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神栖市には戦時中 特攻隊の訓練基地 神之池があり 鹿嶋市には特攻機桜花の展示もある また 鹿島臨海鉄道車庫には 時間が合えばガルパン列車が止まっている ちなみに車庫は昔の神栖駅 電車の場合 息栖神社 香取神宮へは駅からかなり離れているのでタクシーやバスでの移動が必要です！
【神栖駅いき 廃車ワム付】EF65 1122 ワム+タンク貨物列車 (貴重なレア編成) youtu.be/auHw6jFuz54?si… @YouTubeより タキ1000-863(TOMIXナンバー)
返信先:@Vis_4p_Xcuitsこの歌もすごく好きですね〜好きが高じてメイン撮影場所探しを決行🥳メイン撮影が鹿島臨海鉄道線神栖駅東側で道路からギリ見える場所で、最初の場面で火力発電所が見える船着場は茨城県鹿島市のOUTSIDEという場所。砂浜の海岸もすぐ近くでした。見つけた場所に行くと何故か涙が出る自分🥲
#おぬまたくみココいきました #神栖市 6/24（月） #鹿島臨海鉄道 神栖駅を視察しました。 地方ローカル線、鉄道貨物輸送の現状と課題などを伺いました。 玉造県議、鹿嶋市の菅谷、宇田、桝井各市議も同行してくれました。 #茨城県 pic.twitter.com/11hYR9ieS9
鹿島臨海奥野谷浜まで入線できる団臨に参加。普段営業列車で乗入れない神栖駅や奥野谷浜までの貨物線の景色を堪能した。神栖駅までは日に3往復、奥野谷浜までは日に1往復の貨物列車が運行され、神栖には営業車両含む車両基地と貨物駅がある。普段踏み入れることのない貨物線ツアーはやはり魅力的だ。 pic.twitter.com/HIYUGGe67Q
鹿島臨港線より。列車は神栖駅の広い構内を後にして、ゆっくりと歩を進める。かつての旅客列車の終点、鹿島港南を過ぎ、港湾周辺の煙突群を横切って、工場敷地の外辺に沿って走れば、同線の終端である奧野谷浜駅に至る。 pic.twitter.com/iweGeM4j0x
そして最初に通った踏切よりも神栖駅・鹿島サッカースタジアム駅寄りにある踏切を渡って、元いた場所に戻ることに。 幻の鹿島臨港線、内からも外からも堪能できてもう大満足！ pic.twitter.com/aex8pSTRjX
コキ2000形コキ2000-1 製造 2001年 川崎重工業 廃車 2004年 所有 鹿島臨海鉄道 常備 神栖駅 検査 12-9-4〜17-9-4 川崎重工 タンク車をコンテナ化する目的で私有貨車として登場した形式であったが計画は中止に。その後鹿島臨海鉄道籍となり奥野谷浜〜塩浜等で運用されたが僅か3年程で廃車されている。 pic.twitter.com/973TDZyCWP
ということでお弁当を食べている間に列車は動きだし、いよいよ日中に旅客列車が入るのは鹿島臨海鉄道史上初(夜間は昨年から工場夜景列車が運転されていた)、鹿島臨港線神栖駅〜奥野谷浜駅間を走行します！ pic.twitter.com/ocJz0nVXia
こんにちは。 今年は、6003号と6004号の解体をすることになっており、先日、神栖駅に置いてあった車両の場所を移動しました。 解体待ちの他の車両と合わせて6000形５両の写真です。 #鹿島臨海鉄道 #神栖駅 pic.twitter.com/ozplZplbox
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