大容量ポータブルバッテリーで使う外部充電器です。 ・入力AC110～240V ・出力DC0～120V、4ch設定可能＆選択ダイヤル付 充放電実験にいろいろ使えそうなのでコレを選びました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/d8djizm0sb

コムスを買うべきではない人 ・交通量のある坂が多い ・自動車専用道路を使う必要がある ・エアコンが無いことをどうにかできない ・目立ちたくない ・5か月の納期を待てない ・毎日航続の57kmに対し40km以上走る ・充電環境が無い #コムス

大容量ポータブルバッテリーのトレイユニットです。 バッテリーモジュール３個を固定。 接続BOX部は３Dプリンタで造形。 BMSを内部格納。バッテリーモジュール接続用コネクタとスイッチ類は上面配置です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/uk4ohsymvl

大容量ポータブルバッテリーの充放電コネクタBOXです。 充放電用コネクタは３つ。接続ミス防止のためコネクタサイズを変え、ラベル表示も付けました。 電量計も装備。 ケースは３Dプリンタ造形品です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/vh1hjynajh

大容量ポータブルバッテリーのバッテリーユニットです。 セルはリチウムイオン。22直列・公称81.4V。 22セルを分割し３モジュール化。 電力系と信号系ケーブルは個別にコネクタ化。脱着式です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/wou9ivrqtp

自作の大容量ポータブルバッテリーです。 デリバリーBOXに格納する形状にしました。 独立サブバッテリーとして運用します。（続く） #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/pqodanzspr

フェンダーミラーとかデジタルミラーにすれば 30cmぐらい車幅が狭くできる #コムス

#コムス で行くにはちと遠いな💦 ちなみにQVOLTのベースは初代コムス 原付ミニカー大集合　29日に埼玉・川島町役場で　駐車場に全国から参加　漫画家の鳥山明さんデザインの1人乗り電気自動車「QVOLT」も(埼玉新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/93f05…

自作の大容量ポータブルバッテリーをコムスに実戦投入しました。 サブバッテリーとしてデリバリーBOXに搭載。 うまく運用できれば一充電走行距離50kmの縛りを解除できるかも。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/vshplzvbeh

コムスのミラー幅の公式回答もらいました。 ミラー開時　…　１３８４ｍｍ　 ミラー折り畳み時　…　１２７２ｍｍ #コムス

さてと、こやつをメンテして納車準備だわ #コムス pic.x.com/yeytel3vmk

中古だったらインチアップ鉄チンホイールに ホンダのトミカっぽいホイールカバー。 スタッドレス用とかで機会があればやってみたい #コムス

キャンバスドアの乗降性の改善案の１つ、 ハンドルを 上下幅を小さいものに交換、 外せるようにする、 上にパコンと傾けられるようにする #コムス

コムスに搭載した大容量サブバッテリーの充電シーンです。 充電ソケットアダプターと充電器を介して充電。 充電設備は大型スーパーの200V普通充電タイプ。 電子マネー認証・従量課金制です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/nj1tav7ire

意外な純正仕様 ▪︎フロントドリルドローター ▪︎ポジションウインカー ▪︎12インチのホイールでタイヤは普通に売ってる ▪︎シガーソケットがたったの12V10W（しかもディーラーオプション） ▪︎ミラーはちょっとしか畳めない #コムス

アイトスの物流のは着ぶくれしてダサいので 背中だけ空気が循環すれば良しのモンベルで耐えられるなら そっちのがコムス降りたあともそのまま来て歩けるので良いのでは？ ただやはり人気商品で今期完売。 #コムス

ポタ電RIVER2の256の充電ケーブルはコムスの充電ケーブルと同じで(上位互換なはず)したので コムスのケーブルがそのまま使えました。 RIVER2の純正付属充電ケーブルが1mぐらい？と短いので助かりました #コムス

大容量ポータブルバッテリーのトライアルその２は充電。 デリバリーBOXに格納し、充電ソケットアダプタ＋A/Dコンバータ（充電器）を介して、AC200V充電設備から充電です。 結果はOK。 途中、DC17.3A通電を確認。 これで充放電トライアル終了です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/tmoowr92bk

また喫煙所に来ました。 #コムス pic.x.com/vyn3gp8rdc

大容量ポータブルバッテリーのトライアルはまず放電から。 デリバリーBOXに格納した状態でD/Aインバータを介してコムスを充電。 結果はOK。 コムス既定の充電シーケンスを終了。途中、最大放電電流DC13.6Aも無事クリア。 放電確認完了です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/vqq0z7wcn8

大型電機店にTerra Chargeの充電設備がありました。 最近、増えている気がします。 HP見るとスマホにアプリ入れてクレジットカード決済らしい。でも肝心の料金体系の記載なし。実機にも。なので初めの一歩が踏み出せません。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/uy8dlqjkii

左右と前後も感度１(その下は無効しかない)にしたけどまだダメ、 左右と前後をそれぞれ無効を試すか。 やはりコムスにドラレコガラス直付けはダメでバイク同様に振動吸収のラバーマウントが必要なのでは、 というかバイクより振動きつい、バイクはフロントフォークの振動吸収性が良いので #コムス

先日夜、気温27.3度、雨 扇風機のみで快適に乗れます 幌ドア半開でも雨はそんなに入ってこない。 エンジンがうならないのがすごく快適 買って良かった #コムス

大容量ポータブルバッテリーをコムスに仮搭載しました。 場所はデリバリーBOX下段。ギリながら何とか格納できました。良かった。 IN/OUTコネクタBOXは仕切板の上に出す構造。 やっと充放電試験を進められます。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/ugheto2770

大容量ポータブルバッテリー制作中です。 形状・サイズはコムスのデリバリーBOXに搭載可能な設計。 やっと通電確認まで完了。これから搭載確認＆充放電試験の予定です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.x.com/ep5yc6xzpc

雨天時に幌ドアを曇らない程度に開けると雨が吹き掛けると入ってくるので、 バイザーを付けるか、 その幌ドアをちょっと開けた状態で上端部だけ10cmぐらい内側に固定する方法を考えるか、 細いポールかバーを付けてベルクロで行ける気がする #コムス

夜、気温25.7度、晴れ 扇風機のみで快適に乗れます #コムス

帰りますよー #コムス pic.x.com/eanydz8qyb

通勤片道15km ドッグランまで片道10km 1日合計50km 残念ながら1充電では持たない事がわかってきた。 #mibot さんや #lean3 さんはこの辺り解決されるでしょうけど。。。待てなかったっす。 さて、どうやって改造していくかだが、、、有識者のアドバイス求む！ #コムス #COMS pic.x.com/uhzmr3tgue

通勤片道15km ドッグランまで片道10km 1日合計50km 残念ながら1充電では持たない事がわかってきた。 さて、どうやって改造していくかだが、、、有識者のアドバイス求む！ #コムス #COMS pic.x.com/nbjzmgcndv

熊本市内でマックデリバリーの #コムス 発見 pic.x.com/dtd4oew0lj

コムスにバケットシート考、 純正では防水のシートがついている為、 ある意味台無しにしてしまうカスタム。 ただ、Gを掛けて曲がればシートからずり落ちそうになるのは誰しも思うかと思います。 それなりに体を固定するだけならアームレストを左右に付ければいいのでは？ #コムス

半袖だと肌寒いですね。 オープンカーだからですが（笑） #コムス pic.x.com/hagavgwn6q

原付EVは「30km/h定地走行テスト値」という、直線を30km/hで走り続けた場合（そんな状況ある？）の走行距離をカタログに掲載していることが多い。 しかし #コムス は（バ○正直にも）実走行距離に近い「57km」を掲載している。ちなみに #コムス の「30km/h定地走行テスト値」は102kmだったりします。

#コムス 勝手に生産中止されてて草 x.com/mimir_media_x/…

煙草吸いに吉祥寺まで来たぞw #えり子ムス #コムス pic.x.com/yez4zdlvoc

ドラレコを付ける事により GPS時計とGPSスピードメーターが追加されるので、 実は結構ズレてる電波時計の単体設置や カーナビ設置によるGPSスピードメーターも不要でスッキリする。 やはりGPSで61km/hがだいたいの最高速度と見て良いでしょう。 追い風などがあれば62出ると #コムス

内窓にキイロビンの効果はかなりある、 キイロビン塗布できてない場所は強く曇ってる、 が、その後のクリンビューがなんか視界不良の原因になってる気もするしやはり窓は開けないと曇る。 リヤ窓を上のベルクロ外して開けるとかのほうが効くのか？ あと、クリンビューの上位モデルとか？ #コムス

道路台帳図で道幅3.0m、路肩左右0.5mずつ、片側擁壁/片側土の路肩という道路で すれ違いが可能でした。 軽自動車対軽自動車でも離合できない場所です。 #コムス

大平から沼津アルプストンネル進入で勾配のきつい部分で37km/h。 たぶん勾配は5-7%ではないかと思う。 基本的に坂が多いエリアで乗る用途の車ではないです #コムス #コムスの登坂性能