500系も遂にか...... N700系列ではない新型新幹線がJR東海~西日本~九州にやって来る日は来るのか...? 800系以降は全部N700系の更新型,改良型しか製造されていないような...

JR九州・長崎線の鳥栖－江北駅間でワンマン列車運転できず　運休や遅延発生　5月16日午前 saga-s.co.jp/articles/-/124…

【AllTimeBot■串間駅JR時刻表情報】わかりやすくJR串間駅列車時刻表をまとめてみました！ただし最新・正確な情報はJR九州HPをご確認ください('ω')汽車は２時間に１本程度。但し時間帯により宮崎まで行くには油津駅乗換えが必要な時間帯があります。 mtbrs.net/ps_capetoi_NL2… pic.twitter.com/dzi5Qlk7NG

ちなみに、JR九州(画像1枚目)と西鉄(画像2枚目)の駅に設置されているチャージ機はこちら。 2024年に入って、新型のチャージ機への更新が始まっており、このタイプのチャージ機は数を減らしてきています。 pic.twitter.com/Mbvsqgx7XY

広島駅停留場に設置されているICカードチャージ機。 日本信号製で、JR九州や西鉄の駅に設置されているものと同じ機種(CH-7i)。 PASPY専用で、ICOCAなどへのチャージはできませんでした。 (2024年2月撮影) pic.twitter.com/GFceP7dvF7

各JR 窓口けしちゃいけなかった駅 北海道→ナイヨ（強いていうなら砂川、音威子府、幌延の休みの日を消してね？） 東→越後湯沢、上諏訪、北千住、大館 東海→ナイヨ 西→出雲市、長浜、新見、新宮、ユニバーサルシティ 四国→阿波池田、宇和島 九州→飯塚

「これだけ話しても難しい課題と思った」九州新幹線・新鳥栖ー武雄温泉間で佐賀・長崎・JR九州が意見交換｜佐賀のニュース｜サガテレビ sagatv.co.jp/news/archives/… #佐賀県区間 のルートすら固定出来ていない #西九州新幹線 の問題だが、佐賀県・長崎県・JR九州の鼎談が行われたようだな！ pic.twitter.com/JGSN1rJZBi

返信先:@f17FW4wpm9OMEGt小林(こばやし)は他にも JR九州吉都線(宮崎県小林市) 遠州鉄道(浜松市浜名区) にもありますね。

返信先:@PigmentBlue72そうですね、碁盤の目のような区画 とよく表現される札幌です😊中心部は都会だなぁと感じます。 JR、地下鉄、路面電車、確かになんでもあるかもです。田舎出身の私はおノボリさん状態でしたw 海碧さん九州でしたか😆 私は出張が九州だとテンション上がります！南国気分になれたり温泉も好きです♡

日本旅行: 旅行商品の詳細や旅行代金は5月20日夕方頃、「日本旅行 鉄道の旅」ページで公開 🔽 JR九州50系客車＆JR西日本「WEST EXPRESS 銀河」で福岡・大分の旅 #マイナビニュース #日本旅行 #JR九州 #50系 #JR西日本 #WestExpress銀河 #Information 🛤 news.mynavi.jp/article/202405… pic.twitter.com/cYeAcQsb7y

→そりゃ「JR九州は鉄道会社ではなく不動産会社」と言われるわけだし、会社の鉄道部門としても「お荷物」と言われないよう営業利益を多く出すためにあの手この手でコスト削減に励むよな、と思った。福岡都市圏において詰め込み乗車が常態化、転換クロスシート車のロングシート化改造の推進も納得。

JR九州の2023年6月提出の有価証券報告書を読んでみた。 前期の営業利益に関して鉄道部門が2,522百万円なのに対し不動産部門が22,107百万円と約10倍、EBITDAでみても前者が13,138百万円なのに対し後者が36,285百万円と鉄道部門と不動産部門で雲泥の差があった。→

返信先:@willy00032a他1人通過自治体が「整備新幹線なんて要らない」って言ってるのに 無理やり建設しようとするなら 現行の整備新幹線というスキームは使えず JR東海の中央リニア新幹線のようにJR九州が事業主体で 総事業費の大半をJR九州が出すなら 環境アセスをクリアすれば建設出来ます

返信先:@kikumacoJR九州は分割時に国労組合員をすべて斬首したおかげで多角化経営に成功し株式上場も果たしています。他のところはそれが出来なかっただけでは？まあJR四国は人口が少なすぎるというのはありますが。

JR九州のロンチキは、運転時は貨車のフックに反射板つけるから上部の手摺に引っ掛けるのはあまり見ないな。 (手摺はレール卸し時のみ？)

返信先:@slave_2_u他1人JR九州は株式上場時に基金はすべて放出していますので現在基金からの収入というものはありません。

JR九州は特急の種類が多いな〜。

タイムリーな話題。 JR九州だと、1年前まで株主優待券を使う場合はみどりの窓口に並ぶ必要があったけど、制度が変わって一日乗車券代わりになったので、並ぶ必要がなくなった。 でも特急に乗るときは特急券だけ買うことになるので、有人改札を通らなきゃいけない。 youtu.be/hB5L5vwlVG8?si…

やっぱり石丸さんの件やJR東日本小田急の社長交代で思ったけど社長も首長も何年も同じ人がやりすぎです。ちょっとは変えて新しいことを始めなければどんどん落ちていくだけ。 ※選ぶ人材を間違えたJR九州は例外

返信先:@Charhey_stamemoそんなんやってたんですか…… 前例？あるならJR九州はやっちゃいそうな🤔🤔

返信先:@saitaman0525赤坂のプラザ跡地もJR九州が取得してますもんね。赤坂1-1-1って最強の立地にまたMJRが…😳

返信先:@naz_hachi記念だけど使いたい！っていうことで、使う用と保存用として2枚あったりする😏 なので、JR九州のSUGOCAポイント(キューポ)が溜まらない… pic.twitter.com/W8wC0rVgbN

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf九州もですけど 北海道も鉄道は貨物が重要なんですわ 根室と稚内はそれで廃線にはならんですよ 山線廃止を妨害するべく ＪＲ一部社員が中央バスと共謀して 高速バス大繁盛運転士不足で道庁潰しに結託大陰謀 静岡県がリニア受け入れに動いた翌日岐阜で水が涸れてるって中日新聞が１面で吹いた

返信先:@miyazuribakkai今度JR九州は値上げ予定です。恐らくダンピングとも言えるネット割も変わるのではないかと思います。そうなると高速バス（九州号）に流れる地元民がかなり増えると思います。これで九州号がコロナ前の本数に戻したらどうなりますかね。

返信先:@mesa_873クレカはJR九州のだけでいいかなぁ？という感じです。→安いきっぷ目当て

#自分とほぼ同い年の車両をあげろ JR東日本E231系 東急3000系 相鉄9000系 小田急2000形 京王9000系 西武20000系 東武30000系 京成3700形 営団05系・9000系 JR東海313系 名鉄3100系 近鉄3200系 JR西日本223系 南海1000系 阪神5500系 JR九州813系・815系 西鉄7000形

JR肥薩線は「235億円」で復旧、根室本線はすんなり廃止 ローカル線存続、何が明暗？　→自治体の覚悟次第。北海道は人口減少と財政難で厳しい。九州も厳しいが東北・北海道ほどではない。 itmedia.co.jp/business/artic…

#他人の持ってない模型を晒してみる JR九州バス。 デカールはMDプリンタで印刷。 15年前に作ったエアロクィーンは後年、鹿児島ー広島の夜行便で実車が登場しました。 正真正銘の、実物が間違っている！と言えるシロモノ。 ガーラは前面帯が塗り足らないので後年、塗り足しました。 pic.twitter.com/Jba58kKjnH

JR九州バス 531-00633 KL-LV280N1 元: 相鉄バス 単色でも格好良いですね pic.twitter.com/ZeMKf7ps2e

落とし物したよーってJR九州に連絡した後に見つかったからダメ元でお礼言ったら返信帰ってきたビックリ嬉しい pic.twitter.com/jeQBmAbAkQ

九州で横浜系PEARSを開催！ AHA-PEARSプロバイダーコースwithシミュレーション 7月24日(水)　福岡県北九州市にて JR小倉駅徒歩12分/100円モノレールを使うと徒歩3分 9：00〜19：00 受講者募集中です。 bls.yokohama/pears/pears-ko… pic.twitter.com/V4H4gAvV0u

JR九州・長崎線の鳥栖－江北駅間でワンマン列車運転できず　運休や遅延発生　5月16日午前（佐賀新聞） news.yahoo.co.jp/articles/dea2f…

夜行列車、多分どうあがいても日本で復活はしないだろうね。細かく分割民営化したのが原因。 高速バスが運転手不足で走れなくなっても、ヨーロッパみたいに環境意識が高まって鉄道を使う人が増えても、結局JR1社線内で完結する夜行列車が精一杯で、九州や北海道に直通する列車は…

返信先:@f17FW4wpm9OMEGtベスト20の上からだと、 高橋（JR九州佐世保線） 田中（しなの鉄道） 山本 （阪急電鉄宝塚本線） 中村（土佐くろしお鉄道） 小林（JR東成田線） 吉田（JR東 他） 山田（京王 他） 山口（JR西 他） 松本（JR東） 井上（長野電鉄 廃駅） 林（JR西） 清水（JR東海 他） ということらしい。 pic.twitter.com/2hKAW0VY9s

これぞ九州…　素晴らしき九州！🫡　　🥩#lovefighters #sbhawks 　#気象予報士　#天気予報　#お天気　　#テツ道中　#日テレ鉄道部　@Fujita_Hakken 　#鉄道　#新幹線　#jr #電車 pic.twitter.com/B2bVWRpXKR

上りの「サンライズ瀬戸」がJR四国管内の強風の影響で全区間運休と聞き、ふと九州行のブルートレインもJR九州管内の遅れの影響受けていたことを思い出した 小学生の頃に東京駅に富士・はやぶさ見に行く→「東郷〜赤間間の人身事故で2時間ほど遅れ」という案内聞いたのを覚えている pic.twitter.com/HatY2ESULG

大阪駅に停車中の583系12連団体専用列車。当時、JR西日本ではすでに国鉄色の583系は見られなかったので、長編成で来阪するJR東日本の車両は、「明星」「彗星」「なは」といった往年の関西～九州間寝台特急を彷彿とさせてくれる存在でした。 1996.10 大阪 pic.twitter.com/Wr6PtpZg8m

本当にそれで、少なくとも全国１社の民営化なら間違いなく北海道が苦しむことはなかった。 後、JR九州の石井社長が九州はお古しか来なかったってのはウソですよ。キハ66/67とか485とか普通に最新鋭やったし415-1500もそう。

返信先:@koumei378まあ佐賀県としては在来線特急がなくなるのが嫌なので、 在来線特急（みどり・ハウステンボス・かささぎ）さえ確保されれば（さすがにリレーかもめの分は新幹線に移行するでしょうが）、新幹線も佐賀駅を通すのもOKする可能性は高いと思います。 JR九州、佐賀県双方が納得するならこれでしょう。

ひなたフェスだけど、やっぱりJR九州推しの自分的には行きはまずオール鉄道で行こうかな、、 長野県出発だとまず名古屋出る必要あるし、ひなたフェス直前は実家に泊まろうかな あとホテルは一番懸念してたけど、スタジアムから電車で2時間のところとれたからひとまず安心！