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返信先:@series521_Local畳んでると水が入りやすいいう話を聞きます。足車がデミオディーゼルなので… なので洗車機をよく使うとか、こまめに洗車する人が壊れやすいとか 今はステアリングの軽い異音を経過観察中です😅
中古可、むしろサイドブレーキは電動は避けたい。 四駆必須では無いけど、悪天候で安心出来ると嬉しい。 候補は、 ニッサン ラフェスタ 二代目 トヨタ ラッシュ スズキ イグニス スズキ ソリオ マツダ デミオ ディーゼル 出来ればMT 相変わらず変人だよなぁ
#デミオディーゼル #福島マツダ福島店 無事に警告灯消灯! 今回の件で予見性リコールの対象になったので、京都帰ったらずんだカーは入院に... でも高速乗ってなかったのと、マツダディーラーが近く、閉店前にランプ付いて良かったー! 東北ずん子ファミリーとずんだカーが守ってくれました! pic.twitter.com/ETYNpSJXKr
返信先:@UniButterPasta他1人確か、この当時でリッター30Km(カタログ値)で走る車って MAZDAのデミオ(ディーゼル)位だった筈 なので自分は 「暇空茜さんには、デミオがバスに見えるんですね」 的なコメを返してた記憶が🤣
渋滞都会メイン22㎞/l(最悪値) バイパスメイン29.8㎞/l(最高値) 地方自動車道メイン31.6㎞/l(最高値) 愛知〜富山、東海北陸道経由35.5㎞/l(参考記録) 以上、よるたかさんの初代愛車、DJデミオディーゼルの燃費です。 対戦よろしくお願いします。
よるたかさん、発進加速めちゃくちゃ頑張るけど制限速度維持するだけでDJ型デミオディーゼルで超渋滞近距離通勤メインでも20km/l絶対に切らなかったんやけど、このハードコンディションでも同型車の輩に燃費で負ける気はせんぞ。 それくらいドライバーにトリガーならぬアクセルハッピーがが多い印象。
返信先:@jl7khnHKNさん、こんにちは😃 我が家のデミオディーゼルですが、 満タンで900km近く走るのですが、 メーターあっているのでしょうか?😅 pic.twitter.com/XkV0b4B9yV
マツダ デミオ ディーゼルオイル・エレメント交換!ラインクーポン使用! 詳しい作業内容・料金はグーピットにてアップしております! 下記のURLをクリック👇👇 goo-net.com/pit/shop/10031…
#愛車に出会う経緯 乗りやすいMT車欲しい、やっぱデミオディーゼルかな、でも三菱乗りたいな… ↓ 狙ってたコルト1.5C売れた、死 ↓ ギャフォデカいけど小回り効くらしいしセダンだし見に行くか… ↓ ええやんけ!これ欲しい! ↓ その個体売れた…けど愛知に変な色のある!!ムカつくから買お! ↓ pic.twitter.com/o0WLe5I9Gd
新型スイフト(マイルドハイブリッド 5MT)と、以前乗っていたデミオ(ディーゼル 6MT)の、同じ時期の満タン法の燃費を比較してみた。(車両情報は、特にDEMIOはあてにできないから無視) デミオは燃料代は安いけど、添加剤を毎回入れて、交換頻度もオイル単価も高いから、実質同等かな。 pic.twitter.com/wHbMnHgTLE
デミオ(ディーゼルエンジン仕様 2015年式)を愛車にしている俺氏、8年半12.5万kmオーバーですがいまだ快調です(`・ω・´) メンテも半年~1年ごとのオイル交換と車検でファンベルト交換とかくらいw
たとえばマツダ2ディーゼルなら航続距離1000kmが視界に入ってくる。デミオディーゼルATも同様。うちのデミオディーゼルMTは当時の諸事情のせいで燃料タンクが小さかったので困難だった(マツダ2になった時にMT/AT同一になった)