㊗東急世田谷線55周年🎉 玉川線の支線であった下高井戸線が世田谷線と改称されてから今年で55周年を迎えました。 写真は1989年5月頃に撮影した世田谷線の電車たちです(デハ70形、デハ80形、デハ150形)。 #東京急行 #東急 #世田谷線 pic.twitter.com/ds95A14L98

▪️懐かしの鉄道写真から 1993年頃の田園都市線たまプラーザ駅です。私も所属していた駅の『学生班』スタッフが雪かきをしています。 現在この周辺は再開発で大きく変貌しています。 #東京急行 #田園都市線 #たまプラーザ駅 #雪かき #学生班 pic.twitter.com/kjAJKeRX37

■元住吉検車区 9000系、8500系、8090系。どの形式も引退時は東横線以外の路線（9000系は予定）ですね。1988年4月撮影。#東急　#東京急行　#元住吉　#東横線 pic.twitter.com/JMEtbcEjJj

▪️懐かしの鉄道写真 東京急行『目蒲線』奥沢駅です。 板張りのホームが懐かしいです。 右は引退を目前にした夕方のラッシュに備え車庫から出てきたデハ3474号です。 左は車体をリニューアルされたデハ3471号(復刻塗装)です。 平成元年3月撮影。 #東京急行 #東急電鉄 #目蒲線 #奥沢駅 pic.twitter.com/nQSdJH5OTT

■高島町駅 1981年6月に撮影した東横線高島町駅。国鉄根岸線103系が少しだけ写り込んでいます。桜木町行は8500系でした。#東京急行　#東急　#高島町駅　#国鉄　#根岸線 pic.twitter.com/uYdqZtjK85

■引退直前の旧型車デハ3450形他 リバイバルカラーになって引退した３編成のうちの１本。1989年1月、#目蒲線 #不動前駅 で撮影。#東急　#東京急行　 ※X以外にも画像等の無断転載を繰り返す方がいて困っています。おやめ下さい。 pic.twitter.com/lvc1aqR4DG

■東急五反田駅改札口 1980年代撮影。駅ビルが新しくなった頃の撮影だったと思いますが詳細日時不明です。改札口は有人改札で、80円区間があった時代です。基本構造は今とほぼ同じ。#東京急行　#東急　#五反田駅　#池上線 pic.twitter.com/gGde5zC8dY

■GW多客輸送 通勤線化でこどもの国駅ホームが4両用に短縮される以前、20ｍ4ドア車×5連が多客時の輸送に活躍していました。1996年5月、#こどもの国線 長津田～こどもの国間で撮影。#東急　#こどもの国　#東京急行 pic.twitter.com/2guIYG2P8h

■元住吉検車区 1970年代の撮影です。8500系はまだデビュー前だったと思います。デワ3042？荷電がとまっていました。#東急　#東京急行　#元住吉　#東横線 pic.twitter.com/QA93FnJ0Um

そして新旧並び。 新5000系の意匠は名車のレイアウトを絶妙に近代化しており、今なお色褪せません。 青緑の帯は勿論田園都市線のカラーなわけですが、他番台以上に旧5000系との縁を感じます。 ま、尤も今は東横にアオガエルそのもののカラーがいるわけですが…（当方不所持） #東急 #東京急行 #5000系 pic.twitter.com/bVKLBRC8oT

◻️99年までの"東京急行" 5000.5200の導入で、当方の3450からの20世紀東急車ラインナップが"ほぼ"揃ってまいりました。(並べてないだけで3700.3500.7600.7700.1000Nも保有) 無骨な車両が多いだけに、カエルペアの存在感は高いですね。 #東急 #東京急行 #5000系 #5200系 #8500系 #9000系 #3000系 pic.twitter.com/AfkOY9SgqP

▪️東急の路面電車 かつての玉川線・下高井戸線と砧線を走った『ペコちゃん』こと200形です。廃車の3年後に生まれたので、現役当時に大橋車庫の近くに住んでいた従姉妹や母から話を聞いた事があります。走行音ってどんなだったのかな。 (2013年電車とバスの博物館にて撮影) #東京急行 #東急電鉄 pic.twitter.com/gb2viZqyNG

■3450形 目蒲線の3連です。中間は3370形でしょうか。 1988年11月、#田園調布駅 で撮影しました。#東急　#東京急行　#目蒲線 pic.twitter.com/AYjj3PQbL5

■自動定期券発売機 80～90年代のチラシかと思います（発行時期不明）。#東急　#東京急行　#自動定期券発売機 pic.twitter.com/rwKGnjk4fC

■福島交通 エンドウ東急5000系キット改造の、飯坂線5000形。 #16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道　#東急　#エンドウ　#福島交通　#飯坂電車　#アオガエル　#飯坂線　#東京急行　福島行けないので模型で我慢します。 pic.twitter.com/SSPvV6goQf

▪️懐かしの鉄道写真 東横線 複々線高架前の元住吉から武蔵小杉へ向かう8590系です。東急創立75年ステッカーや50番台の運行番号など懐かしさいっぱいです。 1997年に撮影。 #東京急行 #東急電鉄 #元住吉 #武蔵小杉 pic.twitter.com/mvVTYGPFGd

■駒沢大学駅 西口階段側の改札口、1991年1月の撮影です。同駅は改札口2箇所（名称の区別はなし）ともに、ホーム階からの強風のため、有人ラッチはご覧のような特殊タイプでした。#新玉川線　#東急　#駒沢大学駅　#東京急行　#改札口　#有人ラッチ　高速道路の料金所の風情がありました。 pic.twitter.com/rItOb2XNf3

■昭和時代末期の中目黒駅 営団地下鉄日比谷線と東急東横線が繋がる中目黒駅。役者も運転方法も大きく変わりました。1988年9月撮影。#東京急行　#東急　#東京メトロ　#中目黒 pic.twitter.com/dvCZnvTXJY

■目蒲線5000系 鵜の木～沼部（現・東急多摩川線区間）を行く目黒行き３連です。1984年4月撮影。#東京急行　#東急　#目蒲線　#東急多摩川線　#アオガエル pic.twitter.com/XvtHvQVBkA

■8500系の種別幕 側面表示は赤地に白文字の「急行」だけ。行先の表示はありませんでした。1980年代、東横線田園調布駅にて撮影。8603Fで車号不明。カラーで撮らなかったのが悔やまれます。#東急　#急行　#東京急行　#方向幕 pic.twitter.com/iXZeNRZyB2

■駅ビル建設前の福島駅 東急から5000系が譲渡されて間もない頃、1982年3月に撮影しました。３セクの阿武隈急行は誕生前だったと思います。#福島駅　#福島交通　#飯坂線　#東急　#アオガエル　#東京急行　#飯坂電車 pic.twitter.com/WuLrRw1G0F

一番好きな車両と呟いたので、おもむろに整備を。。またキット作成しようかな！#nゲージ #グリーンマックス #エコノミーキット #みんなで作るGMキット #創る楽しみいっぱい #東京急行 #東急7000系 pic.twitter.com/7KykDZBmN4

■４月から大井町線で電車通学始めたらしい女の子同士の会話によると、大岡山は「上にデパートでも建ってそうなそうな駅」だそうです。そうなんだ。勿論「建ってるのは病院だよ。」なんて教えませんでしたけど。1990年撮影の #大岡山駅　#東急　#東京急行 pic.twitter.com/cXiBzS1YU0

■もと東急3300形 1982年3月に車庫にお邪魔した時、ホームから撮影しました。池上線で活躍していた3300形が福島カラーになっていました。すでに日中はほとんど営業に就いていない感じでした。#福島交通　#飯坂電車　#東急　#東京急行　#飯坂線　#桜水 pic.twitter.com/uky8tuXyb0

■ #玉電 のいる街角 60形単行が、モータリゼーション到来前夜の玉川通をゆっくりのんびりと走ります。沿道の看板店舗は　#梅桜堂 の商店Aを組んだもの。ショーケースが良きアクセントに。精肉店兼惣菜店の店内はまだ未設置状態です。#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道　#東京急行　#東急 pic.twitter.com/qWry8ee25n

■つりかけ式の旧型車と、VVVF制御の車両がともに現役。輸送力増強に追われる一方、技術革新にも余念のない東急ならではの光景でした。1988年2月大岡山駅で撮影。次期OM新型車はどのような制御方式になるのでしょうか、楽しみです。#東急　#東京急行　#大岡山駅　#目蒲線　#大井町線 pic.twitter.com/tspqo7GCFo

■8007F冷改赤帯 東横線8000系一次車の晩年の姿です。冷房が搭載され赤帯が追加されたりしましたが、幌枠のカド形状や先端部のSRアンテナで2次車～との区別が用意でした。1990年12月、#学芸大学駅 で撮影。#東急　#東京急行　#東横線 pic.twitter.com/JmeBezPiNc

サークルKの向き逆でしたね、失礼しましたw 8606と8637との並びを撮りました！ #Bトレ #東京急行　#8500系 pic.twitter.com/muUOAbJSjS

■玉川線150形と60形 ともに奄美屋エッチング板キットの組立です。#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道　#東京急行　#玉電　#東急　#玉川線 pic.twitter.com/mzntQJJd9t

■3515F 目蒲線田園調布～奥沢間で1988年1月に撮影した3500形他3連です。旧型車が一掃される前年の光景で、デハ3500などがさいごの活躍をしていました。#東京急行　#東急　#奥沢　#目蒲線 pic.twitter.com/LnlqTTkiKb

ポポンデッタの5000系、5200系　 目蒲線もカッコいい… #ポポンデッタ #東急 #東京急行 #目蒲線 #青ガエル #5000系 #旧5000系 #5200系 pic.twitter.com/HOWweaurhr

■新製間もない頃の9003F 現在は3両減車のうえ大井町線に転属している9003Fの登場間もない頃（1988年3月）に撮影しました。#東急　#東京急行　#田園調布駅 pic.twitter.com/WRODswH5Z8

■日吉駅の賑わい 1988年1月に撮影した東横線日吉駅の横浜方です。引き上げ線には折り返し「北千住」行の7000系8連が。下り桜木町行は8009Fです。#日吉駅　#東京急行　#東急 pic.twitter.com/VJBbStuHH1

■1964年の東京オリンピックに伴い道路が拡幅され、沿道には近代的なビルディングも建ち始め、徐々に昭和30年代のイメージから脱却しつつあった廃止直前の頃の雰囲気を目指しました。#東京急行　#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道　#東急　#玉川線　#玉電 pic.twitter.com/zsgW3XOYqS

■来月で玉電去って55年 #東京急行　#玉電　#東急　#玉川線 東急玉川線が廃止され5月で55年です。廃止直前の真中～駒沢付近のイメージで。　#梅桜堂　の商店Aキットを木村屋菓子店に仕立てました。#16番鉄道模型　#ＨＯゲージ　#特撮鉄道 pic.twitter.com/uJywbaPTbx

■改良前の多摩川園駅（現・多摩川駅） 急曲線が特徴だった多摩川園駅ホーム。都心線建設に伴う改良工事でホームの移動や曲線緩和が実施され、地下には目蒲線蒲田方面の発着場が新設されました。その後駅名も改称され現在に至ります。#東急　#多摩川園駅　#東京急行　#多摩川駅　1988年9月撮影。 pic.twitter.com/VX7caxiEEN

■「急行桜木町」ゆき 何百回と見たこの光景が過去になって随分と時が流れました。「特急元町・中華街」は当面安泰でしょうか。建設中の留置場が本線に転用される未来はやってくるのでしょうか？？1990年12月、 #学芸大学駅 で撮影。#東京急行　#東急 pic.twitter.com/k6JjP5WiPh

■東急7000系 オールステンレスの先駆け。昭和中期の工業製品らしく、個体差（手作り感）がある7000系。武骨いスタイルは写真でもよし、模型でもよし。1986年9月 #中延駅 で撮影。#東急　#東京急行 pic.twitter.com/YGQ3zNHKp0

■正統派・東横線 9000系と1000系が活躍していた頃の東横線。 1990年12月、学芸大学駅で撮影。#東急　#東京急行　#学芸大学駅　#東横線 pic.twitter.com/CPJVrVIR0P