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今月発売の人気あるマイクロエースのシキ801を製品発表されてから即ポポンデッタカラフルタウンで予約して買いました マジ欲しかった製品で素晴らしい商品で眺めていたら感動してます #マイクロエース #シキ801 pic.twitter.com/vRrpQplbTB
TMSレイアウトコンペ受賞記念に マイクロエースシキ801とトミックスシキ1000トランス加工品すれ違い動画 ちなみスペースは前作と同じ750×1700に3列車運転出来ます #マイクロエース #シキ801 #トミックス #tomix #シキ1000 #nゲージ #nゲージレイアウト pic.twitter.com/X0Vmjq97Ex
今日は東戸塚へ！🏬 シキ801やノス鉄機関車メインで走らせてました～🤳 このノス鉄機関車…シングルアームといい、シキを牽引といい、場違い感がすごかったです(^q^) #ポポンデッタ #ポポンデッタ西武東戸塚店 #シキ801 #マイクロエース pic.twitter.com/k3bJCcnfVE
えっと…少し走らせてみた😅 R280カーブでも全く問題ない！ 変圧器は別口注文(まだ来てない)なので来たら付けて走らせてみます #シキ801 #マイクロエース #Nゲージ pic.twitter.com/3AUpDxFMSk
貨物のラスボス級サイズの 『シキ801』が来た‼️みんモジュに間に合わなかったのが残念でした😭 1⃣ヴィッツくんと比べてその大きさ分かりますかね😂 2️⃣シキ1000とだと長さ比はこれくらい。迫力は801の圧勝です💦 走らせるのはまた後日で🙇♂️ #シキ801 #マイクロエース #Nゲージ pic.twitter.com/kql5TI8Xdo
KP系が他のシリーズと比べて今回は適任である理由は、腕とナックルとの接続部をかなり下げていることから、台車枠先端にあるモールドと干渉しにくく首振りがスムーズであるということです （この台車上枠にぶら下がってるのがブレーキ関係のエアタンク？？？） #シキ801 #マルチナックルカプラー pic.twitter.com/t1zZukJaiZ
とりあえず個人的なベストオブベストは KPSS で後ろの角の突起をカットしてお尻をフラットに 0.5㍉長いだけのKPS でも⭕️ KP系はナックルの垂れ下がり対策をしているので高さも良さげ (*´ω ` *) #シキ801 #マルチナックルカプラー （そういえば中央寄りの台車枠のエアタンクが無いんですね🤔） pic.twitter.com/A3zfYsechC x.com/pochi_ko_bo/st…
手持ちの シキ800 を出してきたけれど… B・C梁の違いがあるのもそうなのだけど、まぁまぁ別物ですね💧 これは参考にできる感じではないかなぁ そっかぁ…_(┐「ε:)_ pic.twitter.com/veayYyLh8o
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