返信先:@6riHvqR8K6hxnYq他1人国鉄と西鉄はレイルウェイズじゃなかったんですね😁

スト権スト：1975年11～12月、官公部門のスト権回復を目指す8日間のストライキ。1948年の政令201号でストライキ権を奪われて以来、その回復は公務員労組にとっては根強い要求であった。国鉄が全面ストップするなど国民生活に大きな影響が出たが、労働側は何も得られないまま自主的にストを中止した。

いつのまにやら意図せずに増えまくったルーマニア国鉄車両。保有する寝台車の中で一番圧倒してる。 pic.x.com/4pWEN6BLPL

昔の国鉄の気動車の運転席近くで聞こえるチャイム音みたいな鳴き方（少しくぐもった響きの悪い「きこんきこんきこんきこん」って声）する虫いるんですねえ。

Nゲージ 国鉄 C51 208号機 「燕」仕様 蒸気機関車 塗装済完成品 6054429 world-kougei.com/SHOP/6054429.h… @WorldKougei #WorldKougei どうも炭水車の中央に専用通路はあったみたいね。 ミキ20のほうが危ないかも。

このメーカー割と違うそうじゃない案件やるからなぁ…営団6000や国鉄781や国鉄711系とか欲しいのはメトロとJRなんだけど。

国鉄を民営化して，地方の鉄道路線はなくなったね。 x.com/mirai_youme/st…

「国鉄民営化は失敗だった」とか「もっとクルマから税金取って鉄道に使え」とか思ってるタイプのキモオタだけど、東北ローカル線のBRT化とか内燃化はむしろプラスじゃんとも思う

国鉄みたいなポジションになりそうな予感

レイバーネット 7月25日午後、東京琉球館（駒込）で『メトロレディーブルース 劇場版』（ビデオプレス作品）の上映会があった。上映後、女闘労倶楽部（めとろくらぶ）の4人を交えて、3時間以上の交流とディスカッションがあり充実した会となった。 labornetjp.org/news/2021/0725… 国鉄労組とも絡んでます。

職場の人から、昭和35年の国鉄の路線図をいただきました。 現役時代の国鉄バスや三セク化前の路線も載ってて凄かった😳 炭鉱が現役だっただけあって、北海道はあんなに鉄道網が充実してたんだなぁ…。 ありがとうございます🙏 pic.x.com/oEIoYJut8k

#持っている気動車の画像を貼るべし 「撮った」ではなく「持っている」だそうなので所蔵している写真を。 国鉄キハ05。おそらく留萠本線の列車です。 1963-4 国鉄函館本線 深川駅（入間郡所蔵写真） pic.x.com/8yARayKqRv

あの国鉄が気動車の開発を諦めてキハ58系を大量生産させた上､電化万能論を掲げて全国を電化し始めたんだからそのイメージが根強く残ってるんだよな。 国鉄型主義って人だから尚更そう言う考えだと思ってた。 x.com/kanu165/status…

返信先:@ikarino61そうですね！ 確か昼時にシーサイド色&国鉄色キハと415が寝てました！国鉄車だらけで驚いたのを良く覚えています 写真が見つからないのですが…

山陰本線の出雲市駅と直江駅の間に流れる斐伊(ひい)川の橋梁で撮った国鉄色のキハ181系(･∀･) カメラ準備してる途中に来てしまい焦って撮った記憶。しかも架線柱がもろ被ってる残念な記録。 #キハ181系 pic.x.com/Cno5jcMfvi

正確には中曽根政権以前の自民党は、日本を富ませる方向で動いていた。 　中曽根がネオリベ思想を日本に持ち込み国鉄を民営化し、竹下が消費税を実現する。橋本が消費税を増税し、小泉が非正規雇用を解禁し郵政を民営化し、安倍が消費税を2回も増税した。 　結果、今がある。 x.com/nakano0316/sta…

返信先:@life8315私も数回しか乗ったことがなく、定期列車の運行が廃止になってしまいました 🥲国鉄特急色とJNRのプレートは583系ともに傑作ですね！こちらこそいつもありがとうございます😊

道北の普通列車 15-4 - 一睡の夢：国鉄末期の12年 issuinoyume.hatenablog.com/entry/2024/10/… #普通列車

115系のみならず117系や711系、475系にも当てはまることなんですが各地をつい最近まで走っていた近郊/急行型国鉄車両を四季折々の風景とともに撮っておけばよかったなとつくづく思う。

返信先:@hibiki_ike76553住んだ事も無いのに響さんの示すキーワードから当時の幌別の光景が目に浮かぶよう… 5歳～12歳と幼少期を過ごした「北見市」が自分の原風景ですね。国鉄民営化で過疎化、大学生の頃に再訪した際あまりの変わり様に絶句しました。6年しか住んでなかったけど北見の事を思い出すと涙が出そうになります。

1番好きな国鉄貨車 有蓋緩急車ワフ29500形 貨物を繋げられるだけ繋げてた全盛期ならではの車掌車兼貨物車輌。 ワフ22000でわずか2tだった積載量をワフ25000で8tに増やしたものの、あまりの車掌室の狭さに苦情が入ったため、その改良として折衷案的に開発された車輌。有蓋緩急車の決定版となった。 pic.x.com/hIW2oZAKk8

何が言いたいかというと、電気釜スタイル以降しか国鉄型特急車が残らなくなった時点で国鉄型特急は終わったも同然だったのです。489系0番台引退の2012年が天王山

厳密に言えばボンネットスタイル以降の国鉄型特急は似非特急という位置づけなんですけどね。485も電気釜スタイルはけしからんと叩かれてたし183はデッキ2つ付けたと思ったらビュッフェと食堂車がないわけですよね?185系なんかそもそも土俵に上がってこれない。戦前のマニアの方だとこうおっしゃられる x.com/3dLJIqwRzEwNu7…

国鉄の匂い、気になりすぎる

返信先:@youx2youx2統治が好きな国鉄モカね～

なぜ、JR西日本は岡山エリアを旧車天国にしてきたのか？【Urara投入で変化しつつも、広島と岡山で明確な運用の差がある理由を考察】 youtu.be/W806IsyUE-s?si… @YouTubeより テープ♫テープ♫テープ広島♫広島ガムテープ ⬆️国鉄車両の傷んだ箇所をガムテで補修してた広島支社を皮肉ったカープの替え歌

◉東久邇宮内閣との関係 ◉ソニーのもう1人の創業者 ◉カトリック教 🔴ボーイスカウト日本連盟理事 テレビ録音協会初代理事 ◉国鉄理事 ◉🇺🇸テキサス州ダラス（半導体） 1968年:日本テキサス・インスツルメンツ株式会社 初代 代表取締役社長に就任 pic.x.com/OX31YVVZjx

返信先:@ONDA201段々現代車両っぽくなってる🚃 うちの地元田舎だから良い頃まで国鉄車両走ってました。かぼちゃ🎃 pic.x.com/aOhrHzNAod

国鉄だったかにポスター貼り出し拒否されてましたっけ。 x.com/matuda/status/…

緑井駅 : ＪＲ（国鉄）の駅巡り srs223jr.livedoor.blog/archives/35364…

ストレス！ストレス！ストレス！ 行き場のない苛立ちとストレスが溜まる溜まる 発散ができないのでその内また倒れるんちゃうの？ 前回はギリギリで持ちこたえたけど 381系国鉄色という心の癒しもない 新たな趣味はもう潰された

返信先:@kotisahoika国鉄の匂いムンムンするから

秋の乗り放題パスでできるだけ国鉄電車に乗る。 ⑦山陽本線 岩国〜下関 115-3000/3500 pic.x.com/qsmdL8AQjx

返信先:@kagarib40932573他1人国鉄を民営化して良かったと言う意見を聞きますが、本当ですか？ 採算の合わない路線は廃止して、今が良ければ良いのですか？ 先人が築いた路線を現代の我々はタダで使って、儲からないからと言って廃止して、次の世代に残さなくて良いのですか？

今日もカプラー交換作業。 国鉄貨車の好きなところ。 十人十色なちっこい貨物たちがわちゃわちゃしてる感じ大好き。 そんでそんな可愛い貨車たちを引っ張るのがゴッツいデゴイチとかなのがまた良いのよ… pic.x.com/wuQhgtASgE

オタクなので国鉄車両が好きです pic.x.com/szPhPr2AI5

まぁこのままキッツいストレスが溜まっていく生活が続くぐらいなら、軽くポックリ行けた方がましやな 勿論他人に迷惑かけるのはもってのほか 突然意識が飛ぶみたいな感じで ゆうて381系国鉄色 憧れの国鉄型特急が引退してモチベーションがなかったところやし、もう悔いもない あれを追いかけれたから

今迄も国鉄・郵政などの民営化があるが、インフラに関わる事業は国営・公営が基本。 ＜株＞にしてしまうのは売国奴的行為。 x.com/mirai_youme/st…

国鉄での電化って、結構に「ぶっとい貨物」ありきよなぁ、ってのは思う。だからこそ青海を控えた北陸線では糸魚川以西にデッドセクション造ってEF81待ちなぞやってられなんだのだろうし。でもそう思うと毎度ながら関西線四日市周りがいまだ電化とは無縁なのはなんでだろうともなる。

復旧する際に電化から非電化に変わるというのは、架線柱や架線などの設置費用や保守費を考えると、仕方ないのかなとも。株式上場もしている民間企業に国鉄の様な赤字垂れ流しを行えと言うのも無理な話。もちろん公共交通の一端を担っているのは他の私鉄も同じだが。jreast.co.jp/press/2024/sen…