現在の朝ラッシュ時の運用を見ると、区間快速を廃止する必要はなかったのではないかと思うところです。

河出書房新社発行 近鉄（著者,新田浩之氏税込価格￥792）購入｡ 文庫本とは､思えないほどの底なし沼の本ですね⁉️😃💕︎🤔

という訳で(?) 超長い公休出勤を終えて帰宅したのでようやく撮影できました😅 某豊中の有名部品店のオークションで入手しましたが、欲を言えば文字の小さな古いもののほうが良かったなぁとも💦 pic.twitter.com/sKPDC6GoOZ

確かに、昔は「区快急」は少なく、阪奈の奈良線の快速急行とは、一線を画していたと記憶します。

この板を見ると、毎日8520で上って9921で帰っていった団専Q01+Q04の姿を思い出しますねぇ😄

そうですよね。

ラッシュ時に活躍のイメージがあります

こんばんは。発駅⇔着駅の両方向表記よりは、やはり着駅のみの単一表記の方がシンプルだし,“威厳”も感じます。先の､“宇治急”もそうだし、比較的短距離の南大阪線､“吉野急行”も同様に感じます。例外は奈良線快速急行や阪急京都線特急の,“２枚掲示”方向板ですね。