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#鉄道新線プラン #西九州新幹線  16番バッターは西九州新幹線。  西九州新幹線は長崎駅ー武雄温泉駅の区間が運行中。武雄温泉駅ー新鳥栖駅の区間が暗礁に乗り上げている。  諫早駅ー新大牟田駅を繋ぐ案が登場しました。 x.com/kurokimasayuki…

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黒木正幸@kurokimasayuki

#西九州新幹線 #長崎新幹線  ルートは諫早駅から東に曲がって、有明海を海底トンネルで横断する。トンネル工事費用を減らせる、トンネル箱を運んで来て沈める沈埋工法。  JRと西鉄の大牟田駅を通って、新大牟田駅で九州新幹線に乗り入れる。素晴らしい。 pic.x.com/mgx3j3po60

黒木正幸@kurokimasayuki

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#鉄道新線プラン #宮崎新幹線 #肥薩線復旧  17番バッターは、肥薩線標準軌復旧を第1段階とした宮崎新幹線。  最重要区間は長さ10kmのえびのトンネル。長大トンネルで宮崎県と熊本県の県境の山を一気に抜けて時間短縮し、高速バスに対抗する。 x.com/kurokimasayuki…

黒木正幸@kurokimasayuki

#宮崎新幹線 #肥薩線復旧 ⑧ **私見です**  肥薩線は将来の宮崎新幹線延伸を視野に復旧工事すると、JR九州も将来展望が描ける。  人吉盆地の利用者では赤字運行を覆せない。宮崎新幹線が人吉を通過する事で多くの乗客を確保できて、人吉の発展も展望が開ける。 pic.x.com/ajmtucfo3q

黒木正幸@kurokimasayuki

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