- すべて
- 画像・動画
並べ替え:新着順
実際は変電施設なのかもで分からんけど、連動設備に通じてるっぽかったので、JR北海道の人に一応報告した。管理駅が異なる(多分追分駅管理)とのことで、伝えておくとのことでした。JR北海道の方、お疲れ様です。。。
追分駅がこの地域の交通の要衝だったんですね。 今でも重要な場所であることは変わらないのでしょうが、乗車案内がこれで済むのはちょっと寂しい。 逆光ですみません。 pic.twitter.com/RSFYIeKusZ
ブログ更新しました。「真夏の信州・軽井沢を往く 長野県軽井沢町 信濃追分駅へ」 blog.livedoor.jp/denenlifemind/ #キリトリセカイ #旅行好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 pic.twitter.com/sKotpIzBuA
追分駅から特急列車に乗り換える。 戦前期、ここ追分駅は岩見沢方面から来る列車と夕張方面から来る列車が落ち合う石炭の輸送拠点だった。跨線橋に登って街を眺めてみる。広い引き込み線跡が当時の名残だろうか。 (白黒写真は駅待合室の案内板より) pic.twitter.com/TmjnDQSoN8
新夕張から次の停車駅の追分までの間にはかつて4駅存在したが、2016年で東追分と十三里が廃止され、今ダイヤ改正で滝ノ上も廃止となり川端駅のみとなった 川端駅までは夕張川の近くを走行する 追分駅に近づくと雪が降ってきた #おっち2024春旅5 #47都道府県代表駅訪問 pic.twitter.com/YzjI7uRBUe
列車は大鰐温泉に到着(`・ω・´)!ここでは弘南鉄道が接続していて、もうお気づきでしょうが『スーパーつがる』号は追分駅を除いて他の路線と接続する駅にしか停車しません( ˘ω˘ ) pic.twitter.com/P3ctOV2RUP
2024GW旅9日目 室蘭本線駅巡り 道の駅あびらD51ステーション 館内には昔の追分駅を模した展示スペースがあります。 その中にはピカピカのD51-320号機が鎮座しています。 追分駅の駅名看板や追分縁のサボなど展示品も多くちょっとした博物館みたいです。 pic.twitter.com/JZGDfAEosi
近鉄内部線、260系投入直前の1981年秋冬頃。当時は電動車が付随車を牽引するスタイルだったが四日市駅は機回しできない線路配線だったかと。編成が目まぐるしく変化していたと記憶。画像は南日永付近と追分駅付近。地図アプリで現況を見るとびっくりする。#てつおと #NHK鉄道研究会 pic.twitter.com/WhlecBW6kc x.com/masakic_/statu…
7月11日14時10分現在: 13時20分頃、姫新線:美作追分駅〜美作落合駅間で列車が倒れ掛かっていた木と接触したため、姫新線の一部列車に約10〜40分の遅れがでています。 #JR西日本 #姫新線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
7月11日14時10分現在: 13時20分頃、姫新線:美作追分駅〜美作落合駅間で列車が倒れ掛かっていた木と接触したため、姫新線の一部列車に10〜40分の遅れがでています。 #JR西日本 #姫新線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
7月11日13時35分現在: 13時20分頃、姫新線:美作追分駅〜美作落合駅間で列車が倒れ掛かっていた木と接触したため、姫新線の一部列車に遅れがでています。 #JR西日本 #姫新線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
約20年ぶりに室蘭本線追分駅に降り立った。左は1973年冬の朝。機関区付近の上空で4台のSLの煙が滞留。個人的に見た鉄道風景のうちのベスト3に入るもの。現在(右)は野原のよう。道の駅あびらD51ステーションにも歩いていったが、ここもよかった。 pic.twitter.com/RisPw2JidH