1997年 WGNC34 エンジンRB26DETT型 (直6・4バルブ DOHC・ツインターボ) 2568cc 最高出力206kw(280ps)/6,800rpm 最大トルク368N・m(37.5kgm)/4,400rpm #nissan #stagea #autech #nissanheritagecollection pic.twitter.com/KteiI2l5Ab

V6でレギュラー車で280psだぞ‼️ 速いぞ‼️ だから買って、お願い🥹

みんなターボ車＝ブースト圧が全てなイメージだけど、 同じブースト圧でもタービンサイズ変われば意味ないし 圧縮低くなれば物理的にブーストかけないとパワー出ないし 例えば 2千ccブースト1kgで280ps 2千cc NA調ハイコンプ(ブースト0kg)で280ps 圧違うけどエンジンが吸ってる空気量は同じね

軽ですらリミッターカットして高速道路とんでもない速度で飛ばしてたやつが280ps級の車に乗ったら一瞬でリミッターカットして高速を220km/hくらいで飛ばすことになるだろさすがにそれは無理

ぶっちゃけアルトワークス買う値段で余裕で280ps級の車に手出せるんだけどそんな180km/h簡単に出ちゃうような車怖いよ

画像のフォレスターはSJ型フォレスターの後期型(2016年式〜)のXTってグレードなのでエンジンがFA20DITってやつでカタログ値280PS・350Nmある普通に速いやつです

日産スカイラインGT-R（BNR32）1989年モデル・外装エクステリア紹介。 「RB26DETT」エンジン 最高出力は、280ps 変速機5速MT。 ホイールベース2,615 mm 全長4,545 mm全幅1,755 mm全高1,340 mm　 #車好き #車好きと繋がりたい #NISSAN #スカイライン #スカイラインGTR #BNR32 #スカイラインR32 pic.twitter.com/DJjFuEL1HU

280PSでリアステアも付いてハンドリングも良かった初期型フーガと比べても遜色ないどころか、それよりも良いかも？と思わせる走りをしてるんですよね実際。 一世代前のフツーのハイブリッドしかもどノーマル(笑) まぁLEXUSのベース車両(HS250h)になるだけの基本設計はされてるのもあるのかな。

open.spotify.com/track/5qlABWwo… 私達の仲間巡回済なので、これもKB1思い出すんだよなぁ 小学生の頃、280ps規制撤廃されて最初の国産300psマシンとして出てきたの未だに覚えてる ぶっちゃけ国産高級車の中で見た目も一番速そうでカッコいいと思ってた

3代目RXｰ7 5型 最高出力がMT車は280PS(タイプRBは265PS)AT車は変わらず255PSのままとなる。ボディ剛性の大幅強化・サスペンションセッティング見直し・内装の変更・16インチアルミホイールの形状変更・外装では5角形の開口部を持つ新デザインのバンパーとフロントコンビネーションランプが採用された pic.twitter.com/dQoPXVKCeR

返信先:@cryptonomoto自分の場合ファミリーカーが280PSの70スープラだったからか直列エンジンは6気筒未満 V型エンジンは8気筒未満は車じゃねぇみたいな価値観になってるんだと思います 実際インプレッサやランエボのワゴンに乗り換えたらって言ったら 4気筒だから嫌だって言われましたし笑笑 pic.twitter.com/AEQXhpiJvf

返信先:@tatsun55後期型で280PS 有ったので、踏み込めば 沈み込んで速かったです。 今はエスティマ280PS ですが、重くて曲がらないですね。

動画を見漁って一夜漬けでゲーミングＰＣの知識を得た 予算15万ぐらいならターボ付きの軽自動車で高速巡航するみたいな感じね。走れるけど快適か？と言われると…みたいな 30万出せば2Lターボ280ps4WDで新東名を走るぐらいかな

返信先:@oldtoyota_s280ps(カタログ値)で電制効いていてもおっかないです

スペックは280ps？経年劣化で2/3ぐらいしかないやろw

1999 MAZDA RX-EVOLV 第33回東京モーターショーに展示されたコンセプトカー。サイド排気方式を採用した新開発NAロータリーエンジン"RENESIS"は280psを発生させる。 #AUTOMOBILECOUNCIL2024 #AUTOMOBILECOUNCIL pic.twitter.com/IWAEoqi643

ほんと外圧に弱いよなぁ、この国は。 280PS規制撤廃も、 外車が関係してたんじゃなかったかな？

きのう来社してくれたニュージーランドのお客さん、お目当てはやっぱりゼロロクタービン。こういうときチェイサーが便利なのw 🇳🇿も280ps世代の日本車がたくさん輸入されてるみたいで、写真見せてもらったけどどれもマジで綺麗に乗ってて、JDM愛されてるなって改めて感じた（笑） pic.twitter.com/1J9x3v7sR1

搭載するエンジンはロータリー この頃からRENESISという名称を使っていましたが、ハイパワー版280PS マイルド版240馬力のスペックはRX-8と異なります 前輪より後ろにエンジンがある、フロントミッドシップ方式ですね pic.twitter.com/sHQvbuQwce

返信先:@otchan4649どもです。 50センチュリーはネット見てたら安く出てたんで思わずポチっとなとしてしまいましたｗ ただパワーが280psと140の420並なので遅いですｗ

初めて自分で買った車 EVO9 GSR 4G63 MIVEC 280PS 1410kg 最初タイプRを買おうと思ってたけど知り合いのS15SpecRに乗ってターボの加速に魅了された結果、ターボ車が欲しくなる。 GDBと迷ったけどデザインでEVOに 4WDの安定感とアクセルでAYCを利用して曲がる面白い車でした。 pic.twitter.com/E5iWSQy5MB

返信先:@BLooowin9192そうですね〜👍👍 燃料高騰のこのご時世で、 昔の280ps並に動力性能を発揮する335dと340dは 至高です⛄🇩🇪🐴

返信先:@kameyama_ukiyou964カレラRSは当時GT-Rはじめとした国産280psスポーツカーでポルシェに追いつけ追い越せの向かい風ふきまくった中、ノーマルから10psアップのパワーと軽量化と足まわり強化でメーカーとユーザーに衝撃与えた名車ですね

返信先:@ryoyatakigawaはい😆😆😆 昔は国産の2リッター280psが愛車でしたが、 今やクリーム色のミライース以外興味が有りません🟡🟡🤦 どうやら60年代🇺🇸アメ車で流行った色のようです🌎

たった2リッター280psのエンジンでも大型トラックを雪上で引っ張れる実力これがスバルの基本、これにアイサイトが付くから確かな走りと、爆発的な力と安定性。 燃費は悪いがそれ以外は世界でも指折り。 事故りたくなかったらオススメ。 youtu.be/e-OQCC5Qv3M?si…

わかる。 昔、ケンメリやハコスカのGT-Rがレース用エンジンをデチューンして載せたと言う割に大したことないなって思って見てた。 多分、それがNSXとか90年代スポーツにも起きてる。C30A、NAで280psってすごかったんだよ。他社は230psくらいだったんだから… by昔は良かったおじさん

返信先:@Monkey_500レパードが新開発のVG30ツインカムターボを最初に載せる予定が…先にデビューするY31シーマに急遽搭載する事になり、華を持っていかれたという逸話があります。😅 Z32ではさらにパワーupして規制値280ps(書類上の便宜w)になりましたね。😃 日産特有のドッカンターボや ターボサウンドは魅力✨

返信先:@fhivp他1人わたしは逆でインプやランエボなどサイズ的にはカローラクラスに280psが出たことに驚きました

返信先:@urinbow02他1人自主規制始まったの確か自分が生まれた年なんです。 規制のこと知るまで280ps以上のモノは技術的に造れないものだとばかり思ってましたw

返信先:@ShaftEnterprise5L V12で280psは逆の意味で無理がありましたね