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単なる移動手段としては機能しなくなっていく北海道鉄路、観光客しか乗らない富良野線の花壇駅舎の維持管理は住民ボランティア。私鉄が宅地開発したようにJR北海道が沿線開発しないと見せしめ的留萌線が増える15年間北海道新幹線建設雇用増だろうがLCC競争激化ローカル線冬期間運休等でしのぐ

ガス欠 金欠 駅飛ばし 夢無しやる気無し 廃線忘れ運転再開忘れでは留萌線増毛駅間廃線やむなしやむをえん、国策新幹線維持管理 赤字ローカル線レール撤去がこれからのJR北海道の主な仕事か。北海道新幹線最終で来て夜行バスで札幌という手もある

Twitter AbcWin9dondon keywest_club - 4:04

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RT @X103hakodate: ・厳冬期の安定した輸送力 そもそも北海道新幹線はトンネルがほとんどで、高架は少ない。これなら冬季の降雪による影響は最低限に収まるだろうし、それに加えて新型は恐らくH5系より厳重な耐寒耐雪構造となるだろうから、現在の在来線特急よりもはるかに耐寒…

Twitter kawa_nyan ビックカワニャン - 昨日 23:57

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@crantlord ちゃんと食え!胃袋動いてないと他も動かんぞ!! ちっちゃいからねえ… もうちょっとしたら北海道新幹線も動くはずだし そしなを連れ出す方が早そうな気もする。ww

Twitter mia_iloveyou みあ@悪魔城ドラキュラHDプレイ中 - 昨日 21:19

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北海道新幹線といっても函館までならチョットかすった程度だし、だいたい新幹線で函館まで来てジーゼル特急に乗り換えはキツイ。留萌線廃止でJR北海道ローカル線は総崩れか、電車は燃えるが心が燃えてない。京急JR東地区なら運転士の指差呼称 遅れのおわびのアナウンスが当たり前だが何か静かで変

@X103hakodate そもそも東京と広島、福岡間の新幹線需要を引き合いに出して北海道新幹線の需要を皮算用するのであれば、双方の新幹線に同じだけの利便性がなければいけませんよね?札幌延伸後に北海道新幹線の運行本数が1時間に最低2本以上となる確実な見込みはあるのでしょうか?

Twitter exhell_resident カーシャ・オリンスキィ(火焔猫のフレンズ - 昨日 20:44

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単なる移動手段としては機能しなくなっていく北海道鉄路、観光客しか乗らない富良野線の花壇駅舎の維持管理は住民ボランティア。私鉄が宅地開発したようにJR北海道が沿線開発しないと見せしめ的留萌線が増える15年間北海道新幹線建設雇用増だろうがLCC競争激化ローカル線冬期間運休等でしのぐ

ガス欠 金欠 駅飛ばし 夢無しやる気無し 廃線忘れ運転再開忘れでは留萌線増毛駅間廃線やむなしやむをえん、国策新幹線維持管理 赤字ローカル線レール撤去がこれからのJR北海道の主な仕事か。北海道新幹線最終で来て夜行バスで札幌という手もある

北海道新幹線といっても函館までならチョットかすった程度だし、だいたい新幹線で函館まで来てジーゼル特急に乗り換えはキツイ。留萌線廃止でJR北海道ローカル線は総崩れか、電車は燃えるが心が燃えてない。京急JR東地区なら運転士の指差呼称 遅れのおわびのアナウンスが当たり前だが何か静かで変

北海道新幹線が札幌まで開通したら。 金曜日の退勤後にそのままニセコへ行って土曜日にスキーを満喫して土曜日夜または日曜日午前中に帰宅。月曜日の出社に影響なし。 なんて移動が飛行機より速くできる?

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