ANAの国内線向け787‐10が就航して、以前より見かける機会が多くなったけど、見る度に細長いなぁと思う。777‐300はデカいって感じだけど、787‐10やA350-900は長いって感じ。A350-1000とか実際に見たら、めっちゃ長いな！って思うんだろうなぁ（笑）。

たまーに当たる大阪伊丹✈︎羽田での ANA国内線B777-300に乗れたし、 羽田新ルートを飛んでくれたし、 今日は運が良いなー。 773永遠なれーーー✈︎ pic.twitter.com/8zIvHa1xMP

今日の新千歳便の搭乗機はANAの国内線最大輸送機であるB777-300。 (@ 搭乗口60 in 大田区, 東京都) swarmapp.com/bakuringco/che… pic.twitter.com/bT0J7Hyu98

そういえばANAの777-300もこの位置だったか。同じANAでも国内線用機材と国際線用機材で位置が違うんてますね。 pic.twitter.com/sptlZXeux4

ところでANAっていつまでボロ(777-300)使う気なの？ 787-10は基本777-200ERの置き換えだよね？ 発注11で受領4/残り7 200ERは残り10で 00年代導入が残り5 787補償導入が残り5 773は残り5 全変えには足りん 爆音上等で777X導入で浮く、77Wをドメ転させる気？ 一応、羽田2タミ国内線側も使える？ pic.twitter.com/0jHzwvBTmR

おはようございます🌞🌞🌞🌖 羽田空港第２ターミナル Ｂ777－300 (定員514人) で 那覇へ ちなみに 東海道新幹線 N700S (16両 定員1323人) ですから 1機で 新幹線の約40％の旅客を 運んでしまう 国内線最大旅客機✈️ pic.twitter.com/oIoobNsJsN

ちょっと調べたけどANAの国内線機材、多分B777-300ERのインター機は繁忙期に入っても限定運用(国際線の間合いで羽田ベースでガッツリって運用では無さげ)っぽい。同じB777でも200ERはドメ転できる、今ドメで飛んでる300はERじゃない300がメインだと思う。 面白かったのがB747-400D、ギリで全幅60m。

777-300の国内線仕様乗るの最後かもしらん… pic.twitter.com/GXF3tZvY33

返信先:@rinkun_A21Qもしそれで全機改修ってなったらANAの主幹国内線B777とB767で回さんといけんくなるし、A321neoも急ピッチで復活させないと… B777-300も1990年代の生まれだから無理させれんから、欠航だらけになりかねない

そういえば、国内線の B777-300 って引退までそう長くないとは思うのだけども、いったいいつまでなのかしら🤔💭 ANA は機材によってシート、設備の差が大きいので、コアなファンからしたらふかふかシートが… とかあるにせよ、一般の方にはそろそろ厳しい機材かと💦

[機窓撮影メモ] ANA国内線777-300 動画撮影向きの座席はどこ？ [JA751A] をアップしました。 777-300自体が少なくなっていますが参考にどうぞ youtu.be/ZTLx1-1wM6M?si… @YouTubeより

日本ではお馴染みになってきた787-10ですが航続距離の短さ故か欧米キャリアでの導入はまだ少なめ。ANAでは国内線にも就航しましたがアジア圏の短距離かつ高需要な路線が主戦場となっている点は777-300(非ER)に通じるものがありますね。 pic.twitter.com/egjVnH0yXa

JA737J搭乗でJAL B777-300ERの10/13に搭乗した あとは734J、735J、742J 冬ダイヤに300ERの定期便復活して欲しいけど 退役も気になる、今年度350-1000はあと5機来るみたいだし この機材でかいけど豪華すぎて座席数は767にも劣るから 中々国内線にも入れられないんだろうな