北海道新幹線延伸も大幅延期だし、札幌駅複合ビルの再開発も止まってるし、エスタ閉店する必要なかったのでは...

北海道新幹線開業が遅延 ↓ キハ261が酷使される ↓ キハ283の使用期間が伸び、故障が多発 ↓ 故障リスクを減らすため全便旭川始発 ↓ 新幹線開業 ↓ キハ261が石北特急に回るころにはボロボロで使い物になりません みたいな展開になったら嫌だな 新幹線が比較的早期に開業するといいけど

北海道新幹線遅れるのってやばいの？

「何を今さら」というやらせ感…。 北海道新幹線の札幌延伸は2030年開業が難しいから冬季五輪招致を2034年以降にシフトしようと企んだくせに、今頃国交省に要望とか笑える。 随分前から工事が遅れるなんて分かっていた話。 五輪も新幹線も元々やる気無いのが見え見え！ news.yahoo.co.jp/articles/57c21…

【北海道新幹線建設工事に関する国土交通省への緊急要請】 5/14 知事から斉藤国土交通大臣に、新函館北斗ｰ札幌間の一日も早い完成・開業について緊急要請を実施。 大臣からは、地元への丁寧な説明や工程精査・遅延短縮のための様々な検討を行い、一日も早い完成・開業を目指すとのお話がありました。 pic.twitter.com/Dcgb4jXydd

北海道の首長、鈴木直道 北海道新幹線の開業が遅れる発表に我慢できず 国交書に乗り込んで早期開業要望書を提出！ 並行在来線はバス会社を舐めてかかり総スカン 食らいバス転換の見込みも立たないのに 頭の中にあるのは新幹線開通が優先！ ずいぶん沿線道民はバカにされたもんだ！

北陸新幹線の敦賀以西は予算的には北海道新幹線の札幌延伸待ちで、札幌延伸が2030年の予定から数年遅れそうなので、仮に5年遅れたら北陸新幹線の全線開通は2051年。米原ルートは小浜ルートより5年早くできると言っても2046年。 20年以上は敦賀乗り換えになる計算。 #北陸新幹線 pic.twitter.com/yqpjLPdT1Y

東海道山陽新幹線の何処かで輸送障害→米原から新大阪を乗り入れする北陸新幹線にも遅れ→大宮以南で線路を共有する東北北海道新幹線にも遅れ ‥？

2024年05月14日 10時23分現在 【列車への影響について】 特急北斗４号は、函館線　野田生～落部駅間で車両点検を行っている影響により、遅れが発生しています。このため、新函館北斗駅から北海道新幹線はやぶさ22号へのお乗り換えについては、後続列車へのご案内となります。

5/14 10:31 配信 特急北斗４号は、函館線　野田生～落部駅間で車両点検を行っている影響により、遅れが発生しています。このため、新函館北斗駅から北海道新幹線はやぶさ22号へのお乗り換えについては、後続列車へのご案内となります。 道南エリア jrhokkaido.co.jp

北海道新幹線の工事遅れているのか(´；ω；｀)

米原から東海道新幹線直通ルートは正直俺も反対派 仮に以前起きた山陽新幹線の新岩国での人身事故が巡り巡って北海道新幹線に遅延をもたらし札幌まで遅れを持っていくという事になりかねない

北海道新幹線は少し開業が遅れたとしてもしっかりした物を作っておくべきだよね。

北海道新幹線の札幌延伸開業が遅れる ↓ 函館〜長万部間の特急廃止が遅れる ↓ 石北本線への転用が遅れる(予想) 果たしてそれまでキハ283系は持つのか ダメそうなら止むを得ず北斗を減便するのか キハ261系1000番台を増備か

北陸新幹線が米原ルートになると九州新幹線の遅れの影響が北海道新幹線にまで波及するのかと思うと胸が熱くなるな？

返信先:@sutonbrack他1人羊蹄山の羊蹄トンネルは、市街地を通る札樽トンネルや北海道新幹線最長の渡島トンネルと並んで、難関工事にになると思っています。 北海道の活火山を避ける形でルートを設定したとはいえ、地震や火山活動に影響されることなく、無事に全てのトンネルが貫通して欲しいです。

#北海道新幹線 遅れているのは分かるけど山が相手だし仕方ないよね これからは「トンネル工事が終わってから開業年度を発表する」ような社会にしよう

鉄道・運輸機構は、北海道新幹線の新函館北斗～札幌までの工事状況を公表し、2030年度末までの完成・開業が「極めて困難」であると述べました。 この工事では、トンネル工事において巨大な岩塊の出現や地質不良などの問題が発生し、既に3～4年の遅れが生じていると報告されました。 pic.twitter.com/MeGIbvFHcN

北海道新幹線札幌開業を阻む『地質』という魔物。 全体で見ればトンネルは七割方貫通しているものの、直径約15mのシールドマシンよりもデカい岩塊にぶち当たって掘削が２年半止まった羊蹄トンネルだけでも同じような岩塊が少なくともあと三つあるとか、他のトンネルも含めて相当苦労されている模様……

そういうのを晴らすためにも各ルートもっかいちゃんと調査してほしいけど、金沢敦賀の建設費の暴騰や北海道新幹線のトンネル工事の大幅な遅れなど採択時の国交省・JRTTの想定がかなり甘いのではないかという疑惑が出てき始めてるし、いま再調査したら下手したらひっくり返るまであるんじゃないか・・・

返信先:@nihonchushinbunリニアが不可能？技術的にか？と思ってこの人リニアの批判動画見てきたんだが…、 工事が遅れてる！金かかる！環境破壊！残土！(⬅いや確かに問題だけどコンセンサスの問題でちょっと…北陸新幹線や北海道新幹線のように公共事業で遅れるのは割と普通であっそって感じ。早く作った方がいいけど) pic.twitter.com/MuQ4VPJOQ6

本当にこの状況ではいつ完成するかわからない・・・。完成する頃にはJR北海道で貨物に使えない路線が消滅していて使える路線もほとんど貨物専用になっているかもしれない・・・。本当に完成するその日まで事故がないように #北海道新幹線

北海道新幹線の延伸、遅れてるなら区間切って新八代-鹿児島みたいに札幌-倶知安を選考開業させたらどう？ニセコ需要でクソ儲かるでしょ、って書こうとしたんだけど、むしろその区間が問題なのか。。。

返信先:@Satoru_Wadaすばらしい！✨北海道新幹線と競合しそうな長大な地下鉄ですね。 🚋💨🚄💨 冬に大雪が積もっても地下鉄なので平常運転！☃️🚇 地下なら鹿ミサイルを食らって遅延する心配もありませんね🦌🚀🚇🚇 実現したらステキですねぇ😌

返信先:@x103hakodate_uあとは、敦賀乗換の不便さが現実問題となって可視化されたことも大きいように思います。 加えて、北海道新幹線の工期遅延も影を落としているのではと思います。既に着工済みの路線でさえ問題発覚で遅延している中、況や詳細ルートさえ決まらない路線をや。

返信先:@tomopop21それは完全に同意です。 それどころか、北海道新幹線の開業遅れでJR北の状況が悪くなって貸付料を下方修正する羽目になるんじゃないかとか、いちばん大きな原資である東海道新幹線の売却収入が物価高に見合った運用できているんだろうかとか、建設費の心配は尽きません。

返信先:@tomopop21切れ目なく着工を先行調査の小規模予算で2年お茶を濁して、その種も尽きてませんかね。一旦完全に止まると、当初の予定どおり北海道新幹線完成後の着工となりそれが10年以上先が決まったので。

北海道新幹線も４年ほど遅れ、リニアも今からトンネル掘って10年掛かる。西九州も進展なく、北陸新幹線は膠着状態。新幹線などの高速鉄道の開業は今後10年以上無いことが確定したし、 ぶっちゃけもう新幹線興味無くなった。 #整備新幹線 #リニア中央新幹線

返信先:@wenly_m例えば北海道新幹線の札幌延伸のルートもリニアと同じくほとんどがトンネル区間で、明かり区間では倶知安駅付近で羊蹄山が少し見えるかどうかだと思いますが、騒音問題や雪の影響も減るのでそれも良しと思うようになりました。乗り慣れた人達は車内WiFiを使ってスマホやタブレットを見てるでしょうし。

北海道新幹線の整備が遅れると他の新幹線の整備時期も後倒しになるのよね...

北海道新幹線2030年度末の開業断念､開業未定に　倶知安町の主張する2025年山線廃止で何が起きるか(鉄道乗蔵) news.yahoo.co.jp/expert/article… 2024年問題による影響が夏のボーナス時期に一挙に噴出するんじゃないか？トラックに流れていった人が幾ら貰ったか次第で、今残っている人もバス会社を辞めちゃうべ

純粋に難工事で止まってる北海道新幹線の方がいくらかマシに思える。

リニアも 北海道新幹線も 遅れるということは その後のスケジュールも ということになるのかしら 予算関連で上限があったりするから だとしたらどうなるのか 少し気がかり その間に 資金の運用で それぞれの鉄道会社の 経営基盤が より安定していればいいのですが

北海道新幹線開業が遅れた理由は地元企業間の対立でも知事の性格の悪さでも美味しいお茶が飲める訳でもない トンネルだよトンネル。 トンネルの地質調査の精度が上がってきているとはいえ トンネル工事はそのものズバリ一寸先は闇

#北海道新幹線を考える会 こんなモグラ北海道新幹線は「無用の長物」。要らない。 整備支援機構もやる気なし。遅れて大変結構。万歳である！

札幌遠征時にはJR使いがちな青森県民だけど（✈は便数が少ないし始発も昼ころなので、北海道新幹線の始発使う）帰りに空路で帰る仲間たちがお家着いた！ってお知らせしてる頃、私はまだ青函トンネルすら潜っていない事案が複数発生してるのよね😇RP

同じく公共インフラだが、鉄道は複雑。今話題の北海道新幹線の線路を作っているのは、JR北海道ではなく、鉄道公団とも言われる国土交通省の組織。つまり、工事の遅れにJRは直接の関与はないのよ。そのうえ新幹線走っても黒字になる確約もない。解散も認められないだろうから、ホント大変だろうね

北海道新幹線の延伸遅延、最初から分かってたと思うんだけどなぁ… 丘珠滑走路延長して、ターミナルビル動かして 地下鉄の駅もうひと駅作った方が安くて早かったような気がするけど。。。？

北海道新幹線の札幌延伸が予定の2030年は無理で数年遅れるとのこと。トンネルの多い難工事が原因である。議員初当選の頃私は南回りを期待したが、政治力で小樽を通る北回りとなった。苫小牧、千歳を通る平らな南回りが選ばれていたら既に開通していたであろう。政治とはかくも愚かな決断をするものだ。

JR北海道、電車は遅れてなくても、工事納期は大幅に遅れてるよね わきまえてほしいわ🤣🤣🤣 #北海道新幹線 #モニモニ