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庵さんのご指摘の通り、現在のJR九州は西武グループと似ている、いや車両面で見ればそれ以下の状態だと思います。 821系の増備がままならずに415系が復活したり、特急車に約20年間新形式が生まれていなかったり、103系1500番台やキハ40形が残っていたり…。 そのうち施策まで西武に似てきたりして…

庵(あん)@itoai851

JR九州運賃値上げ検討、西武もそうなんだけどなぁ…

山眺@2_VIEVV

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返信先:@tou_ou_railway817系3000番台は非ワンマン車、同型同士か813系を併結した6両で運行する事が多く、車齢も鑑みると11編成全てに中間車3両挿入は悪くないですね。 ただ座席は余りに酷過ぎますので、増備車座席は821系タイプもしくは811系更新車タイプに改め、序に既存車両の座席も増備車同等に交換されたら嬉しい気も。

MAKIKYU@COVID-19ワクチン5回接種済@MAKIKYU

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返信先:@MAKIKYU中間車なら製造費用も抑えられますし定員も多いので良いですね 821系は3両単独運用がメインになったので増結するなら817系でしょうか

はざこく@tou_ou_railway

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返信先:@ken178800661821系は編成単位での増備ではなく、中間車3両挿入による6両化もありかも。 また817系2両編成の一部にサハ挿入も、低コストで輸送力を向上させるには有効な手法かもしれませんね。

MAKIKYU@COVID-19ワクチン5回接種済@MAKIKYU

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821系「ゆ、許された」

Osaka-Subway.com/鉄道プレス@OsakaSubwaycom

【電車に付けられた名(迷)愛称】 #Subway23時

🇺🇦⋈テルミット@_ID4KONATA

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筑豊本線篠栗線 821系 昨日はUT006✨ 今日はUT005✨半月ぶり😄 pic.twitter.com/mHxYo1Nm9v

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#JR九州 JR九州、運賃値上げへ 年度内に申請見通し 運賃値上げして、821系電車の導入を再開して欲しいです。 福岡近郊区間の輸送力が足りないです。 また、老朽化した気動車を新型に置き換えて欲しいです。 news.yahoo.co.jp/articles/53a9d…

キノッピーken1@ken178800661

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返信先:@3aA9H8HG1n0RTql821系の椅子自体は改善されて悪くはないですが。。。

カモノハシ@SanyoS_839A

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鉄道ファンで今後20年間の標準形式と821系を設計したと書いてたので821系は製造されると思います。 西武と違って問題が深刻なのは交流区間が大半であるため、中古車両の導入が困難で、自社で新車を作っていかないといけないところです。

はざこく@tou_ou_railway

あとJR九州の次の通勤形・近郊形車両は水戸岡デザインから脱却することになりそうだからどんなデザインか結構気になってる 果たして新車か中古車か…

カモノハシ@SanyoS_839A

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JR九州 821系U005 普通電車門司港行き。戸畑駅→小倉駅まで乗車。 pic.twitter.com/VHB2wNXf76

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返信先:@tou_ou_railway新規設計ではなく、既存車両の中間増結車挿入でも良い気も。 福岡都市圏は鹿児島本線で3〜4両の短編成を複数併結、6〜9両での運行が常態化しており、福北ゆたか線も2両では輸送力不足、821系6両化と一部817系3両化で編成単位増備よりも製造費用低減と輸送力向上が見込めますので…

MAKIKYU@COVID-19ワクチン5回接種済@MAKIKYU

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改訂(値上げ)を断行なら、近鉄が一般型新型車両導入を発表した様に、福岡都市圏混雑緩和のために821系などの一般型電車増備発表も必須という気も。 鉄道事業縮小均衡を続け、増収分を専ら役員報酬と株主配当の増加に充当なら… nishinippon.co.jp/sp/item/n/1210… #西日本新聞

MAKIKYU@COVID-19ワクチン5回接種済@MAKIKYU

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返信先:@OsakaSubwaycomJR九州 YC1系(+821系) → イカ釣り漁船 pic.twitter.com/aKFPnrftOJ

ふんわりすみのふ@mdntexprs

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返信先:@OsakaSubwaycom821系orYC1系:イカ釣り漁船、パチンコ屋

鶏肋庵 漠水@K6AN8941

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またイカ釣り漁船にならないかなぁ821系

エアトレのゲーム名はTACU2WかTA-CU2W🐈🎀 🧶@AirtrekI

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5/11 鹿児島本線見たまま ◯区快4148M 813系9両(←RM111+RM2233+RM2225) ◯普通350M 815系NT014 ◯普通353M 815系NT023 ◯普通5357M 821系UT010 ◯普通352M 815系NT006 #鹿児島本線運用

快急NJPN@NJPN3945M

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豊肥本線に乗って本日の乗り鉄開始 イカ釣り漁船(現在非点灯)821系に乗車 pic.twitter.com/naezlcRgaw

🏴‍☠️総務課おつぐち@乗り鉄中@otsuguchi

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821系のワンマン快速って存在するんだ(たまたま見かけた)

Relayつばめ💉💉💉@relaytsubame

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813系に続いてこちらも初めまして イカ漁船こと821系!眩し過ぎるとクレームが来たせいでフル点灯しないようになったらしいのが残念ですが、それを覆すようなかっこよさ! いいですね #Milkyちゃんぽん pic.twitter.com/c2IN8DnXjM

チョコクリミルキー@九州!!@A75B767_Milky

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完全に821系とDD200の量産計画止まってるな…😓 特にDD200の方は本気で置換進めないと…DE10は満身創痍だぜアレ😥

山眺@2_VIEVV

|JR九州¦設備投資計画(2024年度)| ¦車両¦ ・YC1系:増備 ・811系:リニューアル ・「車両の老朽化が進む中(中略)環境負荷軽減(中略)に対応するため、設備投資や修繕を行っていく必要がある」 →今後は老朽車の置き換えを検討? jrkyushu.co.jp/company/ir/new…

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821系投入はないけども、今の状況みてると821系投入は必要。 来年3月で713系いなくなったら宮崎も車両不足起きるし、福岡も減便・減車で混雑悪化してる状況で電車の導入がないのは問題では?? pic.twitter.com/dfDp5Ot5fE

カモノハシ@SanyoS_839A

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821系、yc1系→パチンコ屋 イカ釣り漁船 e235系→電子レンジ 大阪メトロ400系→バトルドーム&オニゴーリ 福岡市営地下鉄4000系→青食パン 京王2000系→ サカバンバスピス 名鉄9500系20番台→ドゥワキュウセンゴヒャクゥ

Osaka-Subway.com/鉄道プレス@OsakaSubwaycom

【祭だァァ!】東名阪で新しい電車の発表が相次ぐ 207hd.com/post-37717/ ・大阪…近鉄8A系 ・名古屋…名鉄9500系MC車/近鉄8A系 ・東京… ̶サ̶カ̶バ̶ン̶バ̶ス̶ピ̶ス̶京王2000系 今日は歴史に残る日かもしれませんね…🙄すごすぎ

プリキュアオールスターズ(PAS)@811kei1500bannd

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・うーん… 821系やYC1系のようなタイプの前照灯、逆に個人的には"怖さ"を感じる 側面にも"円"をモチーフにしたデザインを取り入れたのだろうが、色合いに統一性がなくイマイチ意図がわからない

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写真整理してたらこれみつけた 九州に旅行中、門司港から香椎に向かってる時JR九州の821系に乗ったんだけど座席と床や天上が綺麗で室内の電気と電車の正面もLEDでかっこよくて好きになった 因みに福岡から熊本に移動の時もこれに乗ったし佐世保からハウステンボスに移動中もこれに乗った pic.twitter.com/ZScrOfrbnH

とりっぴい@SORANO_TORIPPY

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JR九州、821系の新製導入もままならず、415系を引っ張り出してきている惨状ですが、103系1500番台などの老朽車はどうやって置き換えるんでしょうか…。

山眺@2_VIEVV

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YC1/821系は時代を先取りしてたんやなって

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この間久々に昼間の撮り鉄してきた 813系&821系 pic.twitter.com/kheIkRF1Lh

YUK(ユーキ)@nismoPhoto1998

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返信先:@Azusa_353_1次車である0・100・5100番台と2次車である5300番台{元300番台}では、座席の構造が違うのが分かり易い区別の仕方ですね。 1次車は305系ベースの座席で背もたれがとても薄いのに対し……2次車は821系と同じ座席で背もたれが改善されています。 pic.twitter.com/nGupOTp0Cw

筑紫Sangun@uc1079fukhkt

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返信先:@pepesan1985YCは821系ECと同期生では無いでしょうか?という事で新しいのは左だと思います。

이윤성@ke5932hl7643

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返信先:@arues_sieru1ワイも福岡来たときは車内LCD搭載電車とプリティストアが一番の楽しみだった。だが、プリティストアは去ってしまい、車内LCDがあった821系は熊本・筑豊へ左遷。福岡市地下鉄の4000系の運用開始を切実に願う。 #福岡都市圏 #福岡市地下鉄4000系 #プリティストア #821系電車

みなみ交通局@6340Monorail

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返信先:@A92VO0rEd38mVTz鹿児島本線を走っている 815系、817系、821系… 言われてみれば ワンパターン化の権化ですね。 A-Trainベースだから 仕方ないことですけど…

きみひろ@KimihiroGoshog1

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回復傾向にあるなら821系の量産をそろそろ復活させた方がいいんじゃ ない?

日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

JR九州の純利益2割増 24年3月期、鉄道事業が回復 nikkei.com/article/DGXZQO…

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無駄に高い金を取る豪華列車以外にも、はんかくさいデザインにしたり木材基調の車内。居住性が求められる「座席」がベニヤ板みたく固いなんて、まさか初見では思わない。 トイレの見た目もまるでコンクリート打ちっ放しの建物。 鉄道車両を「破壊」してる。 九州の815系、817系、821系、乗れば解るべ。

北海道の鉄道情報局@hokkaido_tetudo

アンチ水戸岡デザインが一定数いると聞きますが、どこがダメなのでしょうか?

ヒロ〠@Hiro_Misery

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筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT007✨ 3週間ぶり👍️😄 しかしかなり汚れてるな😵 pic.twitter.com/r1XOPFGiYQ

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返信先:@nuhogai1っていうかそれ地味に鹿児島本線の最長運用じゃんwww 確か821系の運用だから💦 ご愁傷様です💦

ふれたび(酷寒冷地仕様)@1500_415

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筑豊本線篠栗線 821系 昨日はUT010✨ 今日はUT001✨ pic.twitter.com/nsKJ4zG2Lr

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