今日気がついた。 ニュートラムとワシのケロヨンコムスは、よく似た音と乗り心地ぢゃった。 #ニュートラム #コムス pic.twitter.com/hP7PdujrWY

今日は本業休み Uber配達 ※ここは池下バスターミナル #UberEats #コムス #名古屋市交通局 pic.twitter.com/UPg5v6n8qz

NV350キャラバンが冠水道路にチャレンジ中の雄姿です。 深っ！コムスは絶対ダメですね。 夜間～朝のドシャ降りであちこち水没してました。 #COMS #コムス pic.twitter.com/J4AJtoL0JL

ハードドア付きコムスに乗りました。 ドアは緻密に作り込まれていて、ナルホド！な構造でした。 実物を見て触るのはとてもいい勉強になりますね。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/CeBu37fMbu

レンタルしたコムスは中期型をリチウム換装した車両でした。 私の前期型コムスとは走りの具合に違いあり。 加速感はあるけど、ゼロ発進と回生ブレーキは緩い感じ。 その要因は、バッテリーの差より、コムスの世代別の制御の違いな気がします。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/bHi8HBkn7w

レンタルコムスに乗りました。 ドア付・リチウム仕様です。 いつも乗ってるのに、旅行先でもコムスに乗るとは、我ながらあきれます（笑） #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/wCg67lWw7h

2018年10月登録の #コムス に乗り換えて約1ヶ月。当初は残り目盛2から即電欠ブザーという、バッテリー寿命間近の様相を呈していたが、電欠〜満充電を5回繰り返したところ、最後の1目盛まで使えるようになってきた。1充電航続距離のカンストまでもうちょいかな〜？ pic.twitter.com/kYwuVLlHHQ

３Dプリンター用フィラメントです。 材料は主にABS、PET-Gを使います。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/rw2IvaeF7k

３Dプリンターを使う理由は、再制作やコピー＆ミラー制作が楽だから。 中空の箱モノや、スタッドやフィンなど凸形状や曲面を一体造形できるのもメリット大。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/NETHFL9VJq

コムスの部品造りに使っている３Dプリンターは5年前の旧型。 最近のモデルは造形のキレイさがぐっと向上してるらしいけど、どうなんだろう。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/VPyZOnbw1V

#コムス 走っていません。さりげなく登場します（どこが？） コーギーコムス youtu.be/kwCSLHFJG9Y?fe… via @YouTube

レンタカーはじめました✨ TOYOTAコムス🚗 1日（10:00〜19:00）1,100円です😆 ちょっとしたお出かけにちょうどいいサイズです👍 #レンタカー #toyota #コムス #電気自動車 #リサイクルショップ #上青木商店 #上青木商店天神橋店 #川口市 #JR忘れ物 #電車忘れ物 pic.twitter.com/oog9ff4wsi

#コムス は西岬の色んな隙間に入り込んできました！ 写真は「おでんコムス」の様子です。 コムスで罠にかかったジビエを運搬するなど、坂道や狭い道の多い西岬地区では様々な物の運搬にも役立っています。 #モビリティハブ #ジビエ #漁村 #コンペ pic.twitter.com/u8YkHyQtu2

今までに行ってきたモビリティを使ったプロジェクトを紹介していきます！ 【バス亭カフェ】 小回りのきく #コムス を活用してバス停横の小さなスペースでカフェを開いた。コロナ禍の西岬地区でちょっとした話題のスポットに。 #モビリティハブ #ワンコも一休み pic.twitter.com/298dpv3R2W

雨が降り多湿で気温が低い日は、クーラーの車外排気と外気導入をキャンセルして足元へ向けます。 消費電力160wでエネルギーを外へ捨てる事無く暖房,除湿が同時に可能。 #コムス pic.twitter.com/BiLRJBLrBF

サンバイザーやドラレコ設置部分は高温になります。写真は真夏13:00頃のモノ。使う部品や材料の耐熱性は要確認です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/t5GwJNBgPV

サンバイザーの取付部品は３Dプリンター造形品。 コムスのカーブに合わせた形状です。 ネジサイズと取付ピッチも合わたのでポン付け可能。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/xlIm6uQjta

サンバイザーは１００円ショップの商品を改造したモノ。３００円だったけど（笑）。 ２種類のバイザーが付いてこの価格はグッド。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/66RqCFsnMe

サンバイザーです。 付けた理由は危険な体験をしたから。 上り坂の真正面に夕方の太陽がいて。 キョーレツな光で前方視界を失いました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/hM9z4N21zY

展示会で機材として使われてたインバーター。 自分が持ってるインバーターと同じメーカーのモノでした。 耐久性が不安だったけど、現場で使っても大丈夫ってことがわかって一安心。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/5fIC0vZbOk

EVトゥクトゥクベースのレスキューサービスカーがいました。 働く原付ミニカー、もっと増えていいと思う。 コムス以外にも。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/HFpa83Q20d

ドラレコが強い衝撃を検知するとその時の録画データは永久保存の対象。 コムスは足回りがガチガチなので、衝撃感度は鈍感設定にしてあります。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/enlvFymkAY

ドライブレコーダーのデータはPC用のビューワーで再生します。動画＆音声の他、位置、スピード、衝撃値も見れて面白い。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/ayvcYnoGwG

このドライブレコーダーはＧＰＳアンテナ一体型。 ルーフに隠れない位置に移動したらＧＰＳ信号がとれるようになりました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/uh9Yv44lgu

ドライブレコーダーはHONDA車のモノ。 ナナメな外形で視界を邪魔しないサイズ。 小さいコムスにちょうどいい。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/ecKausln14

バッテリー接続ユニットで電量計への給電を制御します。 電量計を稼働させるのはキーオン中と充電中。 メンテホールカバーの中に隠せるように配線しました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/XYB7FDjZXa

コムス&スーパーカブ　寄贈式 沼津飛龍高校　自動車工業科に整備用の教材　安全運転の講習用として寄付しました。 式典後は原研顧問によるネットリテラシー講座も行ないました。 大事に使ってあげてね #原動機研究部 #コムス #COMS #スーパーカブ pic.twitter.com/Jmea1YzPqF

#コムス が動かないと言うので補機バッテリーを充電。その結果、無事動くようになりました。めでたしめでたし⸜(*˙꒳˙*)⸝ pic.twitter.com/hXQSH7SkF5

コムスの充電開始 夜間の安い時間帯で充電しましょうと言われてるけど 太陽光を導入してるご家庭なら昼の余剰発電で充電すると買電無しでOK 発電モニタで充電しても売電できてるのを確認 夏場は電費ゼロ生活だ #コムス #電気自動車 pic.twitter.com/4P52VAav6B

バッテリー接続ユニットの内部です。 キーオンと充電の時だけ電量計へ給電する回路は、リレーで組んだ三路回路の応用です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/FdPUyixM5O

電量計を稼働させるのはキーオン中と充電中。 その時だけバッテリーと電量計を自動接続するユニットを制作しました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/zne0MiifYK

この電量計いいんだけど、データログ機能がないのがちょっと残念。運転中はチラ見しかできないし、表示情報も多いので自分の記憶能力ではムリです（笑）。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/gMJFh6ycDL

今日の心臓リハビリの終了後、 駐車場へ行ったら、 ワシのケロヨン前でガッカリする車を目撃した。 すまんの。 #コムス #トヨタコムス pic.twitter.com/Fjlu25l44p

駆動系の電流センサーの位置です。 直列6バッテリー間ならどこでもOK。 メンテしやすいNo.4とNo.5バッテリー間に入れました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/DIaycYzMkI

電量計の電流センサーは非接触式。 バッテリーケーブルを通す方式。 電流方向マークのチェックは忘れずに。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/xYSyDXKRfB

電量計のケースです。 こういう中空＆曲面デザインモノは３Dプリンターの得意分野です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/iNkHh1iqwR

電量計への配線ケーブルはシールドが必須です。 取付後の不調原因を調べたらバッテリールーム内の電磁ノイズが原因でした。 アルミテープを巻いて対策しました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/XL7CXmqivK

電量計への配線はバッテリーから引き出します。 バッテリーにアクセスするには運転席周りの大規模バラシが必要。 結構面倒な作業です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/PE3aVlxFuA

大きい❗ #コムス #COMS #トヨタ車体 #蓼科 #除雪車 pic.twitter.com/oeAncnsqtl