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備忘録メモ 一般のものでも エスカレーター片側空けは 輸送効率が下がるとのこと 私も経験上そう思う しかし これまでの経験だと 米原駅のエスカレーターと渋谷駅のエスカレーターの速度の差は かなりある 米原駅改善してもらいたい
今日から、以前から行きたかった久能山東照宮参拝と身延線、小梅線、飯田線乗りつぶし旅に青春18きっぷを使って旅してる。 今日は富士宮駅に行って、富士宮やきそば食べて、静岡に戻り宿泊予定😄 まずは新大阪から東海道本線新快速で米原駅へ #青春18きっぷ #飯田線 #身延線 pic.twitter.com/nNdEbVYZnr
最近何故か滋賀県に愛着を持ってきた気がする…9日にも行く予定です。 もしかして県内の路線全線制覇するの滋賀県が最初になる説あり(?) 写真…米原駅 pic.twitter.com/a3KPKQQcyr
お昼ご飯は、米原駅の井筒屋さんで購入した「湖北のおはなし」! 今まで機会に恵まれず今回が初めての井筒屋さんとなりましたが…これ、美味しすぎます… ネギとお揚げのぬたとおこわだけでも無限に食べられる… pic.twitter.com/yDbXDNnjD2
返信先:@GoodatIshi15分はやりすぎだと思いますが、敦賀と同じくらいの乗り換えは掛かるのではないでしょうか。 あと米原ルートの費用対効果が良いのは敦賀駅から米原駅の距離が短いからです。 利権などを無視しても、乗り換えありのルートは利用者からも猛反対されるでしょうね。
#ANAPocket で、チェックイン! ∟全国の新幹線停車駅(2駅)にチェックインしよう! ∟米原駅 アプリはこちらから▶︎anapocket.onelink.me/OjSu/CheckinCh… #ANA #マイル #ポイント #移動 #健康 #ポイ活 #歩いてポイント pic.twitter.com/Ezn0HSLl9C
【HD】米原駅 在来線 Maibara Station In Japan! 入線・発車集!(東海道本線・北陸本線・近江鉄道)Max Making youtu.be/xISoO1yFm6A?si… via @YouTube
返信先:@DNK33095451敦賀起点で考えても対中京圏を見据えたら現米原駅を経由する道理もないわけで、郡上八幡越前大野を通すのもありだし、そこまで妄想するのなら高山本線の新幹線化とか費用を無視したら最高の架空鉄道案件となりえますね!妄想がこんなに楽しいとは思わなかったですね。(なにかをみた)
返信先:@GoodatIshi既に対面乗換は不可、東海道新幹線米原駅の真上で敦賀と同程度の利便性確保も不可という時点でどうあがいても敦賀より乗換にかかる時間が長くなることは避けられないのに、敦賀と同じ8分で乗換を済ませられるとは到底思えません。
返信先:@GoodatIshi米原駅の13番線は東海道新幹線の輸送障害(特に関ヶ原降雪)時に列車をホームで抑止し客の安全を確保するという非常に大事な役割を持っていますから、通常ダイヤにおける使用列車がどれだけ少なくとも北陸新幹線専用ホームにすることはできません。対面乗換の可能性はないです。
返信先:@bomber45gen混同させる意図などなかったんやけども… 書いてるある通り、米原付近を経由しない、もちろん米原駅に止めることもないというものです。 冬場の隘路である岐阜羽島米原間の影響を受ける新幹線など愚策だろうと。 北陸新幹線にしても、雪の影響を受ける新幹線を今から作る理由を私は見出せない。 pic.x.com/stj455vg25
返信先:@DNK33095451米原駅13番線の使用頻度は、営業列車は0ですよ。回送運用はあるでしょうが、全然可能性あるでしょう。 2016年の東海だってリニア開業後の想定は現時点ではできないとの発言、リニアが煮詰まれば可能性はあると捉えられます。 B/Cはそもそも比較検討のためにあるので、最善と思われる米原ルート直通
返信先:@GoodatIshiいくら概略設計とはいえある程度は現実性を考える必要があります。既に述べた通り東海道新幹線米原駅は上りでホームの両側を使用している以上対面乗換は不可能、真上は東海道新幹線のせいで工事時間の確保が厳しく無理なので概略設計の段階と言えども敦賀並み以上の乗換の利便性の確保は無理です。
「米原を経由する」という表現が、「米原"駅"を経由する」と「米原"付近"を経由する」の、似て非なるものを混同させてる気がする。 「米原ルート」だからといって、決して米原駅に停車させる必要はないんだよね。 x.com/linear_utsuzo/…
中京新幹線も北陸新幹線も作ればええと思うんやけど、米原を経由する理由はないのでは?と。 構想という名の妄想をひけらかすと、中京新幹線を建設し新長浜駅開設、東海道新幹線に新彦根駅開設、米原新幹線駅廃止やな。
8/11名古屋駅6時半~7時前くらい→米原駅8時45分くらい→竜王行き車、定員あと2です、 帰りは東京終の🚄より前に名古屋戻ります(多分21時半とか) 8/10のこれ来る知り合いとか?で乗りたい人いたら pic.twitter.com/06QjXI4RG7 x.com/3939tokai/stat…
竜王、11日朝(早朝?)名古屋集合、11日夜名古屋バラシで車ムーブするって言ったら誰か乗る人いますか??? (夜行かホテル泊か名古屋住のオタクくらいしか対応できなさそうだけど)
「あと1メーター、ヤワヤワ…‼️」 炎天下の米原操車場… 係員の誘導による連結作業が行われました。👷 昭和の頃、鉄道の要所として主要施設が存在した米原駅。 以前、在来線ホームに有った「井筒屋」の売店も消えた・・・🥺 #JR米原操車場 #サロンカーなにわ pic.twitter.com/rYdeSsrqWO
塩漬け?詳細な検討をした期間が塩漬けって、いったい何を見ているんだ?米原駅でどうしたいのか(安く駅を作って折り返すのか新大阪まで乗り入れるのか、名古屋も狙うのか)てんでバラバラな米原案のルートを、現行案の現状と同じくらいまで検討して合意するのだけで、これから10年以上かかるだろ x.com/V12NUMAZU/stat…
返信先:@sim2_T448年も塩漬けで、再見積もりがひどい内容で、米原ルートとか延伸中止とか反発大きくなる、こんな異常な小浜京都ルートよりはまだマシでは。 ルート決定だけなら簡単ですからね。その先は相当色々難産でしょうが。 25年5兆円て、あまりにも狂気過ぎて人間の頭では拒否して当然。西田会長は異常ですが。
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