路線:東京メトロ銀座線
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そうか、311大震災から15年。その瞬間は永田町で仕事中で、休憩中で、昼寝中だったな。赤坂の清水谷公園で、同僚とダベったあと、べつの同僚と居酒屋で過ごした。メトロ銀座線が22時頃復旧。福島にも撮りに行ったがそれは4年後くらいか。
返信先:@Yamaki_82超レア遭遇キター!!!第三軌条の踏切を銀座線が通るの日本でここだけだよね…偶然見れたとか運良すぎる😭🚃 厳重柵と惰性走行の音がリアルすぎて興奮止まらん…ヤマキさん神タイミングありがとう!これで今日の勝ち組確定やん✨
上野駅の近く。地下鉄銀座線は第三軌条方式で3本目のレールから直流600Vの電気を取り入れて動かす仕組み。踏切部分は脇のサードレールが無いデッドセクション、即ち電気が通ってないので車両は惰性で走り抜ける状態になる。普段線路側が厳重に柵で塞がれているのは誤侵入による感電事故を防ぐため。 x.com/Yamaki_82/stat…
@yokoyama_hide @satoshi_iida @HIRAHARAKOUYA @fujita_akira_ 本当に東京の地下鉄は銀座線、丸の内線、大江戸線を除けば昔から直通運転が盛んにあるだけに関係ない場所にまで影響が及びこれだけ人口が増えればそれが問題になるだけにです。 x.com/sakyo_daimonji…
これだけの遅延の原因 ①東武伊勢崎線・大袋~せんげん台間 ②東急東横線・妙蓮寺~白楽菅 ➂横須賀線・新川崎~横浜間 この3つの人身事故にほぼ集約される。相互乗り入れをやたら増やすからこの様な地獄の惨劇が生れる。これが関東における鉄道の悪い所。
JRの事故遅延に伴い19時半頃に銀座線〜浅草線空港急行〜蒲田快特と乗り継いだのだがそれ程激混みではなく蒲田からの快特は何と寧ろ空席あり。その後川崎で続けて入って来た快特は結構混んでいたのだがどういう事だったんだろう。尚川崎20時半頃の出来事です。先程postを見ると品川はカオスだった様で



