路線:北海道新幹線

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東海道山陽新幹線の何処かで輸送障害→米原から新大阪を乗り入れする北陸新幹線にも遅れ→大宮以南で線路を共有する東北北海道新幹線にも遅れ ‥?

まりんびゅー@marinfrsan

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2024年05月14日 10時23分現在 【列車への影響について】 特急北斗4号は、函館線 野田生~落部駅間で車両点検を行っている影響により、遅れが発生しています。このため、新函館北斗駅から北海道新幹線はやぶさ22号へのお乗り換えについては、後続列車へのご案内となります。

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5/14 10:31 配信 特急北斗4号は、函館線 野田生~落部駅間で車両点検を行っている影響により、遅れが発生しています。このため、新函館北斗駅から北海道新幹線はやぶさ22号へのお乗り換えについては、後続列車へのご案内となります。 道南エリア jrhokkaido.co.jp

JR北海道 列車運行情報【公式】@jrhokkaido_info

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北海道新幹線の工事遅れているのか(´;ω;`)

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米原から東海道新幹線直通ルートは正直俺も反対派 仮に以前起きた山陽新幹線の新岩国での人身事故が巡り巡って北海道新幹線に遅延をもたらし札幌まで遅れを持っていくという事になりかねない

SAI@traffic_sai

北陸新幹線の米原乗り入れは「到底困難」 JR東海の柘植康英社長が強調 sankei.com/article/201611… @Sankei_newsより まずJR東海側の仮に北陸新幹線が米原まで来ても乗り入れは到底困難と言ってる公式見解を撤廃しない限り、米原ルートなんて認められない。「出来るだろう」ではいけない。

さとりんご🍏@Sato39492135

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北海道新幹線は少し開業が遅れたとしてもしっかりした物を作っておくべきだよね。

ピンク亭こいわ@pink_koiwa

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北海道新幹線の札幌延伸開業が遅れる ↓ 函館〜長万部間の特急廃止が遅れる ↓ 石北本線への転用が遅れる(予想) 果たしてそれまでキハ283系は持つのか ダメそうなら止むを得ず北斗を減便するのか キハ261系1000番台を増備か

すあ@asama222

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北陸新幹線が米原ルートになると九州新幹線の遅れの影響が北海道新幹線にまで波及するのかと思うと胸が熱くなるな?

ういんぐ@fk8wing

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返信先:@sutonbrack1羊蹄山の羊蹄トンネルは、市街地を通る札樽トンネルや北海道新幹線最長の渡島トンネルと並んで、難関工事にになると思っています。 北海道の活火山を避ける形でルートを設定したとはいえ、地震や火山活動に影響されることなく、無事に全てのトンネルが貫通して欲しいです。

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#北海道新幹線 遅れているのは分かるけど山が相手だし仕方ないよね これからは「トンネル工事が終わってから開業年度を発表する」ような社会にしよう

低賃金なすび🍆💰👷@cyclops4360

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鉄道・運輸機構は、北海道新幹線の新函館北斗~札幌までの工事状況を公表し、2030年度末までの完成・開業が「極めて困難」であると述べました。 この工事では、トンネル工事において巨大な岩塊の出現や地質不良などの問題が発生し、既に3~4年の遅れが生じていると報告されました。 pic.twitter.com/MeGIbvFHcN

JAPAN TRANSPORTATION@free_railway

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北海道新幹線札幌開業を阻む『地質』という魔物。 全体で見ればトンネルは七割方貫通しているものの、直径約15mのシールドマシンよりもデカい岩塊にぶち当たって掘削が2年半止まった羊蹄トンネルだけでも同じような岩塊が少なくともあと三つあるとか、他のトンネルも含めて相当苦労されている模様……

JRTT鉄道・運輸機構@JRTT_PR

北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)について、5月8日 JRTT理事長 藤田が斉藤国土交通大臣に2030年度末完成・開業の目標達成は極めて困難であることをご報告しました。関係者の皆様にはご心配をおかけし申し訳ございません。 詳細は以下よりご覧ください。 jrtt.go.jp/project/202405…

ダァカット梅屋敷💉💉💉💉💉@JUmeyashiki

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そういうのを晴らすためにも各ルートもっかいちゃんと調査してほしいけど、金沢敦賀の建設費の暴騰や北海道新幹線のトンネル工事の大幅な遅れなど採択時の国交省・JRTTの想定がかなり甘いのではないかという疑惑が出てき始めてるし、いま再調査したら下手したらひっくり返るまであるんじゃないか・・・

まー@mtfs125

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返信先:@nihonchushinbunリニアが不可能?技術的にか?と思ってこの人リニアの批判動画見てきたんだが…、 工事が遅れてる!金かかる!環境破壊!残土!(⬅いや確かに問題だけどコンセンサスの問題でちょっと…北陸新幹線や北海道新幹線のように公共事業で遅れるのは割と普通であっそって感じ。早く作った方がいいけど) pic.twitter.com/MuQ4VPJOQ6

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本当にこの状況ではいつ完成するかわからない・・・。完成する頃にはJR北海道で貨物に使えない路線が消滅していて使える路線もほとんど貨物専用になっているかもしれない・・・。本当に完成するその日まで事故がないように #北海道新幹線

JRTT鉄道・運輸機構@JRTT_PR

北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)について、5月8日 JRTT理事長 藤田が斉藤国土交通大臣に2030年度末完成・開業の目標達成は極めて困難であることをご報告しました。関係者の皆様にはご心配をおかけし申し訳ございません。 詳細は以下よりご覧ください。 jrtt.go.jp/project/202405…

ヴォルケン@volken_knight

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北海道新幹線の延伸、遅れてるなら区間切って新八代-鹿児島みたいに札幌-倶知安を選考開業させたらどう?ニセコ需要でクソ儲かるでしょ、って書こうとしたんだけど、むしろその区間が問題なのか。。。

プロレタ鉄@ProletaX

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返信先:@Satoru_Wadaすばらしい!✨北海道新幹線と競合しそうな長大な地下鉄ですね。 🚋💨🚄💨 冬に大雪が積もっても地下鉄なので平常運転!☃️🚇 地下なら鹿ミサイルを食らって遅延する心配もありませんね🦌🚀🚇🚇 実現したらステキですねぇ😌

🏯🍡🍧薬師町 左京❄️⛄🍀🐻🗡️🌞@YakushimatiS

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返信先:@x103hakodate_uあとは、敦賀乗換の不便さが現実問題となって可視化されたことも大きいように思います。 加えて、北海道新幹線の工期遅延も影を落としているのではと思います。既に着工済みの路線でさえ問題発覚で遅延している中、況や詳細ルートさえ決まらない路線をや。

ぷよ太郎@puyotaroh

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返信先:@tomopop21それは完全に同意です。 それどころか、北海道新幹線の開業遅れでJR北の状況が悪くなって貸付料を下方修正する羽目になるんじゃないかとか、いちばん大きな原資である東海道新幹線の売却収入が物価高に見合った運用できているんだろうかとか、建設費の心配は尽きません。

気動車(液体式)-Diesel hydraulic@knty1_kh45

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返信先:@tomopop21切れ目なく着工を先行調査の小規模予算で2年お茶を濁して、その種も尽きてませんかね。一旦完全に止まると、当初の予定どおり北海道新幹線完成後の着工となりそれが10年以上先が決まったので。

気動車(液体式)-Diesel hydraulic@knty1_kh45

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北海道新幹線も4年ほど遅れ、リニアも今からトンネル掘って10年掛かる。西九州も進展なく、北陸新幹線は膠着状態。新幹線などの高速鉄道の開業は今後10年以上無いことが確定したし、 ぶっちゃけもう新幹線興味無くなった。 #整備新幹線 #リニア中央新幹線

北陸新幹線 延伸・開業情報【非公式】@shinkansen_ex

米原ルートの方がメリット無いわ 京都で米原ルート求める声 小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b…

白鳥485系@485kei_hakucyo

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返信先:@wenly_m例えば北海道新幹線の札幌延伸のルートもリニアと同じくほとんどがトンネル区間で、明かり区間では倶知安駅付近で羊蹄山が少し見えるかどうかだと思いますが、騒音問題や雪の影響も減るのでそれも良しと思うようになりました。乗り慣れた人達は車内WiFiを使ってスマホやタブレットを見てるでしょうし。

TsubasaE3@tsubasaE3

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北海道新幹線の整備が遅れると他の新幹線の整備時期も後倒しになるのよね...

下段@RPDACEYR

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北海道新幹線2030年度末の開業断念、開業未定に 倶知安町の主張する2025年山線廃止で何が起きるか(鉄道乗蔵) news.yahoo.co.jp/expert/article… 2024年問題による影響が夏のボーナス時期に一挙に噴出するんじゃないか?トラックに流れていった人が幾ら貰ったか次第で、今残っている人もバス会社を辞めちゃうべ

石炭村の工作員(B.E)@Braunite

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純粋に難工事で止まってる北海道新幹線の方がいくらかマシに思える。

マスター@m_barmax

>「静岡は悪者なの?」 ハッキリ言って悪いけど、悪者です ・自分たちの生活に直結する大問題なのに正確な情報を取ろうとしない ・反対の根拠がデタラメ ・デタラメを吹聴する知事とメディアを無条件に信じる ・そんな知事を4期も選ぶ これで「つらい」言われてもねえ。 news.yahoo.co.jp/articles/101a5…

S/N比(闇属性)@noiz7770

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リニアも 北海道新幹線も 遅れるということは その後のスケジュールも ということになるのかしら 予算関連で上限があったりするから だとしたらどうなるのか 少し気がかり その間に 資金の運用で それぞれの鉄道会社の 経営基盤が より安定していればいいのですが

若林宏行@HXhPEBCzX7Tl6Nh

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北海道新幹線開業が遅れた理由は地元企業間の対立でも知事の性格の悪さでも美味しいお茶が飲める訳でもない トンネルだよトンネル。 トンネルの地質調査の精度が上がってきているとはいえ トンネル工事はそのものズバリ一寸先は闇

北海おおとり🇺🇦@hokkaiootori

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#北海道新幹線を考える会 こんなモグラ北海道新幹線は「無用の長物」。要らない。 整備支援機構もやる気なし。遅れて大変結構。万歳である!

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札幌遠征時にはJR使いがちな青森県民だけど(✈は便数が少ないし始発も昼ころなので、北海道新幹線の始発使う)帰りに空路で帰る仲間たちがお家着いた!ってお知らせしてる頃、私はまだ青函トンネルすら潜っていない事案が複数発生してるのよね😇RP

たりん@cocoa_tarin

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同じく公共インフラだが、鉄道は複雑。今話題の北海道新幹線の線路を作っているのは、JR北海道ではなく、鉄道公団とも言われる国土交通省の組織。つまり、工事の遅れにJRは直接の関与はないのよ。そのうえ新幹線走っても黒字になる確約もない。解散も認められないだろうから、ホント大変だろうね

秋海房人@waruoni

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北海道新幹線の延伸遅延、最初から分かってたと思うんだけどなぁ… 丘珠滑走路延長して、ターミナルビル動かして 地下鉄の駅もうひと駅作った方が安くて早かったような気がするけど。。。?

やまひで@yamamooo

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北海道新幹線の札幌延伸が予定の2030年は無理で数年遅れるとのこと。トンネルの多い難工事が原因である。議員初当選の頃私は南回りを期待したが、政治力で小樽を通る北回りとなった。苫小牧、千歳を通る平らな南回りが選ばれていたら既に開通していたであろう。政治とはかくも愚かな決断をするものだ。

鳩山友紀夫(由紀夫)Yukio Hatoyama@hatoyamayukio

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JR北海道、電車は遅れてなくても、工事納期は大幅に遅れてるよね わきまえてほしいわ🤣🤣🤣 #北海道新幹線 #モニモニ

ハーレーラビットちゃん🐰@harleyrabbitch1

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返信先:@spechan212トンネル掘削の遅れはまぁよくある事なので先に出来る所を工事しておけばその分スムーズに進みます。まぁ北海道新幹線は先に札幌~新函館北斗間を着工すべきでしたね。明らかな失敗ですわ・・・。

とーくん@自暴自棄@01Tokun0302

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たぶん、2040年前後になるのでは? #JR北海道 #北海道新幹線 #遅れ #開業

注意!私からダイレクトメールonly for youはスパム削除願い@NambokuLinesubw

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北海道新幹線は2030年度の開業は断念かぁ 遅れは数年単位ね…( ̄▽ ̄;)

北海道新聞🖋️@doshinweb

30年度札幌延伸、断念表明 北海道新幹線 工事難航、遅れ数年単位:北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/100896… #北海道 #JR北海道 #新幹線

ぐふとくく@gufutokuku@gufutokuku999

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北海道新幹線は令和30年度の開業は断念かぁ 遅れは数年単位ね…( ̄▽ ̄;)

北海道新聞🖋️@doshinweb

30年度札幌延伸、断念表明 北海道新幹線 工事難航、遅れ数年単位:北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/100896… #北海道 #JR北海道 #新幹線

ぐふとくく@gufutokuku@gufutokuku999

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北海道新幹線🚄 どうして遅れちゃうの?👀 しっかりレポートします📝

北海道新聞 経済部@doushin_keizai

北海道新幹線の札幌延伸は、政府・与党が2015年、2035年度末から2030年度末に前倒しすることで合意していましたが、今度は後ろ倒しに。背景や影響を緊急レポートで探ります。全3回の1回目。 <遠のく札幌延伸 北海道新幹線>㊤難工事挽回できず 掘削阻む複雑地質 hokkaido-np.co.jp/article/100930…

北海道新聞デジタル_PR部【公式】@doshin_pr

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北海道新幹線のトンネル工事に5年の遅れ、岩が見つかったとの報道だけど、円安で頼りの現場で働く外国人がいなくなって人手不足が深刻なようだ、下請けに高い手当て出しても孫請けとかで中抜きされて日給が安過ぎるから働き手が減るんだよな。

ワジャバン El Wojavan@spurt

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北海道新幹線数年遅れですか……鉄ヲタ的目線で気になるのは石北宗谷線の特急は今後どうするのか…という所でしょうか? もう既に限界に近いキハ283系をさらにあと10年近くも使い続けるのか…そろそろ置換えの時期がやってくるであろうキハ261系0番台も…

東の雲さん@NE_501_NE_502

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