久々に稼いだぜ！ #UberEats #コムス pic.twitter.com/LHZkNpiwbl

ドライブレコーダー不調対応で調達したSDカードは２種。 高耐熱タイプの、ドラレコ用とカメラ用。 書き換え耐久性に差があります。キモのNANDフラッシュの種類が違うので。 まずはカメラ用から実験開始です。 不調も出なくなったので、これで十分そう。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/kCHQv5KBD6

ドライブレコーダーのSDカードを交換しました。 耐熱～＋85℃と明記してある製品です。 取付場所は～約60℃だからコレでイケるはず。 交換後、カード認識エラーは発生なし。 一旦、これで様子見です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/7OXf5BxVj3

コムスの充電時の太陽光モニタ エアコン利用で0.9kw消費 そこにコムス充電で1.9kwに増加 コムス充電で1.0kwということなので 太陽光発電で1.0kw発電できていればコムスの充電は電気購入せずに済むのね 夏場はコムスで済ませる様にスケジュール組まなきゃ #コムス pic.twitter.com/xoVsebBbY1

ドライブレコーダーのアラーム起因は、連続真夏日の高温です、たぶん。 後日、同じような真夏日に本体温度を測定したら58.8℃。 耐熱仕様は～＋85℃なので一応OKっぽい。 やはり怪しいのはSDカードか。 カード交換で治ればいいなあ。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/64k4gd2vLM

満車だと思ったら良いところ空いてたw ……なんか文句あるか？ #コムス #えり子ムス pic.twitter.com/me3BiFo5Vc

ドライブレコーダーが熱中症になったかも。 真夏日の11:00、コムスをキーONしたらドラレコからピーピー音が。画面にはSDカード認識不可のメッセージ。 原因は不明ですが、たぶん連日の高温の影響でしょうね。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/m3rR0gUu5G

フォーミュラE・Gen2のレースカーを見てきました。 至近距離＆ローアングルで観察すると、意外に凸部品があるんですね。 CFRP材料のパーツ取付は一般的なL金具や支持ステーなどを使ったボルト止め。 空力悪化の要因にならないのかな。 #COMS #コムス #電動モビリティ pic.twitter.com/6O972PWljs

#コムス を探せ pic.twitter.com/FAPV0IWHqL

ドライブレコーダー取付で交換した両面テープはネットで調達しました。 地元のホームセンターでは売り切れだったので。 陳列棚に高耐熱性のモノは全てなし。 連日の猛暑で部品再固定や補修が必要になった車が出たに違いない、私の他にも（笑）。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/gsV5vLF3yh

暑いけど、そこでお留守番しててね #コムス pic.twitter.com/69pt1rZObb

ドライブレコーダーの取付用両面テープを耐熱性の高いモノに交換しました。 高耐熱200℃タイプで連続高温は80℃まで使用OK。 これでイケるはず。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/2kvxv2y0Sg

ドライブレコーダーは両面テープで固定する方式。 テープは耐熱タイプじゃないと炎天下の高温で剥がれちゃいます。 ぶらーんとこんな風に。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/pcufqasIlI

なんだろう。 デカく見えるw #代々木公園 #えり子ムス #コムス pic.twitter.com/50ZqgNRqMN

人とくるまのテクノロジー展2024名古屋。 本展示と並行して、オンライン展示の開催はグッド。 でも残念ながら、サイトの構成も情報もイマイチ感が否めない。 隠れコムス探しは現地に行かないとムリですね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/sUWz6mVrzf

雨の中のコムス乗降で見えたキャンバスドアのウィークポイントです。 「ドアと身体が接触すること」 開けたドアを跨ぐ動作でふくらはぎ辺りが濡れちゃいます。 ドア改善の方向性はこの対策が重要ですね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/hfsKA7OO1I

雨の中、コムスへの乗り込みは悩みます。 開けたキャンバスドアを ・内側に折る→ドアの水で座席が＋乗る動作でスラックスが濡れる ・外側に折る→雨でドア内側が＋閉める時にドアでジャケットが濡れる。 正解がわかりません（笑）。 #COMS #コムス pic.twitter.com/Z1EgSza5eq

コムスB・COMデリバリーの車重は430kg。 タケオカ・アビーは160kg。 コムスはアビー2.7台分なんですね。 ついでにコムスはタイヤも大きくて重い。 この条件で互角に加速するんだから褒めてあげてもいいかもね。シグナルグランプリでは負けたけど。 #COMS #コムス pic.twitter.com/61dqAYM3cr

ウワサの #mibot を見てきた。12年前に登場した #コムス と比べるのもなんだけど、いろいろ進化してます。 pic.twitter.com/mIIlajqYmw

シグナルグランプリで負けた相手はタケオカ・アビー。 ガソリンエンジン50ccで、たぶん４ストのタイプ。 トルクはモリモリあるわけじゃなさそうだけど、コムスに比べて、軽い車重＋小径のタイヤ。 きっとこれがアビーの強さのヒミツですね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/lcCdrgwQB6

#コムス の熱対策として、フロントガラスおよびダッシュボード周辺の温まった空気を入れ換える目的でハンディファンを両面テープで仮設してみた。が…気温25℃では効果がわからんwww なお使用したのはアメトークで紹介されてた以下の商品です(現在欠品中みたい) amazon.jp/dp/B0BVYX6R6Y?… pic.twitter.com/xV9OxCUuti

アビーvsコムスで競走しました。 結果は、ゼロ発進加速、中間加速ともコムスの負け。 奇跡的なタイミングで、原付ミニカー２台が直線２車線の各先頭に赤信号で停止。青信号でGO！ こんなシーンは初めて。貴重な経験でした。 #COMS #コムス pic.twitter.com/k83PTeuWym

コムスのバッテリーの特徴は外形幅の薄さと横倒しで格納されていること。 互換品はなかなか見つかりません。 格納できるサイズ基準で他メーカー品から選ぶと、容量が小さいモノになっちゃいます。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/FHBHOHCQyK

こんなところで脱皮すんな #コムス pic.twitter.com/jrGQJpUQbR

返信先:@abbey40year私物コムスと初めてすれ違った時 お互い大笑いで指さしあいました 私物コムス結構走っています #コムス　　#abbey

人とくるまのテクノロジー展2024名古屋。 先行オンライン展示でトヨタ車体ブースをチェックしました。 やっぱりコムスはいないんですね。残念。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/jFiatQlLGQ

タケオカLala・鉛バッテリー72Vタイプ。 車重がコムスデリバリーより213kgも重くてビックリ。うち120kgは大容量バッテリー分。 それでもGo＆STOPを伴う実走行では航続距離が伸びないみたい。 回生システムがあれば良かったのかもね。自重を利用できるし。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/1pRfIpta0l

自分の欲しい　#超小型モビリティ　について自分の脳内を書いとく。 ・信頼と実績の　#コムス さん ・圧倒的かっこよさの　#mibot さん（まだ先の話?） ・運転たのしそうな　#Lean3　さん（もっと先の話?） そこに黒船襲来　T-mini さん tajima-motor.com/nextmobility/p… 合同展示会試乗会の開催望む

この間、ビックスクーターのトライクに並べてコムスを停めたのですが、後輪の幅と前輪後輪の幅がほぼ一緒だったんですよね。 ……これビクスクトライクのガワをひん剥いて上からコムス被せられるんじゃない？ ハンドルが二輪ハンドルになるけど……高速走れるコムスも夢じゃないぞw #コムス

タケオカLalaの鉛バッテリー。 容量150Ahが魅力的。 コムスへ流用できるか調べてみたらNGでした。 外形が大き過ぎてバッテリールームに格納ができません。残念。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/jSJcfDHL1W

タケオカLalaの鉛バッテリー入荷情報で気になる記載がありました。 契約企業間でもこんな状況とは。 バッテリー供給が危ういBEVってあるんですね。 今だけの問題ならいいけど。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/PSrmYnT42a

タケオカ・アビー受注再開とのこと。 バックオ－ダーと50ccエンジンの需給調整に見通しが立ったのでしょう。よかった。 今回の２輪各社の50ccエンジン終息問題は、多方面で影響が出てますね。 #COMS #コムス pic.twitter.com/PXEy0jwsJ0

#コムス キャンバスドア夏仕様。 と言ってもファスナーではなく、マジックテープとホックを外して乗り降りしてるだけ。それだけでも風が(多少)入りやすくなり、涼しさが(ちょっとだけ)増します。なお当方ではマジックテープの耐久性は保証しません(笑) pic.twitter.com/IM3kiJ7nYr

親類の法事にコムスで行きました。 久しぶりに会ったオジ・オバ・イトコ達から質問責めに。 これ何？、排気量は？、航続距離は？、いくら？などなど。 コムスあるあるなので慣れっ子だけど、お寺で起こるとは想定外でした。 #COMS #コムス pic.twitter.com/NyIxV2FVAG

#KGモーターズ #小型EV #車の未来 #ミニマムモビリティ #YouTube #コムス ミニマムモビリティのネーミングがミボットとなりインスタグラムも開設されました。 広島では展示会も開催されています。 ワクワクが止まらない！ instagram.com/kg_mibot?igsh=…

フロントの赤いロゴマークを剥しました。 剥すにはラベルの接着層を加熱して軟化させると楽。 よく使う熱源はドライヤーだけど、猛暑日の太陽エネルギーでイケました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/3CUaIAyjNv

今夏で生産終了予定のC＋Pod。 トヨタによる社会実験と捉えています。 大事なのは事後検証。 結果は政府や自治体にも共有して欲しいなあ。 法律や制度設計によって、超小型モビリティの未来は大きく変わります。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/ElmhbpNSdg

マックデリバリー仕様のC＋Pod、働く原付ミニカーです。 店舗の駐車場で充電中。稼働率はそれほど高くない様子。 こういう使い方ならバッテリー搭載量をもっと減らしてもいいかもね。軽量化やコストダウンの恩恵が大きいから。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/oywgPaW9Ca

2012年7月2日が コムスの発売日！ やっぱり古さを感じますね #コムス #電気自動車 #EV