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しかし今回の東西線のナスナ工事にしろ、青梅線のヒガオ工事にしろ、いろいろな会社から掻き集めるもんですなぁ。 普通ならさ、一社、多くても3社までやんか。 今回の東西線は一局九社ぐらいか? 幹事会社は尺バス関だけど。 今の運転士不足の現状がよく分かるわ。

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アイルトン・つくばゲートウェイ@幸谷なのは銀河一推し・魔王軍無課金勢@HybridBb

みんなのコメント

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言っておくけど、今後もしかしたら、 工事に関して、バスによる代行輸送やりませんよって会社出てくるかもしれないよ? 運転士不足は日本国民が望んだことだからね。

アイルトン・つくばゲートウェイ@幸谷なのは銀河一推し・魔王軍無課金勢@HybridBb

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