207系900番台とともに乗れたらラッキーな電車の1形式で、当時203系や営団6000しかいなかった常磐緩行線でも真新しい車両で、ドア開閉時のチャイムもあり、普及が進んでいたGTO-VVVFとは全く異なるVVVF音が新鮮で… IGBTといっても...今のIGBTとは起動音が異なっていた。

新京成N800→京成3000の番台区分化（3080形？）、新京成80000→京成3100の番台区分化（3180形？）はそのうちありそう。 まずは直流モーターの3400・3500・3600の置換えでしょうけど、VVVFとは言え新京成8800も案外古い（1986～91年製）ので、調子の悪い数本は置換え対象になりそうな？

「全車VVVF化達成のためなら他社の中古も買います」自体はそんなに否定的に見てないけど、 「VVVFとは言え車齢自体は置き換え対象のチョッパ車より古いです(小田急8000は言うまでもなく東急9000でさえ一部はそう)」ってのはちょっとモニョる節が