富士ヒルのDT Swissブースでリアハブのメンテしてもらっちゃった✨ pic.twitter.com/To9o2SI7UN

Dt swissコーナーでハブの点検してもらってる！！！ #富士ヒル pic.twitter.com/vCERIScy8G

マルイブースではDTSwissハブの無料点検サービス、ミューラー リヴァイブの体験会を実施しています😊 pic.twitter.com/8Lfb1kwU3K

返信先:@takeitham_chariハブだけdtswissはセーフでしょうか？

トラックのDT Swissのハブとデュラエースのハブどっちの方がいいの？

←zipp303s 　ハブ：zipp →ONEAER DX3 　ハブ：DT swiss 240 DTのハブうるさ！！ pic.twitter.com/EaxJNqEpA9

30万円以下で手に入るハイスペックホイール「ONEAER DXシリーズ」。ハブはDT SWISS 240、スポークはSAPIM CX-RAY。重量1,292g（DX3） コンチネンタルGP5000CLとバルビエリ軽量TPUチューブの組み合わせ。… pic.twitter.com/3Ip49163fX

少々遅レスになってしまいましたが、先日のKBOCにて、発売前のホイールに試乗させてもらいました！ …噂のウネウネリムですぞ🙄 ハブはDTSWISS。 ガシガシ踏ませてもらったのですがオールラウンドな感じ？ …しかしまたボーナスの時期に搾り取りにくるのねホダ◯カさん…😂 pic.twitter.com/Rh0P2kAKoE

返信先:@chikuwa_wheel個人的には先日目撃されたROVALの新型に使われてる謎のカーボンスポークがROVAL自社製なのか開発中と噂のDT-SWISS製なのかで今後のスポークとハブの市場の流れがけっこう変わってしまうのではないかと思ってます

DT SWISS ARC 1600 50-62 送別10万 ハブごり、振れ、クラック無し pic.twitter.com/TTKaiJT77n

dtswissのハブってグレードごとに セラミックベアリングだったり ラチェットの歯数だったりに差があるけど、 350以上はベアリングもラチェットも上位のものに変更できる印象だけど合ってんのかな？

Xentisのフリーの摩耗が激しく、富士ヒルまでに新しいフリーの入手が困難だったため、 ハブをDTSwissの240、スポークをsapimのCx Rayで組み直し pic.twitter.com/FEBwkyY9Vt

返信先:@S100PZHFGあっ！これDT SWISSじゃなくて、SpecializedがOEMで委託して生産したFormulaのハブってことか。今理解しました😅

梅雨の暇つぶしは、この使い古したDT SWISSのハブを、もっとエンゲージメントの高いハブに組み替えることにする。と言うことでホイールをバラすぜ💪 pic.twitter.com/Gnw3P0I5CJ

タイヤ交換の機会に夜な夜なホイールメンテ。①ハブのグリースアップ、②振れ取り、③リムテープ貼り。DT SWISS RR421非対称。スポーク穴縁とリム内側壁との間が2mmほど。この余白に巻かれたテープで高空気圧耐えてるなんて不安。5,000kmそれで使えた自分自身の実績もあるし大丈夫なのですが現物は不安 pic.twitter.com/A4gysGAaUV

ホイール フリーハブ(DT SWISS EXP) のメンテナンスしました sti-factory.com/archives/24701…

間違いでなければ国内でこのホイール使ってる人はごくわずかで、ハブも実質DT Swissなので東商会経由で発注することが可能です！ （セットで50万近くすることは内緒にしよう・・・。笑） xentis.com/product/squad-…

DT Swiss F1900 Classic FR1500の技術を使ったお財布に優しいフリーライドホイールセットですって。ハブはDT 370。リム形状はFR1950からアップデート、タイヤ会社と共同開発して耐パンク性を向上したとか。セットで649ドル、2118g！ pinkbike.com/news/first-loo… pic.twitter.com/oCaNxW82ld

DT Swiss ラチェットDEGハブのご予約分が入荷‼️ 90ノッチのラチェットはヤバいです♪ #dtswiss #dtswisshub #ratchetDEG #maruiltd pic.twitter.com/LGZoiirFX8

リムはDT SwissのU663 リム内幅30mmでかなりのワイドリム、元々カーゴバイク用に設計したものみたい。システム重量１８０キロ行ける頼もしい仕様(ASTM2)。３６穴なので剛性マシマシ仕様（重い）。これにDT SWISSがeBike用に売ってるハイブリッドハブを合わせた。 pic.twitter.com/T3sXBmhXMv

＞仕上がり具合も上々で、ハブはジップから供給を受けています。普通はDTスイスでしょうが、コストではなく製品完成度を上げるための選択です。 ほぉ〜。意外

canyonエアロードのDT SWISSハブ(スターラチェット)を走行1500kmで分解清掃&グリスアップ。ホイールからスプロケットを力技で引っ張って取れるし、メンテの難易度は比較的初級編。しかしこの専用グリス高い… pic.twitter.com/s2Sly6rZnk

返信先:@Chii_Papa1088どうもWTレースで目撃情報があるみたいですね。 なんかカーボンスポークになってたので合わせて新型dt swissハブかもとかなんとか

返信先:@HIBIKI_RoadBikeP&PはそろそろDTスイスのハブを使った新型ホイールが出るので良かったらそちらも検討の方を…

次世代アルピニストも気になるんだよな。 DTスイスハブ＋カーボンスポークでしょ？絶対良いに決まってるやん