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北海道新幹線・奥津軽いまべつ駅で流れる 「雲のむこう、約束の場所」 メインテーマ。 (動きなし・ブレ・音の小ささ等は ひらにご容赦を。m(__)m ) いや〜、やっぱり天門さんの 音楽はいいな〜 (^ ^) #奥津軽いまべつ駅 #北海道新幹線 #新海誠展 #雲のむこう約束の場所 #天門 pic.twitter.com/zcqoEwTm2G

返信先:@X103hakodate まだ東北~北海道の流動の方が北海道新幹線に与える影響は大きいと思いますが、山陽筋に比べると絶対的な人口が少ないですからね。あとは、函館~札幌の都市間輸送が、駅立地の関係で相殺とまではいかないまでも、せっかくの時間短縮効果が十分に発揮できない点も気になります。

北海道新幹線の経済効果については、説明するのが非常に難しい。なぜなら既存の枠組みとは異なるエリアに経済効果が発生するから。北海道といっても経済効果を受けるのは札幌圏・道央圏だし、北関東といっても茨城県には効果はほとんどない。

おはよう👋😃☀北海道新幹線🐻はやて93号なう🚅今日もみいは後ろに席がないことを確認してから😅リクライニングを中森😄菜デザイアーのように恋もダンスダンスほどふんぞり返ってます😨😨😨またねッ🙋 pic.twitter.com/goNFXSzsOZ

返信先:@golgojyusan 貨物も厳しいので、三大都市圏とその間を結ぶ新幹線しか採算は困難という状況ですね。北海道新幹線も赤字らしいので。東京への一極集中の弊害が民営化にも悪影響を与えている、日本が昔から指摘されてきた問題を解決出来ていない結果とも言えます。リニアより無人化交通機関等の研究で地方交通維持を。

Twitterごく普通の会社員@tryshd

返信 リツイート1 昨日 16:09

いすみ鉄道の鳥塚さんがおっしゃっているのは、北海道新幹線がどうこう言うより「札沼線や夕張線を廃止するのはモッタイナイですよ」って事なんだよね。 ‥私も北海道新幹線の赤字の影響でこれらの路線が廃止されるのはモッタイナイと思う。

ちなみにサグラダファミリアと北海道新幹線全線のどちらが先に完成する見込みであるかが気になる人は、こちらをドーゾ。 サグラダ・ファミリア ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5… 北海道新幹線 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97… pic.twitter.com/1FewcFnI3z

幸いにして北海道にお客さんいないけど、お呼ばれしたらどうしようか・・・(´・ω・`)北海道新幹線かなぁ・・・プリウスの後部座席倒さないと駄目なレベルの荷物発生する時が多いけど・・・カートレインって今でもあるんだろうか

時折、刻が止まる新幹線の駅 新函館北斗駅 #新函館北斗 #北海道新幹線 pic.twitter.com/NJZVGaQuph

札幌まで一括で開業してくれれば問題なかったわけだし、札幌延伸後の北海道新幹線の黒字が道央圏の鉄路維持に不可欠なのもまた事実。 それが函館で止まっちゃったから大赤字で問題になっているわけで。

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