路線:肥薩線

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鹿県次第か 肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/48567…

はまうてな🦝🍅@そうだ九州へ行こう@hamautena

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肥薩線山線復旧は本当に路線バス含めたリメイクを考えにゃならんし、大畑町に住まう方々の気持ち考えたら鉄道復旧にしても代替え輸送にしてもめっちゃ慎重に考えにゃならんわ。

キータ@Y6Ie8

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返信先:@p1V3EDF1c5xTmvwうちの街から北九州方面は結局BRTになりました。 肥薩線は鉄道で復旧するとかなんとか。 肥薩おれんじ鉄道も海岸沿いで景色が良いですよ。

🍢シロさん a.k.aえりん🍢@x90suzuki

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返信先:@kaorurmpomそういうことですよね。 肥薩線は少し驚いてて、おれんじ鉄道の将来がかなり危機的なのに、それよりも輸送量の少ない肥薩線を存続させたのですから。県財政への影響が気になるところです。 熊本県は良いのでしょうが、鹿児島県は立ち位置が難しい。

向原総合法律事務所 弁護士向原@harrier0516osk

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4年前の豪雨で被災し、いまも不通が続くJR肥薩線の一部区間のうち、復旧方法などが決まっていない熊本県の人吉駅と鹿児島県の吉松駅の間について、JR九州の古宮洋二社長は沿線自治体と新しい会議を速やかに設けて、協議に入りたいという考えを示しました。社長よろしくお願いいたします🙇

鮎川鮎辺@kawabegawaayu33

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肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/48567…

しまねそ@shimaneso

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肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) news.yahoo.co.jp/articles/48567…

半kichi🏴@hankiti7700

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肥薩線の復旧が前向きっぽくて何より

ユイシ@yuisi_s

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一応、肥薩線も復旧の動きがあるし、大井川鉄道も、時間はかかるけど、旅人で利用が盛んになって復活してほしいところ。🕺

太郎。@mooujyuuland

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高速使えば1時間後切る距離、鉄道ではね…。 廃止されてもおかしくはない。致し方ないけど。 肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) news.yahoo.co.jp/articles/48567…

富山 隆史🇺🇦@tomytakashi

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#肥薩線 のこの区間の問題は,この区間の駅の利用者が少ないのは当然なのだが,通過して乗る人も少ないこと.要は,観光利用としての価値も無かった路線. そのまま,復旧しても意味がないのは理解して,再建プランを考えないとダメ.

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肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/48567… 肥薩線全線復旧は夢物語じゃないと思ってえぇのやろうか?この先も上手く話が進んでほしいものやな。

常時ベスト@jouji_best

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肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) news.yahoo.co.jp/articles/48567…

タビリス@kamakurajun

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返信先:@kabocha626857マジで初耳( ちなみに肥薩線って全線復旧ではないんでしたっけ

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肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) news.yahoo.co.jp/articles/48567…

たびその (交通・旅行・東方系をメインにYouTubeに投稿しています。)@ffh4K0rPLc64393

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矢岳駅の隣ですが、車では大畑駅経由で周るために50分ほどかかります。 大畑駅同様に三段式スイッチバック駅でホーム線路は除草されまていますが、運休中にも関わらず構内信号機が点灯していました。 幸せの鐘や山津波記念石も健在、今にも列車がやってきそうな雰囲気。 〜2024.4.23、肥薩線真幸駅。 pic.twitter.com/uxZwL1iAgS

M八重垣@鉄印帳マイスター2周目完遂☆彡@hinef30

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人吉から車で20分ほどで到着。 列車運休中にも関わらず、駅舎内やホームの管理がしっかり行き届いています。 構内信号機は消灯、駅舎内は灯りが点いています。 〜2024.4.23、肥薩線大畑駅。 pic.twitter.com/loZmFiy7tp

M八重垣@鉄印帳マイスター2周目完遂☆彡@hinef30

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隼人駅到着 吉松方面はまさかの月一保線の影響で運休とな 通りで乗り換えアプリで検索できないわけだ まあ肥薩線と吉都線はまたいつか乗ろう 特に肥薩線が全線復旧してくれたら嬉しいんだが……

原口寛基@O_M_Haraguchi

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おはよーございやす🌧️ ほぼどしゃ降りだよ びちゃびちゃだよ 人が通勤するときくらい空気読めよ! そして今週末デビューの かんぱち•いちろくがが竹下駅で待機中 旦那様と初デートで乗ったはやとの風とこんな形で再開するとは pic.twitter.com/KtpLoerf1L

海老乃大逆襲🦞平井👑@rinnkieisen

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丁寧な議論と言うのはそういうこっちゃ。樺島知事が自身のコネと田嶋副知事をフル活用してくま川鉄道・南阿蘇鉄道・肥薩線川線・豊肥本線復旧を全て決めたのは何故なのか?を少しでも考えるべきじゃ。本州の首都圏交通理論をかざすべきじゃねぇど。

キータ@Y6Ie8

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肥薩線山線復旧における宮崎と鹿児島の関係性を理解してない方々が多なるし、センシティブじゃから相手の出方を見てからじゃないと言えない。それに県がそこに住まう方々を見捨てると言うのは今後の県政運営や事務に支障が必ず出る。

キータ@Y6Ie8

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思い出すシリーズ 2013.09.03 球磨川 日本三大急流のひとつで肥薩線から見ることができる この時は台風の影響で濁流となっていた pic.twitter.com/bEBOx0F4tL

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将来肥薩線が復旧したとしても、現地に着いてからの足がなければ、観光列車で来た客はすぐに観光列車で折り返すだけで、地元にお金が落ちない。それでは経済効果が無いので県民の税金を使って肥薩線を復旧することを正当化するのは難しいだろう。

Cottelli Muccilli@cmuccilli

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FFさんの快適な運転で真幸駅へ。 場所が場所だけに実に8年ぶりの再訪。 明治44年開業当時からの木造駅舎が残る。実質休止状態になっていても、地元の方のメンテナンスのお陰で構内も駅舎も大変綺麗に保たれている。 肥薩線が全線復旧して沿線が幸せになることを祈り、「幸福の鐘」を鳴らしてきた。 pic.twitter.com/yszSeB5uR8

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肥薩線復旧させるとかほんとJR九州可哀想すぎる...ボランティア団体じゃないでしょ...

KOH®︎@ksk080603

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ぽんしゅ館で熊本のお姉様とお喋り 「復旧までに4年かかったし、くま鉄ちゃんも肥薩線の川線も出てくれ〜😭」と あおはるせんせーー!!!!!! (これはメモです)

かぜは@Kazeha_cos

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返信先:@Dd118Fd2p例えば、肥薩線にミニ新幹線を通すのための線路改良なら、国からもお金は出るでしょう。 それでも、普通に復旧するよりも高いお金を負担して、JR九州とも交渉してまで肥薩線を造っていく気概があるのかどうか、でしょうねぇ…。

はまかぜP(𝑅𝑎𝑖𝑛𝑦 𝑇𝑟𝑎𝑣𝑒𝑙)@HmkzRT

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JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d… 完全な観光資源なのよ(*•~•)

タケウマ@takeumapp

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JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) その発言はまずいっすよ…JQさん怒っちゃう… #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…

SOTOZAN鉄道500人目標【YouTuber、鉄道デザイナー?】#ありがとうSL人吉@sotozan_tetsudo

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コントみたいで笑ってしまうタイトルだけど、これもまた実態なのよね。 JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…

エーミール左衛門@sigure120415

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返信先:@BanrikiS水害で同じ位のダメージを受けて、まだ復旧工事すら始まっていない肥薩線沿線住民はどう思ったんだろうね

777 r(ななな)@777__r

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なんだかね・・・私的には、モヤモヤ(´・ω・) 熊本県側の肥薩線が復旧合意を得た前例を作ってくれたのに・・・「山線も当然、鉄路で・・・」ってだけ? 言うだけでは、誰も動かないと思う。鹿児島県&宮崎県・・・。

タビリス@kamakurajun

JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) # news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…

太陽の翼@夏目友人帳&肥薩線&くま鉄は、人吉球磨の宝物(о´∀`о)@harukanakaze

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肥薩線を復旧させるよりは,新幹線を整備する等,高速鉄道網を整備して,熊本-宮崎間,宮崎-鹿児島間を速く便利にした方が,観光需要は掘り起こせると思うが.

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川線が上下分離で決着した以上,復旧にするにしても上下分離が基本となる. #鹿児島県 は,それを飲めるの? #JR九州 にとっては,対処する必要性を感じてないと思われるので,あまり悠長にしていると,なし崩しに廃線にもなりかねない #肥薩線

タビリス@kamakurajun

JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) # news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…

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JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) # news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…

タビリス@kamakurajun

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うっきうきたで向かい側のホームへ行こうとしたら、なんと棒線化されて構内踏切が撤去されてしまっていた。 「はやとの風」が引退してしまった影響だろう。 肥薩線、観光資源として素晴らしいものを持っているのに、今は肝心の観光列車が走ってないんだもんなぁ… ななつ星はなんか違うんだよ。 pic.twitter.com/6LyvWDVS5n

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肥薩線復旧へ更に一歩前進したかな? pic.twitter.com/zyTuEollFV

まあ@人吉で療養中@Reach_the_sky

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いつか肥薩線の全線復旧も今日の三陸鉄道の復活劇のように語り継がれる大プロジェクトになってほしい。 #新プロジェクトX

常時ベスト@jouji_best

鉄道が走ってることで地元の人たちに安心感を与え、廃線の危機に立たされたら熱意と覚悟で守り抜く。そんな当たり前のことが困難になりつつある昨今、三陸鉄道の復活劇が各地のローカル線の光明になればいいなと一人の鉄道ファンとして思う。 #新プロジェクトX

常時ベスト@jouji_best

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今は選挙前ですからね。 最低でも川線並みの地元負担がいるでしょうが、熊本や宮崎と足並みが揃わないでしょう。 JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…

Yuki@everlasting@YMercurio2004

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返信先:@kitaha2sl10大畑には夏目友人帳の駅名入りの立派なスタンプがあります。肥薩線運休前に押しましたが今でも残っている事を願いたいですね! 人吉駅の観光案内所の係員さんに尋ねると同じく夏目友人帳の立派なスタンプがありますよ pic.twitter.com/nxbe0IPQHo

だい©︎スタンプと旅を愛す@eki_sta365_Dai

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