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急行湯の山温泉の裏面は急行名古屋 近年はツアー列車等が運転されているが、以前は季節ごとに臨時列車が運転された湯の山線。 写真は1480系による御在所赤とんぼ号。 臨時急行湯の山温泉の方向板もあったがこちらは急行のみ。 かつては名古屋直通の定期準急も設定されていた。 #行先方向板 #近鉄 pic.twitter.com/aTg9QMzcl3 x.com/ponta88ha/stat…
京都線快急が話題なのでダイヤと方向板を載せます。 確かに快急と急行は続行ですね。 攻めた停車駅設定でしたね。 #行先方向板 #近鉄 #もじ鉄 pic.twitter.com/o17BV2AM8v x.com/NaraRoad/statu…
皆様のおかげでご注文いただきありがとうございます。 １番人気は奈良快急ですが、榛原準急もわずかの差の２番人気となっております。 引き続きよろしくお願いいたします。 サイズ 104mmｘ80mmｘ3mm 方向幕行先表示板ファンショップ (mizutaka.base.ec） #行先方向板 #アクリルスタンド pic.twitter.com/1HiseSpVZ5
写真のG44はまだ３両編成で行先方向板使用。 榛原行き準急をアクスタで再現しました。 在庫はヤバいくらいあります(笑) サイズ 104mmｘ80mmｘ3mm 方向幕行先表示板ファンショップ (mizutaka.base.ec） #行先方向板 #アクリルスタンド pic.twitter.com/6ZpFrFlo4l x.com/tetsuna1st/sta…
おはようございます☁️ 近鉄大阪線特急難破行き11400系新エースカー、この形の特急マークは短期間だったと教えて頂きました。 当時近鉄のフラッグシップだった30000系ビスタカー３世賢島行き。 大阪線準急榛原行き2410系？ 奈良線奈良行き特急11400系&奈良線準急難波行き8000系。今里。1980/3/24 pic.twitter.com/w7Ooch0Jbn
鮮魚列車運転当初は荷物列車の方向板だったが、のちに専用の方向板が用意された。 このタイプは文字が小さめの初期のものだと思われる。 写真の1400系や2200系が使用され、2200系が充当された時は、ゆったりとしたクロスシートに行商人さんがくつろいでいる様子がうかがえた。 #行先方向板 #近鉄 pic.twitter.com/ubexgT6l3B x.com/naraphotoclub/…
お知らせ このたび近鉄電車の行先方向板、方向幕のアクリルスタンドを販売することとなりました。 第一弾として４種類ご用意しております。 よろしくお願いいたします！ 方向幕行先板ファンショップ (mizutaka.base.ec) #拡散希望 #アクリルスタンド #近鉄 #行先方向板 #方向幕 pic.twitter.com/Htqr1IQHeF
五位堂-八木普通の裏面は白無地。 五位堂-八木の区間列車は下り始発列車で八木で折り返して上本町行き準急に充当されていた。 この塗分けは名張-伊賀神戸、新王寺-大輪田、尺土-御所に使用されている。 奈良、京都線、名局でこの塗分けは採用されていない。 #行先方向板 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/toAe6j500z
京都線西大寺準急の裏面は同区間の普通。 京都線の準急は1994年までは奈良まで運転されていた。 この準急の白地に緑色の塗分けは他線でもあるが、なぜか枠が外よりのものが多い。 写真の900系普通はまだ２両編成でのんびりとした光景。 #行先方向板 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/RrURjZeE5w x.com/LqPhkS01wyii9n…
近鉄 900系(モ901〜912,ク951〜962) 1961年奈良線へ大型車初導入,600V線区のため3桁車番,特認で車体幅を2,800mmに拡大・裾絞り車体に。当初は上本町〜瓢簞山で運行,新生駒トンネル開通後は奈良まで運行拡大。1969年昇圧後は京都線,橿原線,天理線に活躍の場を広げた。1980年 興戸〜新田辺にて。 pic.twitter.com/5qdAn7IK1r
レアな方向板、宇治山田－富吉間の普通 昔も今も名古屋線の普通列車は比較的長距離の運用がありますが、中でも富吉発着は下り始発、最終列車に使用していたと思われ、現在でも始発、最終列車は富吉発着である。 字体は細身でスマートな印象。 #行先方向板 #もじ鉄 #近鉄 pic.twitter.com/Crw8hBDZsM
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