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トヨタ・クラウン(セダン)のフロントサス。ダブルウィッシュボーンレイアウトでアッパーはハイマウント。アームじゃなくて前後分割のリンクとしているのでボールジョイントがふたつ並びます。ボディ側マウントブラケットも目を引きますね。(MZW) #MFi #トヨタ #クラウン pic.twitter.com/x9UC2ww7ml
校了日が近づいていて非常に愉快な今日この頃です。次号の特集は「自動運転、どこへいくか」としました。どこへ向かおうか/今後はどうなるのかのダブルミーニングとしています。個人的には朝夕の激混み通勤時にADとできたらもう本当にうれしい泣。(MZW) #MFi #自動運転 #ADAS pic.twitter.com/L2Y42KvWsR
ホンダ・ヴェゼルAWDのリヤデフ。マウントのアームがかっこいいですな。e:HEVのAWDですがプロペラシャフトつき。考えてみると前後独立型eAWDが多いところ、かえって珍しいかも。カップリングは多板クラッチ式で、ペラシャ後端/リヤデフ入力部に装着です。(MZW) #MFi #ホンダ #Vezel pic.twitter.com/OO6kg1ip1i
マレリの提案品、フルアクティブ型電気機械式サスペンションシステム。ブラシレスモータとリンクの構造で小さく軽くを実現しています。デバイス自体は応答性がよさそうですし、現代の高精度高速なセンサと組み合わせどこまで「多重人格」なダンパとできるか興味津々です。(MZW) #MFi #マレリ pic.twitter.com/ogha7mZO3y
チューリングへ取材でお邪魔しました。ご対応いただいたのは前回と同じく山口祐さん。「一年ぶりですがご進捗はいかがですか」と訊き始めましたが「欲しいスペックが見当たらず半導体作ります」といったあたりからぐいぐい引き込まれ——。次号でレポートします!(MZW) #MFi #チューリング #自動運転 pic.twitter.com/3OVNws3LiX
月曜日は「ニューカー二番搾り」の試乗。テーマ車はMINI Countryman。ご存じBMW・X1の姉妹車です。リヤサスを比べてみてもほぼ同じ(先がCountryman/後がX1)、しかし室内外の雰囲気がまったく違うので別印象でした。広報車貸出初日だったので「一番搾り」?(MZW) #MFi #MINI pic.twitter.com/0gC1FILtJA
新幹線で出張。鉄道に詳しい編集部MZNMからN700SとN700Aの顔の違いについて教わりました。Sはランプ上部形状に稜線を加えることで最後尾走行時の横揺れを抑制しているとか。目の形状と方式も違いますね(HID+LEDからフルLEDだそうです)。新幹線最高。(MZW) #MFi #新幹線 pic.twitter.com/Idl78YCKwM
今日から人とくるまのテクノロジー展。MFiとTOPPER総出で取材体制を組んでいます!(MZW) #MFi #TOPPER #人とくるまのテクノロジー展 pic.twitter.com/CE8W224OxM
LLM=ラージ・ランゲージ・モデルズ:自然言語を扱う生成AIを利用して、自動運転ソフトウェアの精度を高める。なんともユニークな開発手法をチューリングが進めています。次号のMFiでも再び取材する予定です!(MZW) #MFi #TOPPER #チューリング mf-topper.jp/articles/10003…
212号の福野さん連載「ニューカー二番搾り」はボルボEX30。BEV専用プラットフォームでRWD、内装はいつもながらの超絶お洒落な雰囲気で、乗り込んだだけで気分が上がります。さて福野さんの印象は。ぜひ本誌/電子書籍でご覧ください!(MZW) #MFi #ボルボ #EX30 pic.twitter.com/Y7l5QUdA1F
本日は!MFi212号の発売日です!特集「鉄を究める」は、ハイテン鋼を使う現代のボディ構造はもちろんのこと、設計や工法、果ては構造用接着剤に鉄ピストンにリン酸鉄型リチウムイオンバッテリまで含めてみました!「鉄」をトリガーとしたいろいろなコンテンツ、ぜひご覧ください!(MZW) #MFi pic.twitter.com/sQkCU25LgG
STI Sport初のFWD設定車とのこと。「同乗者も気持ち良い『運転がうまくなる』クルマ」などときくと乗ってみたくなる……運転席ではなく乗員としてw。(MZW) #MFi #スバル #STI mf-topper.jp/articles/10003…
東名高速道路・富士川SAにあった電動力応用機械器具屋内用電動式電気乗物(っていうらしいですよ!)。忠実に2代目ステップワゴンをトレースしていて最高です。乗ればよかったw(MZW) #MFi #ホンダ #ステップワゴン pic.twitter.com/EKXGNHvrKD
「ギガキャスト」をテスラがなぜ使い始めたのか。実物を眺め各所でお話をうかがい、その背景を考察しました。軽量化、というのはどうやら本質ではないようです。(MZW) #MFi #TOPPER #caresoft mf-topper.jp/articles/10003…
人とくるまのテクノロジー展の学生向けブースツアー、開催します! ご参加費用は無料、MFiの最新刊212号とAmazonギフトコード500円分をプレゼントします。学生諸君、ぜひご応募ご参加ください!(MZW) forms.gle/P4X5ZeG5zh7yKR… #MFi #TOPPER mf-topper.jp/articles/10003…
e-POWERのパワートレインを撮影するならこの角度がいいですね。駆動機と減速機、前方に発電機という組み合わせがよくわかります。過給機も画角に入って最高。(MZW) #MFi #日産 #ePOWER pic.twitter.com/gSIXoRxPLq
マツダ・ロードスターのフロントナックル新旧比較。左のND型用はアルミ鍛造品でハブは3点止め、右のNC型用は鋳鉄品でハブ4点止め。重さはどれくらい違うんでしょうかね。MFiの192号のサスペンションウォッチングでND型を解説しています!(MZW) #MFi #マツダ #ロードスター pic.twitter.com/GF0lCSVD13
今日はmfjpに出張笑。アシンメトリックLSD@ロードスターの構造について解説してみました。ぜひご一読ください!(MZW) #MFi #マツダ #ロードスター motor-fan.jp/mf/article/197…
ということでクロスケの取材に行ってきました。48Vモーターでもストレスなく走れるのはいい意味での想定外、小さく軽い車体がその感覚を後押しします。四輪独立懸架のぜいたくなシャシー、なによりこのファニーフェイス!(MZW) #MFi #ブルースカイテクノロジー #クロスケ pic.twitter.com/uXSEiya0qL