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Bve5山陰本線(鳥取→米子)更新しました。 今回の更新では、観光列車あめつちのてこ入れ、鳥取駅の更新、ストラクチャの変更、キハ47形の車両データ更新、運転時の揺れ(山陰本線特有の縦揺れ)のさらなるリアル化等多数更新行っています。 pelrapid.hatenablog.com/entry/2024/05/… pic.twitter.com/tKhrTgossI
6/8・6/9開催のBVE大阪運転オフ会に阪神ジェットカー・R車タイプの運転台を出展します。 この運転台を"現行車種相当"として大阪運転オフ会で遊べるのはきっと、これが最初で最後😂 この組み合わせの運転席はいろんな車種がありますよね❗データ持ち込みにも対応しますので、奮って応募くださいね〜🎵 pic.twitter.com/SeWdxdw2dy
Bve Trainsim 大阪運転オフ会: 【BVE大阪運転オフ会2024】申込受付開始のお知らせ 申込フォームを開設いたしました。 当初は4月上旬予定とお伝えしていましたが、諸般の事情によりこのタイミングとなりました。 お待たせしてしまい申し訳ありませんでした。 bve-trainsim-drivers.blogspot.com/2024/04/bve202…
関西本線(近畿口)亀山行き、奈良線612MをBVE5版対応に更新しました!(奈良線は1区間だけ延伸)Ats-Exでワンマン運転、これはなかなか楽しいですね~ ※急行かすがもなんやかんやでほぼ10周年(( ※bve2版は公開を終了しました。(←今まであったんかーい miyakoji.bugyo.tk/BVE/ent.html #BVE5 #Ats-Ex pic.twitter.com/0Z2MPcBB4j
【BVEデーター更新のお知らせ】 BVE5/6車輛データーJRWキハ120を更新しました。今回から気動車車両パック参照になりましたのでご了承ください。 試験的にAtsEXに対応しました。AtsEXを入れるとワンマン運転が可能になります。入れなくてもツーマンモードで動きます。 kty-bvememo.hatenablog.jp/entry/dc120
BVE石勝線をDCパックのキハ183で走るという無謀なことをしてた でもなんだかんだ占冠で上手く停められればおもくそな速度オーバーしなくても定時に間に合わせることができるらしい。オーバーランしたけどどこかで突破口掴めば理屈の上では可能とは思う…🤔
bveのパネル、速度感を決める要素としてresolutionの他にoriginのy座標があるかな。 多分実車でも同じで、前面ガラスに近く、椅子を高くして座るほど、より近くの地面が見える分スピード感は上がりそう。
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返信先:@i_gauge_manufacBVEは短時間に入力があっても処理できるが Train crewは処理出来ないっぽい(JRETSは不明) 一回ビットが変わってから10-50ms後にもう一度ビットをチェックして一致していたらキー入力をするようにしようかな
横浜市営地下鉄ブルーライン3000Aの運転台を小改造して、 TRAIN CERW,BVE,JRETS向けの入力装置を作りました。 現状はハンドルのみだが、必要であればワンマン向けの入力も作りたいし、マスコン位置のプログラム改修したい。 続 pic.twitter.com/FKmagfXKKm
配信またやりたくなってきました。 PUBGの目標プレイ時間に到達したので、やめたいです。 好きなことして生きる道に路線変更します。 JRETSやBVE5、運転系のゲームをしつつ気が向けばサバイバル系もする予定です。 こっからは本気の戦いです。
返信先:@SAKURAkou4denkiもしご存知なら教えてください🥺 パナのBVE1505Hと ニッタンの1PS1-nyって炙らない方がいいですか(っ ॑꒳ ॑c)? ほぼアドレス付でめちゃくちゃ反応おそいんです🥺できたら炙りたくない…
返信先:@sukajun_railんですねぇ〜、ガチ水冷のベンチマーカーじゃないし😅 とはいえBVEの4K描画とAtsEXによる別画面がFHDの2枚並走…って全く前例のない案件なので何が活きて何がボトルネックになるか全く想像できません😇
2024/?/?? 阪急千里線・堺筋線公開予定(未リリース) 運転できるダイヤが分からないと思うので、先に書いています。 公開までしばらくお待ちください。 #BVE #BVE5 tetsudo65536.livedoor.blog/archives/35758…
そういえば私は最近Bve南海・泉北の作業を進めていませんが、PJでは分担して作業を進めていますので、別の方にお任せするべきところはお任せした方が良いと思っています。 本線データの方は少し手を入れるべき所が見つかりましたので、追々触っていきます。
堺東→浅香山間は地平ですが、線路東側(右側)は若干線路よりも地面が高くなっています。先日乗車したときに改めて気づきましたので、データに反映しました。 なお、制作にはQuick Map Viewerを用いました。とにかく更新が速いので、座標の微調整には非常に便利です。 (BVE南海・泉北)