新潟の一番行きたかった店で見知らぬお姉さんと、くま鉄やら九州の路線の話が出来るとは…💨 肥薩線のキャラが誕生します様に! 新潟の地ビール&発酵カレー美味かった🍛🍺 #青春鉄道 #発酵カレー #旅バー #鉄道擬人化 #新潟 pic.twitter.com/fJ5gHqLOl3

熊本を跨ぐ湯前線・市房登山口線 鹿児島を跨ぐ吉ヶ谷公民館線・志布志線・鹿屋線・牧之原線・霧島神宮線・柴健線 高千穂町はうーん…無しにする。 ただ、肥薩線もじゃけど路線バスの再構築も考えんとならんし、難しい。

【おこがましいのは承知の上】 地元住民でも、鉄道オタクでもありません。ただの観光客です。 それでも、肥薩線復旧のニュースを見て安堵しました。 2024.4.26西日本新聞に掲載されました。｜Chie Ishikawa note.com/loverchiek/n/n… #肥薩線

#上手いとか下手とかそういうのは関係なく自分が気に入ってる写真を1枚選ぶ この写真の５か月後に流された、肥薩線鎌瀬の鉄橋 pic.twitter.com/JPZ86KPB6k

肥薩線人吉―吉松間復旧のあり方 「3県と会議体で」 JR九州社長 msn.com/ja-jp/news/nat…

ＪＲ肥薩線「山線」の復旧信じて美化作業続け案内も hitoyoshi-sharepla.com/news.php?news=…

肥薩線の人吉－吉松間、JR九州社長「早急に方針決定」　「年間3億円赤字」とくぎも nishinippon.co.jp/sp/item/o/1204… #西日本新聞

肥薩線 吉松駅 時刻表 pic.twitter.com/dLLvSAZm2w

球磨川ジェットですか・・・・。 　例えば「静けさ」に何を感じるか？。それは人それぞれの感性により異なるのでしょうから・・。 　これを是とする方とは、判り合えなさそう・・。 #球磨川/#日本の川を旅する/#テント泊/#30年前/#肥薩線/#段駅付近 pic.twitter.com/denA0uEfur

ＪＲ肥薩線「山線」の復旧信じて美化作業続け案内も hitoyoshi-sharepla.com/news.php?news=…

肥薩線の人吉－吉松間、JR九州社長「早急に方針決定」　「年間3億円赤字」とくぎも #JR九州 #西日本新聞me nnp.link/44dKC93

肥薩線の人吉－吉松間、JR九州社長「早急に方針決定」　「年間3億円赤字」とくぎも nishinippon.co.jp/item/o/1204958 #西日本新聞

肥薩線・人吉－吉松間の復旧、「熊本、宮崎、鹿児島の3県交えた会議体で方向性」　JR九州社長｜熊本日日新聞 #熊本のニュース #熊本日日新聞 #熊日 #熊本 kumanichi.com/articles/14029…

肥薩線人吉―吉松間復旧のあり方　「3県と会議体で」　JR九州社長：朝日新聞デジタル dlvr.it/T622ts pic.twitter.com/SNeHeqRdxS

肥薩線、復旧方針「早急に」　人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/48567…

肥薩線、復旧方針「早急に」　人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/48567…

肥薩線人吉―吉松間復旧のあり方　「3県と会議体で」　JR九州社長：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS4T…

返信先:@akatsuki3rd他1人自治体が単年度予算主義で「来年金を出せるかどうかは予算案を議決するまで約束できない」を毎年やってる以上、いずれは緊縮エンタメの政争材料にされるよ。 只見線や肥薩線のケースを続けるのなら、20年間の長期契約を自治体が可能にするPFI法と同様の法的スキームが必要になる

不通続く肥薩線 ＪＲ九州社長「沿線自治体と協議に入りたい」 www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto… #NHK熊本 #熊本NEWSWEB

肥薩線人吉―吉松間復旧のあり方　「3県と会議体で」　JR九州社長：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS4T…

返信先:@kaorurmpomそういうことですよね。 肥薩線は少し驚いてて、おれんじ鉄道の将来がかなり危機的なのに、それよりも輸送量の少ない肥薩線を存続させたのですから。県財政への影響が気になるところです。 熊本県は良いのでしょうが、鹿児島県は立ち位置が難しい。

肥薩線　鎌瀬～葉木 pic.twitter.com/gfKts0IvFR

肥薩線・嘉例川駅 100年前と変わらぬ、山里の駅 肥薩線、走る国鉄気動車 錆びた路線は あのスタジアムに 続いているだろうか 私は今、アウェイにいます 麦100%、大分むぎ焼酎・二階堂 #大分サポ鹿児島遠征 #大分サポ熊本遠征 pic.twitter.com/4nLZSU0xnF

返信先:@tarepanX他1人実際にそれで走ったのが只見線であり走ろうとしているのが肥薩線かと思っています 否定はしません、我々は部外者ですから ただ、おそらく長続きしないものと思っています

ローカル鉄道の維持について、最近は「福祉だけでは限界がある」と思うようになった。バスや送迎サービスより不便で金がかかる鉄道を維持する理屈が立たない。 只見線にせよ肥薩線にせよ、身も蓋もないことを言えばハコモノ文化財としての価値を理屈付けてるわけで。 asahi.com/articles/ASS4C…

4年前の豪雨で被災し、いまも不通が続くＪＲ肥薩線の一部区間のうち、復旧方法などが決まっていない熊本県の人吉駅と鹿児島県の吉松駅の間について、ＪＲ九州の古宮洋二社長は沿線自治体と新しい会議を速やかに設けて、協議に入りたいという考えを示しました。社長よろしくお願いいたします🙇

肥薩線、復旧方針「早急に」　人吉―吉松、20年に豪雨被害(共同通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/48567…

返信先:@tomomi_kuno今回も車両と合わせた服装がすばらしい！また新たな形で生まれ変わったこの車両、活躍が楽しみですね。そしていつか肥薩線が復活したときに乗り入れたら、もう泣いちゃいそう！

気動車特急「おおよど」 肥薩線・吉都線を通った 最初で最後のキハ82系

肥薩線、復旧方針「早急に」　人吉―吉松、20年に豪雨被害（共同通信）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース 高齢過疎化が加速してる 八代山間部。 平日に乗る人は少ない。 観光列車を増やして、採算取れればいいけど。 負担を増やして、将来大赤字廃線に ならないといいけど news.yahoo.co.jp/articles/48567…

返信先:@fuuraibou_1102風来坊さん、おはようございます🌄 改造する前は肥薩線で2両～増結車が指宿のたまて箱だった～✨

肥薩線、復旧方針「早急に」　人吉―吉松、20年に豪雨被害（共同通信） news.yahoo.co.jp/articles/48567…

肥薩線の復旧が前向きっぽくて何より

一応、肥薩線も復旧の動きがあるし、大井川鉄道も、時間はかかるけど、旅人で利用が盛んになって復活してほしいところ。🕺

以前、旅で乗った路線が災害で不通区間となってるのは哀しいのがあるな。。。 肥薩線で熊本から人吉まで観光特急「かわせみ・やませみ」にのったのが貴重だったわ。。。 （２０１９年春ごろの思い出）

肥薩線、復旧方針「早急に」　人吉―吉松、２０年に豪雨被害：中日新聞Web chunichi.co.jp/article/890150

返信先:@nantokachasan肥薩線が 遅すぎるから B&Sみやざき は フロアを またぐ 乗り換えでも おそくならないのです。

返信先:@honokuni肥薩線、復活させるようなので期待しましょう。で、何時になるんだか😆

返信先:@shopposan0529FF外から失礼します。 肥薩線経由のおおよどについて、書籍でも見かける機会が少なく、貴重な写真だと思います。 宮崎までの所要時間は、58系急行えびのと変わらなかったと記憶しています。

返信先:@yumoenそうですよね。 昨今の廃止のテーブルに乗ってる肥薩線や芸備線の区間別に乗車人数を出して「採算が取れないから」というのはゴールを動かしてる事になりますね。