路線:肥薩線
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返信先:@kaorurmpomそういうことですよね。 肥薩線は少し驚いてて、おれんじ鉄道の将来がかなり危機的なのに、それよりも輸送量の少ない肥薩線を存続させたのですから。県財政への影響が気になるところです。 熊本県は良いのでしょうが、鹿児島県は立ち位置が難しい。
4年前の豪雨で被災し、いまも不通が続くJR肥薩線の一部区間のうち、復旧方法などが決まっていない熊本県の人吉駅と鹿児島県の吉松駅の間について、JR九州の古宮洋二社長は沿線自治体と新しい会議を速やかに設けて、協議に入りたいという考えを示しました。社長よろしくお願いいたします🙇
高速使えば1時間後切る距離、鉄道ではね…。 廃止されてもおかしくはない。致し方ないけど。 肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) news.yahoo.co.jp/articles/48567…
肥薩線、復旧方針「早急に」 人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/48567… 肥薩線全線復旧は夢物語じゃないと思ってえぇのやろうか?この先も上手く話が進んでほしいものやな。
矢岳駅の隣ですが、車では大畑駅経由で周るために50分ほどかかります。 大畑駅同様に三段式スイッチバック駅でホーム線路は除草されまていますが、運休中にも関わらず構内信号機が点灯していました。 幸せの鐘や山津波記念石も健在、今にも列車がやってきそうな雰囲気。 〜2024.4.23、肥薩線真幸駅。 pic.twitter.com/uxZwL1iAgS
人吉から車で20分ほどで到着。 列車運休中にも関わらず、駅舎内やホームの管理がしっかり行き届いています。 構内信号機は消灯、駅舎内は灯りが点いています。 〜2024.4.23、肥薩線大畑駅。 pic.twitter.com/loZmFiy7tp
おはよーございやす🌧️ ほぼどしゃ降りだよ びちゃびちゃだよ 人が通勤するときくらい空気読めよ! そして今週末デビューの かんぱち•いちろくがが竹下駅で待機中 旦那様と初デートで乗ったはやとの風とこんな形で再開するとは pic.twitter.com/KtpLoerf1L
丁寧な議論と言うのはそういうこっちゃ。樺島知事が自身のコネと田嶋副知事をフル活用してくま川鉄道・南阿蘇鉄道・肥薩線川線・豊肥本線復旧を全て決めたのは何故なのか?を少しでも考えるべきじゃ。本州の首都圏交通理論をかざすべきじゃねぇど。
肥薩線山線復旧における宮崎と鹿児島の関係性を理解してない方々が多なるし、センシティブじゃから相手の出方を見てからじゃないと言えない。それに県がそこに住まう方々を見捨てると言うのは今後の県政運営や事務に支障が必ず出る。
将来肥薩線が復旧したとしても、現地に着いてからの足がなければ、観光列車で来た客はすぐに観光列車で折り返すだけで、地元にお金が落ちない。それでは経済効果が無いので県民の税金を使って肥薩線を復旧することを正当化するのは難しいだろう。
FFさんの快適な運転で真幸駅へ。 場所が場所だけに実に8年ぶりの再訪。 明治44年開業当時からの木造駅舎が残る。実質休止状態になっていても、地元の方のメンテナンスのお陰で構内も駅舎も大変綺麗に保たれている。 肥薩線が全線復旧して沿線が幸せになることを祈り、「幸福の鐘」を鳴らしてきた。 pic.twitter.com/yszSeB5uR8
返信先:@Dd118Fd2p例えば、肥薩線にミニ新幹線を通すのための線路改良なら、国からもお金は出るでしょう。 それでも、普通に復旧するよりも高いお金を負担して、JR九州とも交渉してまで肥薩線を造っていく気概があるのかどうか、でしょうねぇ…。
JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d… 完全な観光資源なのよ(*•~•)
JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) その発言はまずいっすよ…JQさん怒っちゃう… #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…
コントみたいで笑ってしまうタイトルだけど、これもまた実態なのよね。 JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…
なんだかね・・・私的には、モヤモヤ(´・ω・) 熊本県側の肥薩線が復旧合意を得た前例を作ってくれたのに・・・「山線も当然、鉄路で・・・」ってだけ? 言うだけでは、誰も動かないと思う。鹿児島県&宮崎県・・・。
JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) # news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…
川線が上下分離で決着した以上,復旧にするにしても上下分離が基本となる. #鹿児島県 は,それを飲めるの? #JR九州 にとっては,対処する必要性を感じてないと思われるので,あまり悠長にしていると,なし崩しに廃線にもなりかねない #肥薩線
JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) # news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…
JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) # news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…
うっきうきたで向かい側のホームへ行こうとしたら、なんと棒線化されて構内踏切が撤去されてしまっていた。 「はやとの風」が引退してしまった影響だろう。 肥薩線、観光資源として素晴らしいものを持っているのに、今は肝心の観光列車が走ってないんだもんなぁ… ななつ星はなんか違うんだよ。 pic.twitter.com/6LyvWDVS5n
いつか肥薩線の全線復旧も今日の三陸鉄道の復活劇のように語り継がれる大プロジェクトになってほしい。 #新プロジェクトX
鉄道が走ってることで地元の人たちに安心感を与え、廃線の危機に立たされたら熱意と覚悟で守り抜く。そんな当たり前のことが困難になりつつある昨今、三陸鉄道の復活劇が各地のローカル線の光明になればいいなと一人の鉄道ファンとして思う。 #新プロジェクトX
今は選挙前ですからね。 最低でも川線並みの地元負担がいるでしょうが、熊本や宮崎と足並みが揃わないでしょう。 JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」(南日本新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f17d…
返信先:@kitaha2sl10大畑には夏目友人帳の駅名入りの立派なスタンプがあります。肥薩線運休前に押しましたが今でも残っている事を願いたいですね! 人吉駅の観光案内所の係員さんに尋ねると同じく夏目友人帳の立派なスタンプがありますよ pic.twitter.com/nxbe0IPQHo