返信先:@kazama_riders自分はα14にした時です🤔 ハイグリップと言うからには加速やら燃費が 落ちるのかなーと思ってみたり😂 初期のタイヤの乗り心地は忘れましたけど s22からα14の換装の時なので、 状況としては関係なさそうですねҨ(´-ω-｀)

フロントタイヤ変えに来たんだけどs22って生産終了してるの知らなかった🥲

返信先:@Master_Of_ZX25R前回のS22から5年かけて開発されたとか。 ドライ、ウェット、ライフと全体的に良くなってるらしいです🥳 ピレリのロッソ4もいいタイヤですねー 今H2に入れてます☺️ 今回は評判の良いブリヂストンを試そうとこれにしました！🛞

返信先:@GSXS1000F_OSAKA他1人んんんーーーっ S22よりバンク取りやすいってすごいですね！？ リプありがとうございますw ブリ高いからミシュランも候補に入れて次のタイヤ探してみよっかな…( ﾟдﾟ๑)

タイヤ形状が丸いせいかs22ならロゴまでイってたタバコ屋コースでアマリングがこんなもんす🤔 スピード速いのにもっと出せると言うことか…出さない🙅‍♂️ しかし安心感は増した気がする あと倒し込みがリニアで気持ちいい s22は滑り出し分かりやすかったけどコレとの組み合わせはまだ分からん pic.twitter.com/yu6rVOgGkr

返信先:@rerebelbelbelブリヂストンのs22です！ 次回のタイヤを何にするか悩み中でwww

親父と2りんかん行く事になって リアタイヤ、減りすぎって事に気付かれ 交換する事になったんだけど… これいいやんでS22履かされそうになったんだけど そないにスポーティな走りしないからやめたw 普通のタイヤでえーんよ…

返信先:@hokuto21S22はともかく、21はさすがにもう無いと思う笑 23はタイヤのみの定価で前後で7万ちょいぐらいだった(^_^) 俺もそろそろだから頭痛いよ笑

マーブルビーチ方面に向かおうとしたが 和泉の道の駅に緊急停車🏍️ このタイヤ🛞S22と比べて直線がスピード感を感じない気がする😒 やっぱり車体を寝かしてナンボのタイヤなんやね という事でもう少しお山を走るルートに変更🗻🍃 pic.twitter.com/GvzLdYhZzE

返信先:@ebn_zx6rs22いいタイヤだよね やだよ 🦦

バイクのタイヤを交換して慣らし運転 ブリヂストンのS22メッチャ曲がりやすい！ 峠道もスイスイ行けちゃって驚いた（笑） pic.twitter.com/TbCf9nLVXF

所詮S22もツーリングタイヤだからなのかリアタイヤが流れる感覚がすごい気になる もう一年点検でタイヤ変えようかな

おにゅーのタイヤs22!!! pic.twitter.com/e4gVTM7zcd

タイヤs22になった✌🏻 タイヤ交換ありがとうございました🙇 pic.twitter.com/YahYdrYna4

s22在庫切れでs23になりましたとさ、なぜかフロントが先になくなると言う珍現象のおかげでとりあえず前だけ タイヤ変わってリアも空気入れてもらったらもう乗り味は別のバイクのよう とりあえず100キロ慣らしいかないと🏍️ pic.twitter.com/qKvc274sGN

返信先:@Type37Advanceいや、S22マイフェイバリットタイヤなのでディスってないです、、、 一番好きなタイヤです！ pic.twitter.com/j43rVwdIUN

返信先:@6tnLOCkXlZin2c4まぁまぁ…そう言うと語弊がでます！ 悪いタイヤじゃ無いんですよー S22 実際に走って走られてる人が居るんで… コレでタイヤがダメとは言えないでしょ？ pic.twitter.com/A9I9CMe3pW

S22→POWER5のインプレはあっても、POWER6のが無いから5のを参考に。柔らかく良く曲がるっぽいのは楽しみ。 S20→21→22って感じでブリヂストンで来たから久々のミシュラン、それもスポーツ気味タイヤってどんなんかな…（VTR1000にはツーリングタイヤだった） 晴れた日限定ならGP2が良いらしい←

今履いてるS22のフロントがだいぶ 摩耗してきたから履き替えよう。 丸山さんのストリートレビューみたし 次のタイヤはS23かな～ youtu.be/Zn1lFjqOdtE?si…

タイヤ交換。 S22注文したらもう在庫が無かったのでS23になった。(お値段据え置きにしてもらった。ありがたい) pic.twitter.com/gYI01XDRQJ

返信先:@gsx1300r_ebiサーキットレッスンだったんですね！ 楽しく練習で来てよかったね😊 S22は前にバイクに付いてたような？いいタイヤなんだねー🥰

リヤタイヤ明日交換 1年8ヶ月でタイヤ3本めになるくらいに楽しくて仕方ない 純正タイヤBATTLAX HYPERSPORT S22は8千kmで寿命、今使ってるミシュランROAD6は2万kmもちました！優秀！ pic.twitter.com/KOdxorv2O0

よく考えたらブラバのタイヤs22からツーリングタイヤに変えてしまったんだ。fzr実働にしないとサーキット行けんやん

今週末タイヤ交換するけど、 あとs22、0.8mmくらい溝残ってるんだけど、 交換後のタイヤ欲しい人とか居るかね？ てか外した後のタイヤってそのまま使えるん？

S22履いたRCで転ばないように走って47.1、バイアスタイヤを履いた他人のSLにぶっつけ本番で47.2が出てるんだから別にスパコルじゃなくても…

GSX250R 色々調べるとフルカウル250バイクで 1番遅いと言われているらしい でもあえてこれを選んだ俺 ①チェーンと前後スプロケット交換 ②マフラー交換 ③タイヤ ブリヂストンS22入れた そして今回 ④フロントフォーク強化 ⑤リアショック交換 これで走りが全然変わるはず楽しみ GSX250R最高😁👍 pic.twitter.com/pPkZCbuHtw

BRIDGESTONE走行会にむけての点検とBSのタイヤS22に交換です‼️ これでサーキットに挑めます‼️ pic.twitter.com/VpcNluJ8gO

ボチボチタイヤ交換やけどいまs22で次何するかめっちゃ悩むなー ミシュランのPower GP2 ピレリのロッソコルサⅣ ブリヂストンとs23 この3択か…

MT-09のタイヤ空気圧を自分好みに調整してみた。 以下冷間時の値です。タイヤは純正S22。 フロント：2.3（標準2.5） リヤ：2.6 （標準2.9） 乗り心地とグリップ感向上させて取り回し悪化を最小限。 同じ方向性でサス調整もしてるよ。 あくまで個人の体格と乗り方で変わるので参考値です。

なんか、今回タイヤの減りが早いぞ？！サス交換でメカニカルグリップが上がったせいかも？と思ったら普通に交換から１万km超えてたわ🤣 前回交換が2023/11/9で半年しか経ってない。。。前々回はS22で１年もった（走行11,656km）のに。。😅 #バイク #vtr1000f #S22 pic.twitter.com/b8s0eCydc4

久々にタイヤチェック。 S22ロゴ、リアは御臨終寸前、フロントは未使用状態継続。 全体的に走行距離の割に減りすぎじゃねって思ったけど、元が中古だからtotal 6000走行って考えると妥当な減りかも。センターもフラットになりつつあるが、後1年は持たせたい。 写真:交換時(2000)→4000→6000 #yzfr15 pic.twitter.com/DWqHTkuNYe

タイヤ交換🛞 前のみですがS22→S23へ👍 pic.twitter.com/WLd7TnmIKG

10Rのタイヤを何にするか悩む S22お代わりかRS11かS23か？

返信先:@mikaxcbr250rr俺は岡崎選手のトミンでの体験走行会が3年前 タイヤをS22替えてサーキットデビューでしたねぇ それからツナギを買ってゆるゆる走行会で白糸を主に走ってからの筑波でのhaudeさんとKRTさんの走行会に参加してますねぇ pic.twitter.com/66xxBhgdgY

返信先:@s58526yutakaですよねー… αはちと高いのでお金出すならS22とかロッコルあたりですかね… ユタカさんなんのタイヤ履いてましたか？

返信先:@m4y0la使い方が峠流すとかだとS22レベルとかからハイグリならあんまり恩恵感じないかもですね...🥺 タイヤがむしれ始めてドロドロ溶けるようなハードな領域での限界が大きく違う気がします🤔 ただ、そんなことは置いといて見た目はカッコいいです笑

15年振りくらいの #パイロットパワー2CT に交換して皮剥きがてらに奥多摩 いやぁなんだろ…倒れない😭だから曲がらない💦 このタイヤ パコン パコン倒れるはずだったんだけどな…慣れの問題かな？？ 純正だったS22と同じように曲がろうとすると 上手く倒れない…うーん、もっと乗りこんでみたいな

ダートバイクプラス大阪のおおたです！ 本日はMD47のCRF250ラリーにZ-WHEELのＡＲ－１ホイールの17インチバージョンをお取り付けいたしました！ こだわりのS22タイヤで見た目と性能もグー！ しっかりとフロントフォークガードもカットいたしました！… pic.twitter.com/OoAScV2Lv5

ええタイヤや🎵 最近のお気に入りタイヤ BS S22 見た目、コスト、ライフ バランスがとってもいいんじゃないかなって思う アレもやってあるし ってことで出来ました～ pic.twitter.com/2QRtKXGtrb