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KP系が他のシリーズと比べて今回は適任である理由は、腕とナックルとの接続部をかなり下げていることから、台車枠先端にあるモールドと干渉しにくく首振りがスムーズであるということです (この台車上枠にぶら下がってるのがブレーキ関係のエアタンク???) #シキ801 #マルチナックルカプラー pic.twitter.com/t1zZukJaiZ

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Pochi。工房(8/24〜25 鉄道プレイス大阪@梅田)@Pochi_Ko_Bo

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