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”今回は欧州の企みを明らかにしていきたい（中略）結論を先に言うと「欧州の電気自動車（EV）戦略は、未来を見据えて考えられたものではなくて、打つ手が全て外れた結果、やむなく企んだものではないか」ということだ。” #EV #BEV #EV cdn.shopify.com/s/files/1/0576…
返信先:@tesla_shonan恐らく、先日の発表からすると #LEAFNISMO が出るんでしょうからそれを見てから、他メーカー #EV 含めて選びたいと思います😁 中国みたいに国策にして、集合住宅(賃貸含めて)にNC設置義務とし、設置費用に補助金出すような形にでもして貰わないとEV普及は難しいですね🤷🏻♀️nissan-nmc.co.jp/release/202512…
中国はちゃんと国がしっかり「通貨発行」で投資してるからねぇ GDPも追い抜かれ、技術も追い抜かれ… #EV #ゴールデンラジオ x.com/hideki_cat/sta…
財源を語る野田佳彦 赤字国債を発行しないという石破茂 経済オンチすぎる 国が通貨発行量(=自国通貨の国債を発行)を増やしながら経済が成長する貨幣経済が全く分かってない #日本テレビ #NEWSevery #news_every #消費減税廃止 #物価高対策 #経済政策 #不景気時は積極財政 #政府の赤字はみんなの黒字
【竹田恒泰】「EV車が流行るわけがない!!!」その理由が納得すぎるw #shorts #竹田恒泰 #そこまで言って委員会 #EV youtube.com/shorts/74lZgE3… @YouTubeより
自動運転において、「安く作る」ことは正解なのか？それとも、確実性を優先すべきなのか？テスラのレベル2 vs Waymoのレベル4。Rivianはどちらの道を選んだと思う？ #自動運転 #EV spark-daily.com/article/rivian…
news.yahoo.co.jp/articles/620ef… 現時点では、トヨタのハイブリッド中心の全方位戦略が市場環境に最も適合していたと評価できます。 ただし、長期的な電動化トレンドは変わらないと見られ、今後注視すべきは、次世代バッテリー技術の開発競争、中国のサプライチェーン支配への対応、 #EV #フォード #トヨタ
news.yahoo.co.jp/articles/620ef… 自動車メーカーの戦略は、座礁資産リスクを抱えながら内燃機関を維持するハーベスト戦略と、EVへの早期移行によるファーストムーバー優位の獲得、大きくは2つの戦略軸に整理できます。 #EV #フォード #トヨタ
news.yahoo.co.jp/articles/620ef… 世界的なEVシフトは、現実調整の局面に入ったと見るべきでしょう。EVは環境目標と産業政策の二面性を持つ中、欧州は内燃機関で劣後する中でEVによる主導権回復を狙ってきましたが、結果的に中国勢が競争優位を確立しました。 #EV #フォード #トヨタ
「BYD」「テスラ」米中2大EVメーカーが北海道進出《なぜ?》「北海道はブルーオーシャン」寒冷地でEVは普及するのか ノルウェーでは93％のEV浸透（HBCニュース北海道） approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… #EV いくら安くても、北海道の極寒にはEVは向いていない それに中国車は安全性やセキュリティに問題だ
【竹田恒泰】「EV車が流行るわけがない!!!」その理由が納得すぎるw #shorts #竹田恒泰 #そこまで言って委員会 #EV youtube.com/shorts/74lZgE3… @YouTubeより
【気候変動とEV】 政府はEV普及のため充電インフラ整備と補助金拡充を。メーカーはバッテリー技術向上と価格引き下げに注力すべき。気候変動対策にはガソリン車からの早期転換が不可欠だ。 #EV #気候変動 x.com/michaewlewis/s…
返信先:@JMo1775他3人You can charge an EV from a gas generator and get about 30mpg equivalent. I would have absolutely no problem doing that either. It's not about climate change for me.
今回の90%の件で、自動車産業に与える影響が好材料であることが言及されていました。日本の場合、明らかにそちら優先だったので、「欧州は環境という建前を捨てないとマズい（中国の電気自動車に席巻されている）」ということだったのでしょうが…。#EU #EV #電気自動車 x.com/i/status/20011… pic.x.com/wR8muZ1aEE x.com/KS_1013/status…
欧州に行くたびに「なんで日本の自動車メーカーは電気自動車をやらないんだ」と何度も聞かれるので、いろいろ理由を示しつつ、最後には「電気自動車よりもハイブリッドが有利だと判断しているから」と説明してきたが、それがこんな形で正解になってしまうとは…。 x.com/business/statu…
中国における自動運転レベル3（L3）の解禁と市場活性化、新興 #EV メーカーのXpengおよびLi Autoの動向を報じるSCMP記事 #Geoeconomics #地経学 #EconomicSecurity #ChinaTech #ChinaEconomy sc.mp/v3dyh?utm_sour…
今の料金知らない人も多いと思うので載せときます！ 拡散お願いします🙇 terra-charge.co.jp/press-release/… #EV #EV充電 #テラチャージ pic.x.com/qj37iYEowp
当たり前じゃん！ ・充電インフラ少な！ ・充電に30分以上待ち ・冬場のバッテリー性能落ち ・バッテリーの経年劣化 ....でEV車なんて買う奴の気がしれん😌 という私はハイブリット車オーナー😅 #ＥＵのガソリン車販売禁止撤回 #EV jp.reuters.com/markets/commod…
「ノルウェーでは93％のEVの浸透」 ノルウェーは電力供給の90%以上が水力。 日本とは事情が違い比較にならない。 #EV 「#BYD」「#テスラ」米中2大EVメーカーが北海道進出《なぜ?》「北海道はブルーオーシャン」寒冷地でEVは普及するのか ノルウェーでは93％のEV浸透 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
EUが2035年エンジン車禁止を撤回。背景に中国のEVが予想以上に入ってきて市場を中国に取られないためと。EV競争は中国には勝てないからなぁ。とはいえEVシフトは起きるのでどこまで延命できるのかな。#wbs #EV #BYD nikkei.com/article/DGXZQO…
EV補助金増やして普及促進、一方で重量税新設で負担増。促進したいのかしたくないのかどっちなんだい🤨🤨🤨まさか財務省が余計な圧力かけてる？？🧐🧐🧐 #EV x.com/nikkei/status/…
AiRO、25トン自動運転トーイングトラクター羽田空港での実用化実績を踏まえ、工場・港湾の物流向け販売パートナー企業様を全国で募集開始 drone.jp/news/202512171… #DRONEjp #AiRO #EV #ROBOHI #RoboCarTractor25T
"EU、2035年エンジン車禁止をまさかの"緩和" 背景に中国EV、日本に追い風" l.smartnews.com/m-6N0o9miQ/bAX… l.smartnews.com/m-6N0o9miQ/bAX… l.smartnews.com/m-6N0o9miQ/bAX… #電気自動車 #ＥＶ #EV #軽ＥＶ #軽EV #ヨーロッパ #ＥＵ #EU #ヨーロッパ #ヨーロッパエンジン車禁止を条件付きで緩和 #くるまのニュース
"EU、2035年エンジン車禁止をまさかの"緩和" 背景に中国EV、日本に追い風" l.smartnews.com/m-6N0o9miQ/bAX… l.smartnews.com/m-6N0o9miQ/bAX… l.smartnews.com/m-6N0o9miQ/bAX… #電気自動車 #ＥＶ #EV #軽ＥＶ #軽EV #ヨーロッパ #ＥＵ #EU #ヨーロッパ #ヨーロッパエンジン車禁止を条件付きで緩和 #くるまのニュース
【150℃ × 1時間】耐久テスト 🔥 LIPOWERの全固体電池(3.2V 20Ah)を高温環境でテストしました。 結果： ✅ 発火なし ✅ 爆発なし 極限の熱でも安定。これが次世代の「安全性」です。 #全固体電池 #LIPOWER #EV #バッテリー #BatterySafety #lipowerwattrubik pic.x.com/LpJdBYZ833
上場廃止、今年最多124社：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #東証 #上場 台湾電動バイク大手ゴゴロ、黒字化へギア：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #電動バイク #ゴゴロ #EV ラピダス、AI半導体を低コストで28年量産開始：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #ラピダス #ガラス基板
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