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三菱の軽ターボに使われているブローオフニップルは2つあり外側のニップルはタービン出口の圧が、内側のはインマニの圧がかかるその間はダイアフラムで仕切られているアクセルオン時は内外が同じ圧でバランスが取れ内部のバネの力でバルブは閉じられている #パジェロミニ #三菱アイ #ブローオフ pic.twitter.com/GcbButiaeQ

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Seiji Ozaki@evo6sennse

7月2日(火) 11:39

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内側の部屋はバルブを動かすシャフトが通っており、シャフトシールで密閉度を保っているため、シールが摩耗すると圧が漏れやすくなるそうなるとバランスは崩れ、外側の圧に負けてバルブが開く方向に動きやすくなるブーストが上がりにくくなる原因のひとつである #三菱の軽ターボ

Seiji Ozaki@evo6sennse

7月2日(火) 11:49

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