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そういえば、JR西日本の全車指定席の在来線特急列車に関して、乗り遅れた場合立席を利用できる旨が時刻表のピンクのページに追加されとったけど、まだあまり知られてない？ pic.twitter.com/nd4E2n73v6
弊社玄関の三島駅時刻表、ご開帳 昭和9年12月改正(最前面ではない) 急行列車 1日上下各1便 貨物列車 1日上下各2便 〒？ 1日上下各2～3便 下り終点が長濱(長浜) 帝国運送計算(保証株式会社) 等々 #予讃線 #伊予三島駅 pic.twitter.com/Uw9vabwcTz
返信先:@washu_exp「三島発」の時刻表は比較的新しそうです 上の褐変した筆文字の方は 「帝国云々」の字を見た覚えがあります 来週、時刻表前に積んだモノを "いごかして"ご開帳します、お楽しみに～😌
事前に調べたバスの時刻表と実際のが違ってて10分前に発車、次の便は2時間半後だよ⭐︎が発生してｽﾞｺｰだったけど、同じく途方に暮れてた兄ちゃんに声かけてタクシー同乗からの割り勘してなんとか事なきを得た これはコミケ猛者のバ先の先輩が教えてくれた移動に困った時の手段だったありがとう先輩
５月７日の気になるボートレース🚤【競艇出走表】🚤🚤｜ボートの女神 @yuu_8687 #note note.com/yuu_haru_hana/… いつもご覧いただきありがとうございます😊 明日のボートレース出走時刻表は無料で配信します。とても便利なので一度ご利用ください❣️
高松発 終電時刻表（全て普通列車） ＪＲ琴平行き22:08 1263→4263M 琴電琴平行き 22:30 67レ 観音寺行き 22:34 161M 多度津行き 23:13 163M ＪＲ琴平行き 23:43 9239M（12/31のみ。運転がない年もあり）
1925年の時刻表だと鹿児島→稚内が初日6:40に出て5日目の20:18だったのが現代だと羽田乗り継ぎ1回で5時間半…(BC300→NH571)まあ空港アクセスで前後2時間位は増えるけれど ちなみに1967年時点で同日着は可能だった(NH212→NH22→JD281で旭川、その後急行宗谷)
臨時サンライズは毎日運転のやつ(21:50発)よりまず30分遅れて東京を出る このあと横浜停まった後は翌朝の大阪(6時)まで時刻表上は一切停まらず通過な模様。 (毎日の方は熱海沼津静岡浜松と停まって逆に行きは大阪はスルー) …まぁ乗務員交代で少なくとも熱海･米原は停まるだろうけど。 pic.twitter.com/ThC3eRmtMo
先月の #日々餡周年祭 へ行った日に 会津バスターミナルで貰った 会津バスの時刻表、５カッパシールラリーで早速役に立つ事になりました♪😊 ５つのスポットをバスに乗って効率良く廻るように計画を立てたので、何とか一日でコンプリートする事が出来そうです♪🥰 #カッパたちの修学旅行inあいづ pic.twitter.com/5Y0uFy56WM
返信先:@com_train_comのーりつーげー♪プラットホーム♪ 間に合え最終電車ー♪ (6年前の府中本町武蔵野線上りから南武線上り中原行き終電乗り継ぎ。時刻表上は1分差。だが終電接続はしなかった。) 町田とかも大概ヤバそうなイメージ
私はエアプのくせにさも見てきたかのように書くことが好きなので、昔から未到の地の時刻表とか地図やガイドブック見ながら創作するのは好きでしたね… 結果見破られたとしても作ってる過程が好きなので、バレること自体は別にこだわりない
駅時刻表づくりが思ったより楽しくコピペでサクサク進むので、５つの州に点在する性格の違う４つの駅を選んでみました。おおむね町のイメージに合うダイヤです。続きは全線時刻表でご確認ください。 #架空鉄道 #架空時刻表 pic.twitter.com/j1QF0aU97W
最新刊の範囲だし掲載最近だったからもうポスター貼られてると思ってなくてびっくりした ゆるキャンも知名度上がったものだなぁ…… そして原作でも言及があったからここまでバスが来るのは知ってたけど峠越えした後にバスの時刻表見ると「あんな道バス通るのか……」となった pic.twitter.com/Z6gkZrmUQY
祖父が時刻表鉄・乗り鉄だったので、よく祖母を連れて電車旅行に行ってた。 祖父は旅程を組んでその通りに行くのが楽しかったのか、車中では居眠りして、あまり観光などはせず宿に直行していたらしい。祖母は文句を言いつつもそれなりに楽しんでたと思う。 私にも多少遺伝したのか、電車移動が好き。
時刻表編集部【交通新聞社】(@kotsu_jikoku)様からQUOカードPay3000円分を頂きました🚃✨ ありがとうございます！ 電車を使って旅行する時は時刻表が手元にで見られると便利ですね！ #当選報告みく #PR pic.twitter.com/6clCg0xyHZ
この時刻でココで乗り換えれば帰れる。ってのを昔やったなー。 駅員は「絶対無理です。」って言ってたけど、普通に帰れたから やっぱり時刻表トリックで育ったから時刻表読めるようになっていて役に立つなと思った。
頭の中が時刻表じゃなくて“ぼくのなかのさいきょうのりろん”になってる人、何が問題ってあれよ。 元々地元民に自力で残す意欲すら不足してるのに、「JR北が悪い」と更に無責任な方向へ誘導してることよ。
田舎と都会、それぞれ長所短所あるけど、ここって田舎ならではのいいところがあんまりない気がしてきた。。。ソウルみたいにバスばんばん走ってるところなら時刻表なくてもいいけど1時間に2，3本なのに時刻表が意味をなしていないとか、人口は少ないけど密集しすぎてゆとりがないとか、、、
北大阪急行箕面萱野駅の施設調査をしました。駅名標に付随する案内板には路線図、駅構内構造図、時刻表、各駅乗降一覧が示されています。可動式ホーム柵は標準的な構造でホームと床面との段差も無い形。運賃表は大阪メトロ全線に北急部分を目立つ形で追加しています。 pic.twitter.com/wJOAiRxWIj
先日(ていうか先月) #小倉駅ナカ本の市 で買った昭和44年10月号の時刻表 廃止直前の幸袋線や臼ノ浦線を見ると、朝の通勤通学列車の後は夕方にしか列車が無いことがわかる 当時の地元(数年後また戻る)の中泉駅がある伊田線は、先の二線に比べると利用しやすい時刻設定だと思う (西鉄バスも並行しとるし) pic.twitter.com/GJgUFZuYKe
【棚からひとつかみ】 京阪バスの枚方市駅北口発のポケット時刻表(1992.9.11)。 枚方市駅から長尾駅経由で松井山手駅までの直通系統が終日ほぼ2本/hありました。 藤阪ハイツゆきは田ノ口までノンストップの快速も運行されています。 招提口経由くずはは今より本数が少ないですね。 pic.twitter.com/vHTkCoNMb0
本棚からいそいそと何か取り出し、ノートを広げてカリカリと書き始めた。しばらく無関心を装っておいて、落ち着いてきたころに「さて…」と声をかけに行ったら、息子が写していたのはなんと、最寄りの私鉄の時刻表…。 鉄だ鉄だとは思っていたけど、そうか、おまえにとって時刻表は経典か…。
駅員無配置駅(無人駅)って制度、実は戦前からあった 国鉄になってから赤字路線の経費節減として始まったと思える制度だが実は戦前期から存在していた 規則上どのような扱いなのかは未調査のため不明 出典 四国線汽車時刻表 昭和12年 広島鉄道局発行 pic.twitter.com/EjBzElHkwk
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