これ 上越新幹線を北は新潟空港まで、南は大宮から新宿経由で羽田空港まで延伸して、国内初の航空便代替鉄道路線を目指して欲しい(ついでに各航空会社とのコードシェアも出来れば尚良)

ん〜つまり、 札幌・釧路間(直線距離約240km)を石勝線使わずに移動するのは、 本州で言えば、東京・新潟間(直線距離約250km)を、上越新幹線を使わずに上越線で新潟行っていたルートが使えなくなって、代わりに大宮から東北新幹線乗らずに郡山行って、磐越西線で新潟に行くようなものか…な？😵‍💫

東北・北海道新幹線 主力:E5系(JR東日本所有)&H5系(JR北海道所有) 補助:E6系(秋田新幹線用)&E8系(山形新幹線用) 乗り入れ:E7系(上越新幹線用)、E7系&W7系(北陸新幹線用)…どちらも東京～大宮間は東北・北海道新幹線の設備を借用

返信先:@TatsukiTomikawa北陸新幹線に本気で東海道代替機能を与えるなら大宮～東京の新幹線を複々線にして、東北北海道上越新幹線では使えない、いつもは不要な遊休車両を大量に抱え、沿線の駅をこれも普段使わない速達列車待避のため大改造が必要。 国にそんなカネがあるなら、リニア早期全線開通に使うべきでしょう。

返信先:@maachantallestx実は旧国鉄時代に東北新幹線 盛岡〜東京建設が決まった際，大宮駅に乗り入れる上越新幹線は同駅で別線建設（埼京線に沿うルートで赤羽付近から別れ地下線）で新宿地下駅に乗り入れる計画でしたが財政難で建設計画そのものが凍結されてしまいました。…

返信先:@markun891他1人メインは東海道新幹線の代替ではありません。かがやきでもはくたかでも、乗客の1/3程度は「長野」で入れ替わります。第一高崎まで上越新幹線と共有している関係上、スジを増やせるのも限度がありますし、そもそも大宮折返しも現状現実的ではありません。

たぶん、東海道新幹線乗ったことないんだろうけど余裕があれば敦賀駅こんな状態ではないよね。 あと、大宮以北いくらでも増やせるってあるけど無理だよね 上越新幹線もあるし 東北との平面交差もあるし。 高崎から先は施設がある意味で貧弱だからね。 東海道新幹線の様に1時間に16本も出せないよ x.com/markun891/stat…

返信先:@tetsu_bozu確かにね。 いわゆる整備新幹線は、上越新幹線以前の設備と違い、設備面で余裕が全く無い。 また、車両の数も足りていない。 仮に車両が足りて、全列車各駅停車の並行ダイヤにしても、現行の5割強の増発が限界。 それも、上野、大宮止まりで。 これが、現実。

返信先:@Tamon0703他1人実際にどうかはともかく、共用としておけば、北陸新幹線接続に伴う上越新幹線（東京～）大宮～高崎間の設備改良に北陸新幹線の事業費を投入できるから、とか？

必要な事の続きです。 ・北陸新幹線全列車16両編成化 ・北陸新幹線全駅(福井駅や京都駅等、全列車停車駅を除く)を退避可能駅に改造 ・上越新幹線大宮〜新宿延伸による、東京駅と新宿駅の２箇所にする事による拠点の分散と輸送力増強と、共用区間の可能な限りの解消(上越新幹線の大宮〜高崎を除く)

近所のファミマで見つけて購入〜 パッケージは『北陸新幹線 敦賀延伸』だから間違っていませんが 上越新幹線には触れられず『大宮』の記載 がないので大宮駅から東北新幹線に乗り換える発想がありませんでした😢 結果的には「敦賀→東京」で良かったですが勘違いしていたのは多分これでです↓🤣 pic.x.com/mcvaislsfv

東海道新幹線と北陸新幹線では輸送力が全然違う 東京〜大宮間は東北新幹線や上越新幹線とも共有するからJR東の新幹線も結構過密なんだよな

返信先:@tetsu_bozu確かに現在の北陸新幹線の設備と全線開業後でも、東海道新幹線の輸送力の代替には無理があると思います。 また、東京駅から大宮駅間が東北新幹線との共用で設定可能な本数が限られるので、全線に渡って輸送力を増やすのならば、上越新幹線の新宿延伸と16両編成化を同時に達成する必要があります。

米原ルート、リダンダンシー効果に疑問があって線路を完全に分けるために小浜ルートって言うなら、同じく線路を共用している大宮〜東京間はけしからんとは思わないのか。 そんなに完全別線が良いなら小浜ルート作るより先に上越新幹線の新宿延伸が先だろう。

上越新幹線とき318号1318C新潟→大宮

これわざとこういうダイヤ設定なんだよな 東京ー大宮を東北上越新幹線と共用してて遅延が発生しやすいからそれが関西までそれを波及させないようにあえて接続させてない

「大宮の次は、終点新潟です」 すげぇな上越新幹線とき311号www

乗っている上越新幹線の停車駅が 東京→大宮→新潟（終点） だそうで、車内アナウンスで「この新幹線は停車駅がとても少ないのでご注意下さい、大宮を出たら新潟まで一切停りません」と繰り返し言ってる。 まあ、早く着くにはいいよね( ^ω^ )

乗り換えの上越新幹線はこれ 途中大宮のみ停車で上越区間全て通過と早い 普段だと2時間かかるがこれだと約1.5時間 pic.x.com/kqjokw6tq2

#利用したことある新幹線駅晒せ ・東北新幹線 白石蔵王、福島、郡山、那須塩原、宇都宮、大宮、上野、東京 ・上越新幹線 大宮 ・北陸新幹線 佐久平 ・東海道新幹線 東京、掛川、京都 ・山陽新幹線 広島

返信先:@amano_kirara大宮からの方が近いかな？そこから上越新幹線乗って上越で降りて「あごすけ」までってタクシー運転手に伝えたら多分大丈夫よ♪ ( ＊ ´ ま｀)ﾉ気ぃつけてね〜🍜

大宮駅で上越新幹線から東北新幹線に乗り換え

この間上越新幹線の上りが大宮手前で渋滞してて入線待ちしてる間に東北新幹線の上りにぶち抜かれた

返信先:@39mem_九州は今影響受けそう💦 29の朝の特急と上越新幹線で出発です 新幹線は大宮までノンストップの最速達便( •̀ω•́ )و pic.x.com/tyktwog2m5

大宮駅で東北新幹線から上越新幹線からの北陸新幹線(W7系)長野行きに乗り換え pic.x.com/ozuhcehgqn

ニューシャトルの丸山あたりからの合流点から大宮までは上越新幹線と東北新幹線のどちらも複線(見た目だと複々線になっている)ままだから、下り方面からの同時進入は問題ないはず

で、酔った勢いでかかやきの指定席を買ってみたんだが、 長野の次が大宮⁉️ チート料金（指定席料金）取るくらいの理由あるな…。上越新幹線乗り継ぎ駅の高崎すら通過とは…。

上越新幹線で新潟出たら次は大宮停まるやつみたいな x.com/Sobusuka217/st…

昨日、マイフォのツアー発表で私が友人に「宇都宮で餃子食べよう！」と言っていたｗ 友人は、大宮から分かれるあの路線に良い思い出が無く、熊谷に行くときの上越新幹線の乗り間違えを、宇都宮行きの東北新幹線に怒りをぶつけていた。 青春鉄道好きとしては、そこは大きな違いだ！！

大宮駅で上越新幹線から東北新幹線に乗り換え

#日本の現代史を１年刻みで把握 1982年(昭和57年) ▶～11/27：鈴木善幸 首相 6/23 東北新幹線が開通(大宮駅～盛岡駅) 11/15 上越新幹線が開通(大宮駅～新潟駅) ▶11/27～：中曾根康弘(なかそね やすひろ)首相

大宮駅からは安定の上越新幹線

大宮駅で上越新幹線からの乗換待ちで更に遅れる🥴

東京駅に到着する全ての新幹線（東海道新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、山形新幹線、秋田新幹線）がホーム空き待ちで、東京駅手前で停車してどん詰まり　 遅れがなかなか解消されません。　 私が乗ったこまち号も、大宮までは順調でしたが、上野手前から何度か停車し、結果10分遅れ

東海道新幹線も止まってたのか！ 今は動いてるという事でいいのかな？ 大幅な遅れが出ていそうだけど。 上越新幹線も東北新幹線の遅れの影響で大宮-東京間は遅延しそうらしいので、乗れるやつに乗るしかないね。 #新潟県文化祭 #ClariS

大宮駅東北新幹線に比べて上越新幹線のホームがやけに混んでるな

大宮駅から上越新幹線に乗車 pic.x.com/8ekw0rst1h

大宮に着きました！ 雨がすごいやないか~い🎩🍷😵#上越新幹線🚄#新潟出張 pic.x.com/kuuz3oy8q4

返信先:@koshikawa_yukoお昼に出発した上越新幹線にはこビュン！大宮14時に到ちゃこ！ そのまんま販売だから、新潟県民の皆さんと同じ美味しさが楽しめました😋