原付ミニカー登録のC＋Podです。 一目でわかるマックデリバリーラッピング。助手席側シートなしの一人乗り。 近隣の系列店舗にも同様の車両が導入されてます。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/VYjTySYYtI

この現象、コムスあるあるのようですね。 コインパーキングに停めて、帰ってきたらストッパーフラップが上がってないことがたまにあり。 車体が小さすぎてセンサーが検知できないのかも。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/sX1fXLFDGd

観光中の街ブラで遭遇したヤクルト仕様コムスです。 グレーのキャンバスドアで、たぶん新規導入の車両。 働く原付ミニカー、もっと増えていいよね。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/vOUcez5XcP

私のコムスは、フロントカウルを外すとグリーンの部分が出現。 パーツの重なり部分に残った元の車体色です。 前オーナーがホワイト化したのでこんな感じ。 このグリーンもいいよね。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/mo0oRMsH2w

コムスのカウル内のスペース。 一見、ホーンを避ければ何かに使えそう。 でも要注意。 ステアリングシャフトのリンクやブレーキフルードのパイピングが近くにあるので。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/TTTIk4l9qL

フロントカウルを外すと現れるこのスペース。 ちょっとモッタイナイ感はある。 小さなコムスにとっては大きい容積なので。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/jvLRhBOIoQ

コムスのフロントカウルを外した状態です。 今回の目的は、過去の配線イジリの状態確認とそのアップデートのための事前調査。 カウル再取付前に内部エリアをきれいに洗浄。頻繁に開ける部品ではないのでやっておきました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/TzRVdhz0h3

200V充電設備のプラグを挿す車両側のソケット。 普通はボディのどこかに固定されてる部品です。 でもコムスでは中継ハーネスとして運用する方式にしました。 オレンジ色のシッポみたいでカワイイからこれで良し。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/0EEPuwt5ag

[#ヤクルトカー]トヨタ車体が提供する超小型BEV「#コムス」。セブン-イレブンのデリバリーや自治体でも普及し始めている。水戸市内でコムスのヤクルト仕様を始めて現認した。1充電の航続距離は約60km。デリバリー仕様の積載量は90kg。価格は、90万円前後だか、導入助成金のある自治体も多い。#coms pic.twitter.com/B1UrKN1KS9

充電ソケットアダプター。 コムスで街ナカの200V充電設備を使う時の追加機器の一つです。 J1772規格の回路を内蔵。充電設備と通信します。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/Di7AtBFpij

コムスの充電シーンです。 充電ソケットアダプターとトランスを経由して、街ナカの200V充電設備から受電します。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/3Gm9TTQU47

ダウントランスと充電ソケットアダプター。 コムスで街ナカの200V充電設備を使う時の追加機器です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/oJpcrLb8Qz

Toradex SoMネットワークの構成と検証についてのガイドをご覧ください。Toradex SoMのMACアドレス設定、2つ目のイーサネットポートの有効化、イーサネットのベンチマークテストについて説明しています。今すぐ読む：bit.ly/48bIqiz #UBoot #GPIO #DevelopmentBoard #CoMs #MACaddress pic.twitter.com/SGKlCCaV4H

コムスで街ナカの200V充電設備を使う時はダウントランスを使用。 搭載場所はデリバリーBOXの中。 キャンプ用フリーベルトで簡易固定です。 #COMS #コムス pic.twitter.com/rPwql7bLG5

コムスの充電電圧はAC100V。 街ナカの200V充電設備を使う時はダウントランスを使用します。 最大出力2kVAあれば大丈夫。 #COMS #コムス pic.twitter.com/YvG7YlyAKA

ミツオカ MC-1のキャンバスカバー。 ドア開閉用のファスナーは長い１本ルートですね。 足元の水平ラインまで開くから乗降性は良さそう。 #COMS #コムス pic.twitter.com/jG2YtlkSux

いかんな～。「COMS」（コムス）欲しい欲しい病にかかって仕事とかに集中できん💦。チョイ乗りにちょうど良いんだよね、ガソリン食わないし。#COMS ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3…

ミツオカ MC-1のキャンバスカバーは、ボディ後ろ側全体をカバーする構造だったらしい。 取付作業や乗降方法はどうだったんでしょうね？ コムスの乗降性改善に活かしたい。 #COMS #コムス pic.twitter.com/nFZGBXm1uj

ミツオカ MC-1の取扱説明書の最終ページ。 こんな差し絵がありました。 こういうコンセプトだったんですね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/OQvk3jPYEt

ミツオカ MC-1のキャンバスカバー。 こんなのがあったんですね。 取付部はどうなってるんだろう？ テール＆ウインカーの出っ張り具合がいい感じ。 #COMS #コムス pic.twitter.com/rvwiUAxXcf

ミツオカ MC-1に会いました。 原付ミニカーの大先輩です。 駆動は50ccガソリンエンジン（たぶん）。いいですね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/5j9JdjLPXO

コムスの１２V＆５VパワーサプライBOXのケースです。 外形が複雑なのはいろいろな制約条件をクリアするため。 R曲面・ナナメ面・長円穴等の組み合わせ形状でも３Dプリンタなら楽に造れます。 #COMS #コムス pic.twitter.com/Djp7w0nNoV

コムスの12V＆5VパワーサプライBOXの内部です。 構成は、12V×4分岐の端子台、5V×2出力のDC-DCコンバーター。 今後の制作妄想に備えて、予備出力が多めです。 #COMS #コムス pic.twitter.com/SlCFgHFIpz

「普通車はミニカーに限る」・・・ 大変珍しい限定免許をお持ちの方がコムスをチョイス。結果、ご満足いただけたようでなによりです。#コムス #COMS youtu.be/D5E3g6IwIhc?fe…

コムスの１２V＆５VパワーサプライBOXを制作。 四角っぽい箱状のヤツがそれ。 後付け機器の電源はココから供給します。既存アクセサリ電源と連動。 取付はポン付け仕様で、フットレストのボルト利用です。 #COMS #コムス pic.twitter.com/GMtmeYWlll

コムスの乗降性改善案を検討中です。 サイドスクリーン下部のキャンバスドアによく足先がぶつかるし、ファスナーは完全に開けても乗り越え動作が必要。 ハードドアコムスの乗降性が良かった理由は、足元がガバっと開く構造だったからですね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/G3y7cWKP0I

このコムスベースの車両の特徴は新駆動系。 インバーター＋モーター＋ギアを統合＆小型化したユニットを搭載。コムスの軽量化が進むかも。 #COMS #コムス pic.twitter.com/4NmFegY24P

コムスの自賠責更新したら３年で￥10,170でした。 前回比▲￥620。2023/4月に料率改訂があったらしい。 コンビニで契約～証明書＆ステッカ受取りまで可能。 世の中、変化してますね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/AZ1gUnqAgS

コムスのハードドア化は3Dモデルで検討しました。 時間がかかったのは、ドア取付部品のモデル化。 コムス自身の３D曲面形状に合うように微妙な調整を何度か。 ３Dスキャナがあれば楽なんでしょうね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/O3dWtx6HEi

よく見たらコレ、TOYOTAのコムスじゃない？(´・ω・`) すげぇ改造されてるけど、こういうのが好きな人もいるだろうなぁ。 #原付ミニカー #COMS

#COMS に #初心者マーク なんて、滅多に見られないじゃないですかぁぁぁ!! でも大丈夫でぇ〜す… #安全運転 で参りま〜す… #セブンイレブン #新出来 pic.twitter.com/5PQ0A843jY