お知らせ:
北海道新幹線の運行情報を表示しています。
お知らせ:
表示件数の上限に達しました。これ以上の検索結果は表示できません。再読み込み
すべてのサイト»
更新日時順»

単なる移動手段としては機能しなくなっていく北海道鉄路、観光客しか乗らない富良野線の花壇駅舎の維持管理は住民ボランティア。私鉄が宅地開発したようにJR北海道が沿線開発しないと見せしめ的留萌線が増える15年間北海道新幹線建設雇用増だろうがLCC競争激化ローカル線冬期間運休等でしのぐ

ガス欠 金欠 駅飛ばし 夢無しやる気無し 廃線忘れ運転再開忘れでは留萌線増毛駅間廃線やむなしやむをえん、国策新幹線維持管理 赤字ローカル線レール撤去がこれからのJR北海道の主な仕事か。北海道新幹線最終で来て夜行バスで札幌という手もある

Twitter AbcWin9dondon keywest_club

返信 リツイート 4:04

北海道新幹線、青函トンネル内160キロに 19年春にも: トンネル内の最高速度が160キロになると、東京―新函館北斗間は最大3分短縮され、最短で3時間59分でつながる見込み。お盆や年末年始などに200キロで運行できるかも試し、実現すれば最大で6分短縮される。 nikkei.com/article/DGXMZO…

北海道新幹線は、雪の影響で、現在も遅れが発生しています。

Twitter 6Y96C6PyoxmUYRJ 全国列車運行情報

返信 リツイート 昨日 12:24

単なる移動手段としては機能しなくなっていく北海道鉄路、観光客しか乗らない富良野線の花壇駅舎の維持管理は住民ボランティア。私鉄が宅地開発したようにJR北海道が沿線開発しないと見せしめ的留萌線が増える15年間北海道新幹線建設雇用増だろうがLCC競争激化ローカル線冬期間運休等でしのぐ

ガス欠 金欠 駅飛ばし 夢無しやる気無し 廃線忘れ運転再開忘れでは留萌線増毛駅間廃線やむなしやむをえん、国策新幹線維持管理 赤字ローカル線レール撤去がこれからのJR北海道の主な仕事か。北海道新幹線最終で来て夜行バスで札幌という手もある

1道民の意見として… 正直、新幹線なんて望んでいません。現実的に考えて、現時点でも新幹線による影響は様々なトコに…実際新幹線開通によるJRの赤字は膨らみ、在来線の乗車券の実質値上げや存続の見直しなど。もうチョッと現実的な視野で在来線を充実させる方がいいっ‼️#北海道新幹線

北海道新幹線、青函トンネル内で160キロ試験走行実施へ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171212-… それ以外にも、盛岡〜新青森の高速化と、盛岡以降各駅に止まる区間はやぶさを無くすとかもしてほしい。

単なる移動手段としては機能しなくなっていく北海道鉄路、観光客しか乗らない富良野線の花壇駅舎の維持管理は住民ボランティア。私鉄が宅地開発したようにJR北海道が沿線開発しないと見せしめ的留萌線が増える15年間北海道新幹線建設雇用増だろうがLCC競争激化ローカル線冬期間運休等でしのぐ

ガス欠 金欠 駅飛ばし 夢無しやる気無し 廃線忘れ運転再開忘れでは留萌線増毛駅間廃線やむなしやむをえん、国策新幹線維持管理 赤字ローカル線レール撤去がこれからのJR北海道の主な仕事か。北海道新幹線最終で来て夜行バスで札幌という手もある

お知らせ:
表示件数の上限に達しました。これ以上の検索結果は表示できません。再読み込み
リアルタイム検索

北海道新幹線の分析グラフ

ツイート数の推移

感情の推移

感情の割合

0%
0%

トレンド(9:47時点)

この検索結果をシェア