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トヨタEVの新型車「bZ3C」/「bZ3X」 北京モーターショー2024で世界初公開 知能化/電動化/多様化(AUTOCAR JAPAN) fstit.fnews.icu/rssnews/1w/587
返信先:@tsukinokokyuu他1人ああこれでもアイオニックよりはましなんせトヨタの中国向けBZ3はBYD。EVそもそもやめとけって話かつ車は日本車に限るって話。リーフは萌えてないでそ
返信先:@kumakazatbs@tbs_baseball @standby954 @THETIME_TBS @nst_tbs6 @cbcspoon1053 @kanayama_izumi @tbs_loveit @katomecha @cbc_announcer 実況は本当に安定安心して楽しめる流石エースでおられますがホラーにもお茶目さも感じますね。Bz3兄弟、長兄の影響でしょうかギャグにも走り始めましたようで。(笑)
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どうみてもアルファードのパクリなんだけど、そんなBYDとトヨタはBEVで提携してるんだよね。BZ3もBZ3CもトヨタとBYDの合弁会社が開発に携わり、当然バッテリーはBYD製だ。パクられなんて気にしていられないほど、BEV事業において中国企業の協力は不可欠なのかね pic.twitter.com/oCrxbrGqGb
メルセデスベンツとBYDの電動車ブランド「デンツァ」、ミニバン『D9』出展へ…グッドウッド2024 response.jp/article/2024/0… #新型車 #メルセデスベンツ #グッドウッド #電気自動車
提携先のBYDの技術や電池を用いたトヨタのEVの「bZ3」が中国専売なのと同様、中国勢から技術供与を受けた欧米勢のHV車も中国専売になるかも。中国で得た利益や技術を他国に持ち出す事に厳しい体制なので。もしそうなら欧米で売る分は自主開発するしかなく、それをやってるフォードやルノーの方が強い。
ハイブリッド車の開発に完全に乗り遅れてしまったフォルクワーゲンとGM。 上海汽車のハイブリッド技術の供与を受け巻き返しを図る☝️ フォードと違い、あくまでハイブリッドは繋ぎの技術と信じる2社。格下と見ていた中国から技術を借りて、今後数年の危機を乗り切ろうという算段だ。…
返信先:@_Laudem_DeiこれはbZ3ではなくbZ4Xですね。 確かにネットニュース以外ではあまり報道されていませんが。 bZ3のリコールは バッテリマネージメント news.metal.com/newscontent/10… とドアハンドルですね。 technode.com/2023/07/20/toy…
bZ3、e-TNGAとBYDプラットフォーム(恐らくe-Platform3.0?)を改良・融合させたPFだったとは知らなんだ… 今度出てくるbZ3Cもこれと同様の形式を取る感じでしょうかね global.toyota/pages/global_t… pic.twitter.com/LjEgGPvaeP
#モビリティ資料 トヨタテクニカルレビューVol.68 global.toyota/pages/global_t… BEV、FCモジュール、水素エンジン等々の開発について述べられた詳細な良資料。中国BEV事情調べてたらたまたま遭遇しました(尚公開は昨年3月) 特にbZ3について日本語でこれだけ詳細な記述があるの、貴重すぎ。
#モビリティ資料 トヨタテクニカルレビューVol.68 global.toyota/pages/global_t… BEV、FCモジュール、水素エンジン等々の開発について述べられた詳細な良資料。中国BEV事情調べてたらたまたま遭遇しました(尚公開は昨年3月) 特にbZ3について日本語でこれだけ詳細な記述があるの、貴重すぎ。 pic.twitter.com/xHIzZ1hDnt
返信先:@KillCO2BZ3は、日本では報道しませんでしたが、走行中タイヤが外れる危険性があるとリコールになりました。 何年も前に三菱が矢面にされて出たリコールをトヨタはまだ同じ品質で出していたことに驚きました。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
返信先:@masayan_kazubZ3のモーターはシングルモーターで,BYD傘下のFinDreams Powertrain(弗迪動力)の供給のようです。 >The TZ200-XS002 electric motor is supplied by BYD's FinDreams Powertrain, with two versions offered based on peak output—180kW and 135kW. autonews.gasgoo.com/video/70021556…
global.toyota/pages/global_t… トヨタテクニカルレビューによると, BYDと協業したbZ3ってe-TNGAとBYD PF(e-Platfom? )のキメラなのか・・・エンジニアの苦労が偲ばれる・・ てか,これをe-TNGA採用って宣伝するのはどうなのかw e-TNGA部分のモーターだってBYD製だよね? pic.twitter.com/K5Pve4dhn4
BYDのブレード電池はトヨタbZ3で採用済み、さらにDM-i(PHEV)技術も採用の報道がありますが、トヨタ車も燃えるんですかね...? Toyota may adopt BYD's DM-i hybrid tech in China, report says cnevpost.com/2024/05/08/toy…
EVは1000Km走れないからダメと言ってたそこのあなたに最適な車! これなら納得かと思ったらやはりお決まりの捨て台詞「燃える!」 バカなの? ↓ BYDが新型プラグインハイブリッド車、航続距離2000キロ超え #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
返信先:@zakuroforest他2人そうだ。 中国車ヘイターたちも、そろそろ長い付き合いのBYDを、名誉白人ならぬ名誉トヨタに認めてやってもいい頃合いではないか。 #車アパルトヘイト #bZ3 #合弁会社
返信先:@ritten_JBN他1人2019年にトヨタとBYDが提携してそろそろ5年なので、意外とあっさりトヨタ版も出るかも知れないですね。 アウトランダーにPHEV売上げナンバーワンを奪われているし、トヨタBYDの巻き返しにも期待です。 あとBEVのbZ3Xは日本導入しても売れそうな気がしますね。
返信先:@City_Railway海外ではインテリア以外ほぼ全部BYD製のBZ3とか出してますから、トヨタさんならそれくらいしてもおかしくないような気がしますね。 良くも悪くもその辺は三河的しぶとさがありそうです。
返信先:@sohbunshubZ3Cは、Z世代などの若い世代がターゲットのクロスオーバーBEVで、パーソナルな空間が楽しめる機能を追求したという。トヨタ、中国 BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー(BTET)、中国 一汽トヨタ自動車、中国 トヨタ知能電動車研究開発センター(IEM by TOYOTA)の4社が共同開発した。
トヨタbZ3ェ.....
🇨🇳BYDは長澤まさみさんを起用して「アリかもBYD」とガンガンCMしている割には日本で全然売れていませんでした。 2024年1月~4月のBYDの累計販売台数は737台でした。ちなみにフェラーリが470台というのでBYDの売れなさぶりが際立ちます。 ※ベンツは同期間16640台でした。 ・再販価格が良くない…
ヴァラロン?だっけ?? いまだにBZ3弾の考察動画出してと言ってくれる方が多くて嬉しい😅 でももう今はまったくウルトラマンに触れてないので考察できるほどの知識がない(笑) #ウルトラマン #フュージョンファイト #ウルトラマンブレーザー #ヴァラロン pic.twitter.com/VAKlBylYSL
返信先:@yaesakura20192019年にトヨタが提携を発表してbZ3シリーズにBYDのブレードバッテリーを使用していて、燃えたって話は聴かないですね。 もしGMとヒョンデの時のLGみたいな事になれば、トヨタでもリコールされるはずです。 それが無いと言う事はブレードバッテリーの安全性は大丈夫なのでしょう。
BZ21警報機 BZ3Aブザー 警報持続ボタン ATS確認押ボタン ATS復帰スイッチ 5点で72000円 ATS警報機 14000円 BZ23A-4ブザー 3100円 計89100円 :( ;´꒳`;):ヒェッ