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「2024年問題」解決の切り札か「自動物流道路」貨物は地下トンネルで🐸 ene-fro.com/article/ef410_… #物流 #2024年問題 #トラック #ドライバー #残業規制 #新東名 #自動物流道路 #国土交通省 #スイス #イギリス トラックドライバーの残業規制が強化され、輸送力不足がおきる「物流の2024年問題」。

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エネフロ@energyfrontline

みんなのコメント

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いや、空飛ばせろよ。

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建設にかかる時間と金、どんだけかかんの? 鉄道による貨物輸送見直す方が現実的でない?

六四仙一@rokuyon1001

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日本は地震が多いからとかで 補修費がかかって言われて作られなさそう 地上に作るとしても通す場所なさそう

かみひこーき@landscapekamihi

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地下そんなに掘って大丈夫? 東京では、住宅 傾いたりしてるのに

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夢物語

ちーたろう@めざせFIRE@ChitaroFire

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わざわざ時間とお金をかけて地下トンネルを作る位なら、鉄道貨物輸送でいいのではないかと思います。

ユウキ@yuuki_saa

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これは面白いね🤣ただこれを作るのに何十年かかるんだろう?

のいじぃ@yukiha0729

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国土交通省って、国の役所を名乗っておきながら、東京のことしか考えてないだろ。「新東名」だけやって、それで仕事したつもりになる気満々っていうのが見え見えだよ。 国土交通省「貨物列車? 既存のインフラだと、利権の旨みがないからねぇ〜☆」「地方? 悔しかったら東京に来いよ!」

ガハハ!@Gaha_Gahaha

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効率よくするために車両間隔詰めたほうが良いよね   ↓ 詰めすぎると途中で車両が故障すると困るから繋げてしまえば故障しても困らないよね   ↓ 電車になっちゃった!!  電車でよくね?? になりそう

KIKU(元カメラレンズ設計者)@LensCulinaris

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JR貨物の輸送量はあげられません。都市旅客列車ダイヤの隙間を走るので本数に限界があるのですよ

ういろうさん@6PnVbZ6AUBaLRA9

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