組んで走ってみたけど、やっぱ全体的に回らないから気持ちよく走れない というか、昔乗ってたTZR125とかの方が速かったぞのレベル pic.twitter.com/gOJn5X7PSK

ベルガルダのTZR125RR（4DL）と本家YAMAHAのTZR125R（4HW）なんて今までもこれからもどれだけ間違えられたままの認識で世間に（しかもそれなりに詳しい人でさえも間違う）浸透してると思ってるんだw それと一緒だよ

FZR250も良いバイク まさか排ガス規制でWGP 2st 500cc無くなると思ってなかった MotoGP 4st 1000cc バイクもタイヤも空力も今の進化にWGPは及ばない でも2stパワーバンドは4stには無い 後輩TZR125(2st)借り、下スカスカ、パワーバンド ドッカーン！ エンストばかり、アクセルクラッチワーク 2st欲しい

返信先:@takec0523ミニバイクレースされてたんですね〜どおりでバイクにお詳しいんですね NSR50は昔親の兄弟が乗ってたらしくてTZR125買う前はNSR50が欲しかったのですが、状態の割に値段が高すぎて諦めました TZR125みたいな不人気車はカスタムパーツこそ少ないですが確かに比較的安く済むのは良い所ですね

返信先:@takec0523N5ってゴエフですかね？ バイク何台あるんですか笑 今はTZR125で手一杯ですが放置車のレストアとかもいずれできるようになりたいですね ザンザス面白そうですよね〜確かZXR400と同じエンジンでしたっけ

返信先:@retumaruTZR125のシリンダーベースガスケットが廃盤って見て、もうガクブルしか出てこないですわー

返信先:@takec0523TZR125は整備も走りもの練習機として買ったつもりですしやっぱり自分でやってみないとですね Nパチと250SPも持ってるんですか！？ 凄いですね😳 TZRが好きとは言え、どちらも憧れです😊

返信先:@ryu_tzr125良くも悪くも、何でも我流でやってたおかげで、大概のことはジブンで出来る様にはなった。TZR125だけじゃなくマイナー車の情報なんかほとんどないよね。TZRやり尽くしたし、そろそろNSR80とNSR250spをやろうと思うけど、乗りもしないバイクに手間かけるのもなあ〜と足踏みしてる。

返信先:@takec0523確かにそうですよね…前はスマホとかなかったからですね… そう言われると今も良い時代というかなんというか にしてもTZR125の情報は少ないですが笑

どなたかの検索に引っかかりますように… #バイク好きと繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい #TZR125 #TZR #ヤマハ #エンジンオーバーホール #レストア #福岡県ライダー

返信先:@OperaLegendまあ部品は出るんだけどさぁ… 正直tzr125買うわって感じ

返信先:@unilaboTZR125(原付)とDIOのZXと中期Nチビなら あとはDAX初期とかポッケみたいな遅いのしか無いです (そもそも近所ではない)

TZR125いいね

tzr125欲しい(ロマン)

こいつほんと売らなきゃよかった 後悔がかなり強い1台^^; #TZR125 #これぞバトルマシン pic.twitter.com/qYMogfOLZL

返信先:@yositak74780356私の親父がベルガルダヤマハのTZR 125を乗ってましたがそのままでメーター読み160出たとよく言ってました。 イタリアホンダのNSR 125Fは吊るしではそこまで早くはなかったと言ってました。

返信先:@tomeibusすんません ちょっとしたジョークのつもりでした。 一応自分で走った感覚で言うとTZR125でしっかりグリップして走れたので425よりはマシだと思います。幅員は狭いですし路面状態はお世辞にも良いとは言いませんがコケだらけとか落ちたら谷底に真っ逆さまの場所はそう無かったかと…

NF13Aの逆車33psにスガヤレース管組んでTM34SS加工して乗ってたけどそれでやっと180ちょいくらいなのでTZR125の180信じらんねぇ……速すぎやろ……

TZR125Rで180でるのはベルガルダヤマハのTZR250R(3XV)の車体に35psだっけ？の125のエンジン乗せたヤツだし、Mitoで200km/hでるのは前半の7速モデルだけで6速モデルは180も出ないはず。 MitoのまえのFrecciaの7速モデルの方がMitoの6速モデルより速い。 全てオーナーの知人がいて直接オーナーに聞いた。

返信先:@yositak74780356TZR125で180㌔出るのは、ベガルタヤマハのやつだと思う

返信先:@yositak74780356他のはどうかわかりませんがTZR125、限定フルカウルでも180は出ませんて。出る前に焼き付きますよ(笑)

各2ストフルカウル、最高速度 NSR125、160キロ TZR125、180キロ Aprilia AF-1 、165キロ CAGIVA Mito125 、200キロ これが正確な情報なら、やはり2ストロークエンジンは闘うために生まれたエンジンと言っても過言ではないはず🤩 pic.twitter.com/6s5TRX01ox

返信先:@VTZ_NS250R_ctmaTZR125はわからないですね…

返信先:@_ms_k_2stあーカッケーっすね！ うちの狙ってるのTZR125だからな流石に付かないですよね

返信先:@lbFz1mLyENJqoHHとにかく最高速求めるなら排気量はあほみたいに大きくなるし、車重もとてつもなくなるので 稼働と速さと軽さとバランス取るなら 昔の2スト125か250ccあたりですね。 特にTZR125Rなんて160kmはでます

名前:Likun（読み方はなんでも！） 性別:♂ 年齢:31 身長:178 車種: CBR250R '11 TZR125(2RM) フルカウル '87 ドラッグスター400 '99 好き:峠道,サーキット,猫,PCゲーム,カメラ,ちいかわのうさぎ #バイク乗りとして軽く自己紹介 #バイク乗りと繋がりたい pic.twitter.com/OjI3vPUWB9

#私のバイク歴 16で免許取ってから… NS-1前期 MTX50R TZR50R ベルガルダTZR125R TZR250R（3XV） JADE 07 YZF-R6 ZZ-R1100D2 08 ZZ-R1400 DR-Z400SM 06 VFR800 RG125-Γ後期 そしてΓを最後に10年降りて一昨年からリターン。 CBR1100XX後期型。 あとはレース用に NSR-miniやNSF100、05YZF-R6。

そして、今乗ってるTL1000Rや400Γ、1100刀で膝するつもりもないのよねー。 TZR125か125Γ辺りで走りたいなぁ！ ２回りくらい痩せなきゃならんかwww（笑えない）

TZR125RR アウターチューブのスライドメタルやオイルシールが収まる部分の寸法。 pic.twitter.com/oOR8ByjEuC

インナーチューブに取り付くスライドメタルの寸法はTZR125RR、wolf250共に同寸法であり見た目も全く変わり無いのでおそらく同一品である（と思う） おそらく大同メタルの油圧機器シリンダー汎用品？ pic.twitter.com/afmKAOlPNt

気になったのでTZR125RRのフロントフォークとwolf250のフロントフォークをバラしてスライドメタルの寸法を測っている。 pic.twitter.com/yaRlxKK1wl

愛川町で赤白のTZR125に遭遇したー！ 手を振ってきてくれて嬉しかったなぁ😌

返信先:@badmyumin自分の時はレースにグリスをたっぷりバターのように塗りたくって、1個1個を土に埋める種のように沈めましたwww TZR125は上下同じサイズなんですけど、TZR50は上下でサイズ違ってて…

返信先:@badmyuminTZR50もTZR125もステムベアリングはバラのボールなんですけど、必要個数分、まとめて1袋できましたw

返信先:@5vhHxhsJYweId0u転倒したら凄い弁償金額になるので、乗らせてもらう事はできませんでしたが良い思い出になりました🏍️😂　コシカワ八千代懐かしいですね！😀　友達がSSイシイのTZR125コンプリートマシンを買いSP125に参戦していましたが、自分のNSR80の走りを見て、なんだお前異常に速いと言われ嬉しかったです🤣

来週末に帰ったら仲間の兄ちゃんが乗ってたTZR125とか真野の同級生が乗ってたRZ125とか納屋に眠ってねぇか見に行ってみよかのぅ まぁ 30年以上前の話しだしとっくに無いだろうけど

バイクの改造費いくら選手権勃発してるけど、その車種用パーツが売ってるだけで幸せやぞ。人気がない、見向きもされない、マイナー車には専用パーツがない。TZR125用と言うパーツが一つも使っていないバイクで、もうエヴァ新2号機みたいになってる。2スト人気でも250と違って125は人権もない pic.twitter.com/mvMxyNVJcp

tzr125のタンクプロテクターの型も紛失！ pic.twitter.com/UIL8ssdkbw

Honda「CB125R」 税込価格：52万8000円 怖いんですけど｡ ヤマハ  ＴＺＲ１２５ 1994/02 ￥349,000円

いかにも走り屋、バリバリマシンな TZR125欲しい人いますか？？ 今キャブ死んでてダメだけど楽しいバイクだよこれ pic.twitter.com/QHEmX2iOXI