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メルセデスのある暮らし「プレシャスタイム・プラス」でGoGoEVを紹介していただきました🚙📖 今号ではEQSで初夏の軽井沢をドライブ🌳 EV充電できるお宿「星のや軽井沢」での極上の休息をお届けしています🌌✨ みなさまもぜひGoGoEVのEV充電マップを見ながら夏のご旅行を計画してみてくださいね😊⛱️ pic.twitter.com/r6U6T2Fhky
EVより走らないガソリン車 470km走るのに約5000円分もガソリン入れた😅 EQSは2000円くらいで満充電できて(自宅や会社)700km近く走るのに、、、。 ガソリンスタンド行くのが面倒😓 古い車だから仕方ない💦 pic.twitter.com/Xcdb9pQuyS
令和最新版メルセデスことVision EQS(正しくは卵)はパンチドリフト時の挙動も安定しているから練習のし甲斐があるのだ VayanneやBattistaやDivoなんかが特に #asphalt8 pic.twitter.com/YNmi9pI4m6
MKタクシー、日本初メルセデス・ベンツのバッテリEVモデル「EQE」をタクシー車両として導入 - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1598… 中古のEQS値崩れしてるみたいなのであれをタクシーにするのもよさそう
返信先:@tesgolfer金沢でバッテリー空っぽになったので1.5往復です😅 最近カーセンサー見たらEQEとEQSの台数が減ってたので売れてるかもですね😁 値段も上がってきてますし、、、。 ちょうど良い時買えました!
返信先:@tesgolfer冬はヒートポンプがないのでムリっす😅 記事にもあったようにマイナーチェンジ後のEQSはどうなるのか めっちゃ興味があります。 バッテリー増えてヒートポンプになりましたしね😁
すげえな→ EQSセダンに標準装備のエアサスは、120km/hを超えると自動で車高を10mm下げて、空気抵抗を低減させる。これも120km/h巡航で記録した過去最高の電費に貢献しているのだろう。160km/hを超えるとさらに10mm下げるそうだ。
100kWh以上のバッテリーを搭載し、2.5tを超える車重でありながら、120km/h巡航で過去最高の電費を記録。 → 東名300km電費検証【09】『EQS 450+』~量産車最高「Cd値0.20」の実力を確認 - EVsmartブログ blog.evsmart.net/mercedes-benz/…
東名300km電費検証【09】『EQS 450+』~量産車最高「Cd値0.20」の実力を確認 - EVsmartブログ blog.evsmart.net/mercedes-benz/… すご、いいなー
東名300km電費検証【09】『EQS 450+』~量産車最高「Cd値0.20」の実力を確認 実用的な電費性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。100kWh以上のバッテリーを搭載し、2.5tを超える車重でありながら、120km/h巡航で過去最高の電費を記録。Cd値0.20の実力を確認できた。 blog.evsmart.net/mercedes-benz/…
モデル3で充電できなかったけど、EQSでは大丈夫! 無料チャデモありがとうございます! コインパーキングでは23時間充電して52%増えた! 50kw以上充電できたかも 駐車場代が1100円なのでお得😁 pic.twitter.com/9U3pf2Bj7w